近几年，国内的汽车厂家，特别热衷于引进：今天从某国引进某生产线，明天从某国引进某一品牌，后天又从某国引进某一车型，接着又同某某国外厂家联手，不一而足，劲头之大，办法之多，全神贯注，乐此不疲。

　　结果是，汽车生产出来了，又是报喜，又是庆功，又是办展，又是广告，邀媒体，请领导，投市场，赚大钱。轰轰烈烈，喜气洋洋。

　　目前，全国的汽车厂家，如满天星斗，遍布城乡；汽车品牌，花样翻新，层出不穷。一年生产的几百万辆汽车，分散在百多家汽车企业中，一家汽车企业，多则年产十万八万辆，少则万把几千辆。这一切，且不说规模和三厂集中度，单就这个品牌，几乎清一色是国外的，或是改了个“名字”，或是变了个“脸面”，但是，万变不离其宗，改来改去，总改不了它们的外国“血统”。

　　对于这些车，我们总是得意连连，统统称之为国产车。所以称为国产，是因为它们都产在中国。因为在中国生产，当然就应该是国产了。

　　其实，严格意义上的国产车，是中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，是具有自主知识产权的车，是中国人自己品牌的车。

　　正如世界市场上的许多商品，如玩具、衣服、鞋帽、机电产品之类，都产自中国，但它们几乎都是外国的品牌，只是“中国制造”，而非中国品牌。现在，我们称之为的国产车，在生产过程中，是没有一点自主性的。不要说对某个整车的改型，或是对某个品牌进行改造，就是某个汽车厂家想对其生产的某款车的某个镙钉作些改动，要是未经与其合作的国外厂家的同意，也是绝对无法做到的。这，又何所谓国产？

　　本来，我们就没有多少真正意义上的国产车。但是，近些时候，汽车界出现了一种奇怪的现象，总是对国内自己生产的汽车，对自己拥有自主产权的汽车品牌，大加鞭挞，连连地围追堵截，大有把这些稚嫩的、真正意义上的国产车，扼杀在“摇篮”中的意味。

　　如此，是为了什么？长此以往，得也？失也？发人深省。

　　改革开放，引进外国先进的东西，理所当然。我们不仅今天要引进世界上的先进技术，今后还会引进世界上更先进的技术。但是，引进不是目的，引进，是为了学习，为了改进，为了提高，为了使我们的经济快速发展，最终为了使我们自己产品能在世界上立足、生根、开花、结果。

　　中国加入WTO之后，市场越来越开放，国内的市场，就是国际市场。面对这一市场，我们的汽车厂家，总不能老是这样只图眼前，老是这样跟在外国汽车厂家后面炒“现饭”，把人家过时的或低技术含量的汽车拿过来，更不能把国内本应该由我们自己占领的车市，本应该由我们同外国汽车厂家展开竞争的市场，全然变成了为国外厂家倾销的市场。

　　中国人是聪明的，中国人有能力，有智慧，也有魄力，只要经过努力，是一定能够制造出中国自己品牌的汽车来的。近几年，我们国内一些怀有强烈民族责任心和使命感的人士，搞出了几款中国拥有自主产权的汽车，得到消费者的认可，受到了消费者的欢迎。这说明，只要我们树立强烈的民族责任感，下大力气，就一定会创造出中国自己的汽车品牌，创造出具有世界影响的名牌汽车。(作 者：饶湖）