在北京市旧机动车交易市场库存的2000多辆车中，使用7年以上的二手车已经显现出弱势，主流车型“诞生时间”转变为1998、1999年甚至更近。

　　每年的3月份左右，旧车市场都会出现一股“跑车热潮”，在众多“呆板”的轿车中，它们颜色亮丽、外形独特，为旧车市场增色不少，经常可以看到不少消费者围着这些“时尚酷车”品头论足。

　　　2004年春天，二手车市场跑车继续领跑，主要有现代库派、菲亚特古贝、奥迪TT、三菱GT、丰田赛利卡、奔驰SLK、宝马Z3，另外类似于跑车的轿跑车主要有宝马330Ci、凌志IS200、标致206CC等。这些车型的颜色主要是黄色、红色、银色和褐色，价格从25万元到100万元不等，最便宜并且最多的是现代库派跑车。

　　　通过对市场的调查，这些二手跑车春天盛行的原因主要是：

　　第一，每年春天将会是前一年进口车配额证使用的最后期限，过期将会形同废纸，所以配额证价格大大降低，间接促使进口车价格下降，其中不乏跑车。所以开着跑车想换进口车的车主往往在此时期出售自己的旧跑车。

　　第二，国外汽车厂家对汽车的年度改款以及推陈出新吸引了高端消费者。国外汽车产品不同于国内，每一年都要进行改动、彻底换代以及推出新车型，一年之际在于春的道理外国厂家一样明白，新春新气象新车新享受的营销理念，配合全新车型对于换车的消费者诱惑力很大。每年3月左右进口车销售也会开始增长。

　　第三，伴随着新车型推出，老款进口车开始让利促销。进口车尤其是跑车对于时尚是很敏感的，这就好比新一代产品推出必将造成老一代产品降价清理库存一样。每年3月为了给新车型让路，老款进口车也会有小幅度降价波动，再加上汇率和关税的变动，几个因素累计就可以使原来100多万元的进口车便宜10多万元甚至更多，精明的进口车消费者此时出手换车也是比较合适的。

　　第四，车主不确定因素。每年春天是人才流动和单位人事变动的最活跃期，一方面年终奖到手很多人开始琢摸着“跳槽”，另外一方面人员的升职或者工作地点变动。工作变动带来了前途不确定性，很多人更愿意把现有的汽车出售变现，“手中有钱，心中不慌”。这种现象在外企高级白领中很普遍。

　　　第五，国产车高端化。国产汽车在2003年前还一直保持在50万元以下的空间，30万元以上的高端车也就是国产奥迪A6一枝独秀。但是随着国产宝马的下线，国产奔驰、国产凯迪拉克陆续登台。50万元购买日本品牌跑车还是购买国产宝马这个问题会困扰着高端车消费者，跑车消费群分流到国产高端车现象开始出现。(王萌)