因为亮相贺岁剧而在市场上传得沸沸扬扬的天津一汽04新品，日前终于被揭开了神秘的面纱：VELA(中文名威乐)，一款全新的三厢轿车，年初将与北美版兄弟同步投放市场。

　　威乐采用了蜂腰式车身造型，圆润的门边线从车辆的尾部呈较大下冲角延伸至车头，造就了出色的低阻式车身(风阻系数Cd＝0.29)；透过流畅的线条和紧凑的车身，给人以内敛、宁静的感觉。整体式晶钻卤素前大灯为VELA增添了不少灵气：聚碳酸酯灯罩和多棱角广角式反射面，不但使照射范围变得宽泛，亮度较之普通灯亦有了26%的提高。尾灯则采用时下流行的三维造型，梯形、矩形和圆形三种不相关的几何体巧妙融合，却不让人产生拼凑的感觉；配合镶嵌在保险杠上穿透力强的广角水晶雾灯，为夜间行车提供了更清晰的视线。尾部加厚的大包围设计使得流线型车体显得更加生机盎然。堪称与花冠同级的4层车漆和镀锌钢板保证了车身未来10年以上都不会生锈。车底和轮罩内侧增加了防碎石涂层。外后视镜能前后180度翻折，狭路相逢会车时镜子左右逢源，不会被撞坏；后备厢采用U型开口，取放行李更为方便，专门配备的照明灯，让夜间存取物品也同样方便。

　　顶级安全性是设计VELA产品时首先考虑的要素。对于紧凑型轿车而言，安全性尤其重要，因为在高大威武的车流中它们会显得渺小、单薄，没有大车那份安全感。VELA采用了丰田独有的GOA安全车身，高强度双面镀锌钢板制作，加上车身结构强度的优化设计和先进的焊接工艺，车身扭转刚度得到了极大提高。前后保险杠内部及四个车门均设置了防撞钢梁，在发生轻微碰撞时不会伤及车身的结构部件。先进的ABS＋EBD配置令其制动过程相当稳健，175／65R1482H的宽胎所提供的制动力也是相当充裕，且轮胎承受的极限速度可以达到210公里。

　　另外，VELA提供的安全配备也是相当丰富：前排双安全气囊(其中乘客气囊的起爆气体为低温氩气，国内同级别车中配气囊的不少，但使用这些技术的却寥寥无几)、ELR预紧燃爆式安全带、防颈椎伤害主动头枕，防下潜椅座、制动器踏板后退抑制机构、吸能可溃缩式转向机柱、儿童安全锁等等装备都使得VELA成为了一款真正意义上的轿车“安全之星”。值得一提的是，这一级别的车型装气帘还没成气候，不过VELA的侧面内饰采用了特殊的软化技术，紧急情况下也能抵挡一番，同时，车底的制动和燃油管路更是受到严密的保护，这也就不难理解为什么VELA原型车会在欧洲及澳洲的NCAP碰撞试验中屡获殊荣了。

　　威乐的另一项重大创新就是全面提高了驾乘的舒适性、操控性及便捷性。“TallButCompact”的内部空间设计理念使得VELA达到了中高级轿车的舒乘水平。前排座椅比同型车要高是它与众不同的特点，这样的设计在增大视线范围的同时也使得上下车更加方便，而后座椅高于前座椅的设计也为后排乘客提供了更好的视线，坐在后排座椅上，头部和腿部空间并没有任何的局促感。

　　内饰采用国际流行的双色组合式浅内饰，在视觉上增加了内部空间的宽阔感。中置VFD真空荧光投影式数字仪表，使行驶数据全部集中于自然视线的中心位置，且朝向驾驶者，有效缩短了驾驶者读取仪表时视线移动的距离；仪表采用特殊光学镜片，数字清新、明了，长时间驾驶眼部也不会疲劳。高性能的涡旋式压缩机，具有低运转阻力性，因此出风不但强劲且噪音极低；再配上360度的圆形出风口，使风力输出更加柔和均匀。此外，还有令人眼花缭乱的储物空间，水杯、水瓶、书籍、杂物等都各自有了安身之处；增加的装备主要还有绿色隔热玻璃和后排脚下出风口。几项改进特别有效且实用：绿玻璃能阻挡86%紫外线，看来没必要再贴膜了；后排脚下出风口在一定程度上克服了车厢“一头冷，一头热”的弊病。

　　附芯片带遥控功能的车钥匙在紧凑型轿车中实属罕见，10米之外的距离也能开启车门，且具有30秒的二次主动防盗功能。坐进驾驶舱内，感觉不到明显的发动机噪音声，个中原因除了丰田四缸发动机是世界公认的静音专家之外，VELA还在发动机盖等多处加装了隔热消音垫，有效降低了车内的噪音。此外，VELA车身还采用了多种方式来降低噪音，前围内外两侧、底板、车门、A／B／C柱附近等都安置了隔音材料。

　　就城市交通状况而言，有一辆自动挡的车，驾驶起来必定能够省不少力。威乐自动挡车型全面采用了与威驰相同的日本原装电控液压自动变速器，在正常驾驶状态下，换挡很轻，不会感觉到任何挡位变化的冲击。其独有的自学习模式换挡控制能力，一方面可适应驾驶者的操作习惯，另一方面还可以最大限度的降低动力消耗。此外，智能斜坡逻辑控制系统，使得车辆在高架桥上起步更加轻松自然；超速传动功能按钮(就是人们平时说的O／D开关)让变线超车变得更加轻松流畅。

　　动力方面，威乐搭载丰田5A-FE发动机，这是一款优秀的轻量化小型发动机，功率和扭矩输出却分别达到68千瓦和124牛米，最高时速可以达到180公／小时；而充足的动力输出并不是以多消耗燃料为基础，该发动机采用日本电装公司SFI燃油喷射系统，多点顺序点火、4孔喷油嘴；这些技术可以精确控制喷油量，使得VELA的百公里油耗仅为5.6升。与此同时，两级催化装置的使用，使5A-FE发动机的排放标准达到了苛刻的欧Ⅲ标准。

　　信报记者周光军