北京市消费者协会于近日开展了一项有关家用轿车的消费调查，范围涉及北京12区县6400人的调查同时显示：

　　-北京人买车有四大担心

　　-近四成被访者准备今年买车

　　-价格和环保是购车关键

　　-最钟情的十款车中首选捷达

　　A

　　价格和环保是购车关键

　　调查显示，国产轿车价格在8万到10万元之间的轿车，最受消费者的欢迎。其中有1／3的被访者表示想购买国产轿车，接近三成被访者选择汽车的价位要在8万到10万元之间。

　　对于轿车的颜色，消费者首选黑色，其次是红色，选择白色和银灰色的被访者比例相当，分别为26.47%、22.9%和14.60%。

　　在选择排放标准方面，选择汽车“欧Ш”排放标准的比例为36%，但也有30%的消费者正在使用或选择购买“欧Ⅱ”排放标准的轿车，不同职业的被访者对此项选择没有差异。而从“欧Ⅱ”到“欧Ш”只有短短的几年时间，这说明现代人对汽车尾气排放十分关注，要求也越来越高。从另一方面说，国家在限制执行这一排放标准时，也要充分考虑到消费者的实际情况，维护消费者利益。

　　最钟情的十款车中

　　首选捷达

　　那么，什么牌子的车又最受消费者欢迎呢？调查显示，有车的被访者中开捷达轿车的家庭居首位，占13.48%。而在准备购买家用轿车的被访者中，首选比例最高的依然是捷达轿车，占9.98%。

　　此外，使用频率排名前十位的轿车分别是：捷达、桑塔纳、夏利、富康、奥拓、帕萨特、宝来、羚羊、千里马、赛欧。首选购买居于前十位的轿车品牌是：捷达、宝来、夏利、奥迪A6、富康、桑塔纳、威驰、帕萨特、蓝鸟和奥拓。

　　近四成被访者

　　准备今年买车

　　调查结果显示，在拥有家用轿车的消费者中，74%是在2000年-2003年这一期间购买的，其中2002年和2003年购买轿车的人分别为22.09%和21%。这一比例比2000年和2001年高出约6个百分点，比1999年高出14个百分点。这表明，在2000年之后，我国的家用轿车消费有了显著的增长。在准备购买家用轿车的消费者中，打算2004年购买轿车的人更是占到36%，而打算在2005年之后购买的人超过一半。

　　超过六成被访者

　　买车优先考虑安全性

　　调查结果显示，消费者购买家用轿车，在其安全性、经济性、舒适性、操控性，还有内饰、外观、颜色等等诸多因素中，首要关注的是安全性，占到64.49%；其次是经济性，占到11.21%；第三位是舒适性，占6.94%。

　　在有关汽车品质衡量的问题上，也有31.%的消费者把汽车故障率低、安全性能高作为重要因素。由此可见，安全性已成为最鲜明的汽车品质特征之一。

　　调查结果显示，消费者因为“售后服务有保障”而选择购买汽车的比例最高，为45.49%。这表明消费者在购买家用轿车时，对售后服务十分重视。而在购车地点的选择上，准备买车的消费者中有58.05%的人选择汽车专卖店，40.77%的人选择汽车大卖场。

　　B

　　北京人买车有四大担心

　　48.63%的人不满意交通状况

　　家用轿车对大部分家庭来说还属于高额消费，因此，消费者在购车过程中会格外慎重，一些不利的因素可能会影响买车。

　　调查中有48.63%的人对“交通状况”表示“不满意”；27%的人认为北京市交通管理水平低；61%的人认为北京市交通管理水平一般(仅有10%认为管理水平高)；还有41.92%的人对外出停车不方便表示不满。

　　48.64%的人觉得

　　过路过桥费不合理

　　在收费方面，有62.4%的人认为将“黄标车”改造为“绿标车”的费用由消费者来承担是不合理的；48.64%的人认为收取“过路过桥费”不合理。

　　一半被访者认为

　　企业售后服务一般

　　对于售后服务方面，一半被访者认为企业售后服务一般；1／4的人认为维修费用高；14.43%的消费者认为“服务收费不合理”；14.3%的消费者认为汽车零配件价格不合理；9.77%的认为“排除故障不及时”。

　　39.14%的被访者认为

　　贷款手续太麻烦

　　调查中有超过一半的被访者选择贷款买车，这种方式已经成为消费者买车的普遍方式。但是，有39.14%的消费者认为贷款手续繁杂，有24.8%的消费者对购车贷款手续费高表示最不满意。

　　C

　　大家希望有关部门怎么做？

　　1.32.5%的被访者认为应该大力发展私人轿车

　　在调查应否大力发展家用轿车的问题上，32.5%的消费者认为“应该”，而且这部分人以26-35岁的年轻人居多(占总人数的37%)。

　　人们大量购买私人购车，必然会带来交通道路拥堵和空气环境污染等问题。因此本次调查中有12%的人认为要“严格控制”私人购车；53%的人认为要“适当限制”(以51岁以上和25岁以下的消费者为主)。

　　2.94.3%的人认为应大力提高人们的交通意识

　　调查中有43.2%的消费者买车是为了上下班；有13.3%是为了“公私兼用”；有13.1%是为了郊游。也就是说，大部分车辆在工作日期间会行驶在马路上，这也提醒交通管理部门应全面统筹、规划、设计和提高道路承载通行能力。在这方面，消费者也为解决交通拥堵问题提出了很多自己的建议。

　　94.3%的被访者认为“大力提高人们的交通意识”为首位；92.84%的人认为“提高道路交通管理水平”是当务之急；89.32%的人认为“拆除道路两边的违章建筑”是比较可行的办法；还有88.09%的人认为应该“修建更多道路”。

　　3.54.8%的消费者希望买车也要有三包

　　调查问卷中有一个假设问题——如果将汽车售后服务规定加以修改，您最希望添加什么？调查结果显示，有54.8%的人希望在汽车售后服务中加入“实行三包”的规定；有38%的被访者认为应实行召回制度。这表明消费者对汽车的售后服务规定，有着强烈的要求和愿望。

　　此外，对汽车厂商消费者也提出了自己的期望。接近七成的人希望购车后能得到“便利的维修服务”；已经购买轿车的消费者中有45.9%的人，最希望厂家提供的服务网点提高便利程度；44.09%的被访有车族希望在服务网点能够更方便地购买零配件。说明维修仍然是人们最为关注的售后服务。

　　撰文信报记者吴焕/李佳

　　调查背景

　　本次调查共发放问卷6400份，回收有效问卷6286份。被访消费者分为两类：一类是近期有购买家用轿车意向者，共3185位；另一类是已经拥有家用轿车的消费者，共3097位。调查范围包括北京市城八区及大兴、通州、顺义、昌平共12个区。