猎豹新年狂降2.5万元；帕拉丁降价1万元狙击

　　新快报记者　贺江华

　　元旦刚过，2003年还风光无限的国内SUV市场就打起了价格战。上周，猎豹、帕拉丁、中兴等车型先后降价，降幅从4千元-2.5万元不等，其中郑州日产在猎豹宣布降价的当天，也宣布旗下帕拉丁两驱车型降价1万元切入市场，直接对猎豹形成狙击之势，掀起了今年国内SUV市场的第一轮降价潮。2003年是国内SUV市场的“黄金年”，郑州日产帕拉丁，北京吉普速跑，长丰猎豹、飞腾，一汽丰田霸道、巡洋舰和特锐等多款SUV纷纷进入抢食，虽然与近百个品种的轿车市场相比，十几个车型的国内SUV市场相差甚远，但数十款新车型的接连登场，再加上SUV市场10万辆左右的容量限制，今年注定是国内SUV市场价格混战的一年。

　　猎豹帕拉丁新年降价抢市场

　　1月7日，长丰猎豹刚刚宣布降价的消息，郑州日产也在深圳举起了价格大刀，宣布旗下帕拉丁两驱车型降价1万元，经过降价后，帕拉丁两驱车型以19.98万元的价格下探至20万元以下的SUV市场，对猎豹低端多款车型形成打压之势。由于长丰猎豹和一汽丰田去年下半年先后在此区间推出了飞腾和特锐，15万元-20万元区间已经成为国内SUV市场新的热点，在国内SUV市场整体蛋糕并不大的情况下，抢占这一潜力巨大的市场显然是国内SUV巨头的首要目标。

　　郑州日产副总经理冯兴亚在接受本报记者专访时表示：“2004年国内中高档SUV市场的容量应该在8万辆左右，整体蛋糕并不大，郑州日产要想成为国内SUV市场的领头羊，必须抢占尽可能多的市场。”

　　供过于求是降价主要原因

　　早在去年11月一汽丰田合作推出特锐、霸道和巡洋舰三款SUV市场之时，业内人士就已经指出，随着国内SUV市场竞争的加剧，此前在价格相对稳定的国内SUV市场将可能正式打响价格战。由于产量与库存同步增长,业内人士预测SUV降价战将是2004年的必然。

　　去年我国各类SUV市场的销量总和在16万辆左右，但产量达到20万辆以上，部分企业的库存甚至达到30%以上，尽管国内SUV市场去年市场需求经过了“井喷”的一年，但同样疯长的产量也直接将压力带到了2004年。有关人士分析，今年SUV库存将随着市场竞争的加剧而继续增加，厂家可能采取降价的办法减少积压，为推出新品让路。

　　新车带来价格压力

　　除了供过于求，厂家迫于库存的压力在新年伊始就举起降价大刀之外，新车也是厂家降价的主要原因。

　　去年国内SUV市场的趋好，让众多在轿车市场拼抢得头破血流的厂商也开始将目光投向这一市场，在今年内还将有多款SUV新车进入这一市场，而这些车型加入战局，也将加大老车型承受的压力。10日，北京吉普欧蓝德正式投放市场，今年内，武汉本田C-RV、奇瑞SUV新车等车型也将加入战局，逢新车必降的现象也将更多地在国内SUV市场上演。