买车将有更多选择
新闻事实:明年的新车型从现在公布的一些信息来看总体数量上有可能少于去年,但是每一个细分市场都不乏新车型和新品牌。
变化趋势:在高档车市场,明年有上海通用的凯迪拉克CTS,它的加入使国产高档车由2003年的奥迪、宝马的龙虎斗变成今年的“三国演义”。中高档车会有东风日产的TEANA。日产TEANA是替代桂冠和风度的最新车型,于今年2月在日本开始销售,车内空间比风度更为宽敞。以风度在中国消费者的口碑,TEANA是绝对有理由值得消费者期待的。
明年的中档车将是大品牌最集中的一个细分市场,主要的新车型有一汽-大众新捷达,北京吉普的欧蓝德、东风标致的307、东风雪铁龙的雪铁龙C3和天津丰田的花冠。这几款车要品牌有品牌,要特色有特色,哪个也不弱,消费者买车挑哪个可就成了难事。
低档车今年也是新车不断,先是雪佛兰SPARK先声夺人,后边又有华普M203、比亚迪、波导等将上市,还有一些新进入的企业还在密谋上微车,这都预示今年的小品牌可能扎堆儿。另一个SUV市场今年也有不少新车,如东风本田的CR-V,奇瑞的第一款SUV,中兴的金狮等,此外还有大众的途安、东南的菱绅这两款MPV等。
点评:明年的新车品牌多,档次全,不同的消费者都能找到自己中意的那一款。
晨报记者 杨钧
贷款买车差异化
新闻事实:中国人民银行可能在2004年颁布出台新《个人汽车贷款管理办法》取代1998年开始执行的《汽车消费贷款管理办法》,这将会更加注重汽车消费贷款的个人主体。据了解,新《办法》将对汽车贷款总额做出规定:一、今后的汽车贷款额度只是纯车价,而将各种税费排除在外;二、调整汽车首付比例为统一的10%,改变旧办法“首付不少于购车款的20%”的规定;三、设定相应的个人汽车贷款最长期限;四、汽车贷款时相关保险和贷款利率的上下限将根据不同情况实施。这些规定的重新明确,使得汽车贷款管理更为理智、灵活、更加从实际出发。
去年《汽车金融公司管理办法》的出台,使得通用、丰田和大众等专业汽车金融公司将大大削弱商业银行汽车贷款的市场份额。汽车贷款范围的扩大,将进一步激活2004年的汽车消费市场,促进人们购车愿望的实现,中国人民银行做出相应调整计划,《个人汽车贷款管理办法》的适时出台也是必然趋势。灵活快捷的服务,多种多样的贷款选择将是商业银行在新的一年应对汽车金融公司挑战的有力武器。
变化趋势:目前,中国农业银行广东分行已经率先开发了多种汽车贷款方案,例如:一、汽车贷款人可以用房产做抵押担保,经过房产评估和抵押登记后就可以享受贷款额度最高为车价的90%,贷款期限最长可达8年的车贷方式。二、汽车贷款人可以通过个人达到一定标准的信用指数,免去缴纳履约保证险费用,在无须将不动产抵押出去的前提下,车主可以获得最高20万元,期限最长3年的贷款条件。老百姓今后将可以利用银行提供的差异化政策,选择自己认为最经济的贷款购车方案。
点评:新《个人汽车贷款管理办法》的出台,将使汽车贷款市场更加规范,个人汽车贷款额将更加明确,首付比例将更加严格规定到10%,买车贷款也不一定要买保险了,个人信用程度的好坏将影响贷款程度的多少,老百姓在今后的汽车消费贷款中将获得更多的选择权。 实习记者 沈欣
亚市就要搬家了
新闻事实:根据2008年北京奥运会场馆建设的要求,今年,新亚市将搬迁到五环路外昌平区天通苑正北,紧邻地铁五号线太平庄北站。新亚市的总占地面积将达到300亩,建筑面积超过12万平方米,是现有营业面积的4到5倍。目前在新址,已经有十多家品牌专营店签约并开始建设,今后将形成“3S”品牌店集群。最大的品牌展卖大厅将聚集车辆品牌超过90多个,车型陈列超过500多种,这将会是新亚市的一大看点。据称,现有的汽车经销商大部分还将继续与新亚市合作,还会继续保持老亚市“一站式”办公的优势和特点,并且推出了兼顾售前与售后相结合的新型服务体系。
变化趋势:关于亚市搬家的消息风传已久,素有“中国汽车市场晴雨表”的北京亚运村汽车交易市场搬家的消息今年将终成现实。有人预测2004年亚市搬家车商大酬宾有可能会带来新一轮的降价;还有人预测亚市搬家,对北方市场和中联市场是个难得的发展机遇。长期以来,北方和中联的规模、销量等都被亚运村甩在后面,拼实力是比不过了,可天赐良机,亚市搬家后,便利性的优势不复存在,而这留给北方和中联偌大的发展空间。
而实际上,从目前的车市现状来看,2004年车市注定了会继2003年后持续降价,亚市车商的降价行为应该是肯定的;而亚市搬家对北方和中联市场的影响,尽管两个市场的老总都否认亚市搬家将有利于自己,但事实上两家无不在树立市场形象、扩大市场面积、规模上下工夫。
点评:亚市搬家,对于咱老百姓来说不过是改变一个“购车去亚市”的惯性。任何事情都有利有弊,不是亚市搬家了就一定会成就其他的市场。实际上,未来汽车市场格局,不会像现在集中在一两家,而是形成区域性购买,各市场的定位也在逐渐细化,东、西、南、北会分别形成具有价格和地理优势的市场,方便人们就近购车,而这才是北京汽车市场真正繁荣的标志。晨报记者 马小森
买车可用洋车贷
新闻事实:2003年年末,通用、大众、丰田三家外国汽车公司获得中国银监会的批准,可以在华设立外商独资或合资的汽车金融公司,并开展针对中国消费者的金融服务业务。
变化趋势:根据记者从通用和大众两家公司了解到的情况,通用汽车金融服务公司和上汽财务公司合资组建的新公司将于今年年中开始运营,大众旗下的独资子公司大众汽车金融(中国)有限公司也将于今年上半年开展业务。通用和上汽财务组建的新合资企业从一开始就将同时在批发和零售领域开展信贷业务。新公司的初步目标是为上海通用汽车公司的产品提供信贷服务,这项业务将通过上海通用授权经销商网络展开。从地域的角度讲,新公司将把上海通用在北京、上海、广州和深圳的重点市场作为工作重点。将来不仅上海通用的产品,而且通用汽车的战略合作伙伴(如大宇、五十铃、铃木、富士重工和菲亚特)的产品都有可能获得车贷。不仅买车人有获得车贷的权利,就是汽车经销商也可以贷款。新公司将同时提供批发和零售的信贷业务。批发信贷是指为经销商购买存货提供相关贷款。零售信贷业务是指为消费者或公司从经销商那里购买汽车提供相关的信贷服务。
点评:从通用和大众在获批后的神速反应中,我们看到了跨国巨头对于中国汽车市场是如何重视,汽车金融服务市场还大有文章可做。虽然目前获批的只是通用、大众、丰田三家外资公司,但这三家已占据了家轿市场一半以上的份额,所以从中获益的老百姓至少有几十万人。今年很有可能有国内的汽车金融公司也获得经营资格,到那时贷款就更容易,涉及的车型就会更多,更多人买车就不再是梦想了。晨报记者 杨钧
五环路免费开车
新闻事实:2004年1月1日零时起,一直被争议的五环路征收车辆通行费终于被取消了。市交通委有关人士表示,将原五环路主要承担高速公路的功能调整为承担城市快速路的功能,是为了进一步均衡城市道路网交通流量、缓解市区交通拥堵,加速城乡交通一体化的进程,加快边缘集团发展。这是北京市委、市政府缓解市区交通拥堵采取的一项举措。
自2001年9月五环路一期工程建成投入使用时,北京市交通部门召开了价格听证会,形成了收费标准。2003年11月1日五环路通车后,人们真切地感受到五环路收费的压力。这种压力转化成令人尴尬的现实——人们宁愿挤在三、四环上,也不愿意付费走五环。普通市民和专家学者纷纷通过网站等多种渠道讨论建言,要求五环降低或取消收费。2003年1月,在北京市第十二届人民代表大会一次会议上,石景山、海淀区就有张文忠、郑新蓉、张国栋三名代表提议五环路免费,议案得到多名人大代表的联名附议,最终以建议的形式予以办理。尽管取消五环路收费的呼声很高,但是一直没有五环路要免费的消息传出。直到2003年12月29日北京市交通委员会召开新闻发布会,宣布五环从元旦起停止收费。
变化趋势:五环路停止收费后将缓解城市交通拥堵,五环路与高速公路和城市快速路相交,连接望京、北苑、石景山、丰台等10个边缘集团及奥运场馆、中关村科技园区等重点地区,停止收费后,将方便市民出行,有利于缓解四环以内市中心区的交通压力。相关变化还有五环路周边房地产有望升值,周边居民筹划买车的多了。
点评:五环路停止收费,是一次民意的胜利,也是北京市委、市政府为市民出行办的一件实事。不管怎么说,这是一个开始,对于车主和准车主来说是个利好,大家期盼着更多的类似“利好”。晨报记者 马小森
酒后有人代驾了
新闻事实:新出台的《道路交通安全法》,严禁酒后驾车,并加大了对饮酒、醉酒后驾车的法律处罚力度。这些在给那些心存侥幸的人敲警钟的同时,催生了一种新的行当:“酒后代驾”。近日,京城首家酒后司机代驾送车服务公司正式开始营业。
近年来,酒后驾车造成的交通事故一直呈现上升的趋势,如今有关部门再次加大了对酒后驾车的管理及处罚力度。对车主来说,应酬尽兴后不能驾车,又不忍心将心爱的车子彻夜停放在酒店的停车场。这个两难命题让一些有一定驾龄的人看到了商机,“酒后代驾”服务便应运而生。其实这样的服务在韩国早已司空见惯。在汽车业相当发达的韩国,人们特别喜欢喝酒,但酒后驾驶的违规行为却很少。其中一个因素便是得益于许多公司从事的“代驾”业务。这些公司通过汽车销售商、停车场、加油站等渠道,向驾车者自我推销,“代驾”公司的名片甚至每个驾车者都人手一张。当驾车者因为喝酒、身体不适、精神状态不佳而不能开车时,他们就会打“代驾”公司的电话,对方则会就近派出司机“代劳”。
据了解,目前专营“酒后代驾”业务的公司在京城还很少。酒后驾车造成的交通事故的日益增多使得这种新生事物的出现得到了交管部门的肯定:长期以来特别是逢年过节,酒后驾车现象尤其严重,合法、专业乃至规模经营的“酒后代驾”服务为贪杯的司机提供了相对安全的选择空间,但对于如何保护醉酒司机人身财产安全、约束不法分子乘机盗抢等问题,还需要在实践中采取有效措施予以避免。
变化趋势:随着“酒后代驾”业务的扩大,以后爱喝上“两口儿”的司机随时随地都可以享受代驾服务,一定程度上免去“酒后驾车”给司机和社会带来的风险,减少酒后驾车造成的交通事故。
点评:有了“酒后代驾”服务,并不是让所有的司机有了喝酒的理由。一位交管部门的官员警告司机朋友:“酒后代驾”毕竟不是最佳选择,“驾车不饮酒,饮酒不驾车”才是明智之举。晨报记者 马小森
停车泊位证取消了
新闻事实:2004年1月1日起,停车泊位证明制度正式取消,本市机动车年检时,不再查验停车泊位证明。停车泊位证明是本市从1998年3月1日开始推行的。此举的初衷是为了加强本市交通需求管理,调整机动车总量的增长速度,但有关该措施合理性的争议从未停止过。停车泊位证明只在验车时使用,而办理泊位证明的手续繁杂和收费不一所滋生出来的社会问题,一直是老百姓质疑的焦点。目前本市机动车已突破205万辆,有关部门认为这一措施已经不能发挥预期作用,也给市民带来不便。自此,有关部门取消了使用了5年的停车泊位证。
据北京市交管局信访办的工作人员介绍,根据有关规定,城八区的泊位证应该在居住小区所在政府有关部门批准的停车场办理。目前泊位证的价格为1700元,中介公司代办泊位的价格从300元到1000元不等,如果取300元到1700元的平均值,每辆车每年泊位证的价格在1000元左右。也就是说每年私家车主都要花上1000元左右办泊位证,得到一张盖有北京各交通大队红章的泊位证明,而上面的泊位地址却跟车主毫不相干。很多车主都表示:“真不知道这停车泊位证有什么用。”要说这停车泊位证不仅起不到什么好作用,还滋养了一批“泊位贩子”。在汽车交易市场专门有“泊位贩子”制造假证明,便宜的只需花600元就能买上一个。取消停车泊位证,这些社会问题将迎刃而解。
变化趋势:省去了办理停车泊位证繁琐的手续和办证的1700元钱。今后,据修改后的《道路交通安全法》规定,车主再去验车时,只需携带车船使用税、养路费和第三者责任险三份证明材料即可。
点评:关于取消停车泊位证,网友的评论最多的是“好!政府的决策越来越顺民意了,是好事!”其次,网友想知道的是“下一步就该查查以前那些停车泊位证的收费都到哪里去了!”晨报记者 马小森
车保实现双向选择
新闻事实:2004年1月1日,中国人民保险公司决定根据车辆的出险情况对费率进行调整,此次调整涉及私家车、机关用车、营运车等,对不出险车辆费率水平有所下调,曾经出险车辆的费率水平有所上升,车险费率的变化在±5%左右浮动。作为保险行业内的龙头老大,中国人民保险公司这一举措确实在业内和消费者之中引起了不小的反响,普遍认为这是中国汽车保险费率新一轮改革的开始。同时,中国各大保险公司也在共同努力,建设自己的内部网络平台,实现信息数据的互换和共享。这个平台将把经常出险的车辆列入“黑名单”,把从没出过险的车辆也筛拣出来,利用规则对资费进行调整,开始实施车险行业的信用保障体系。
中国保监会正在与交管局、各家财产保险公司就完善保险费率浮动制度,将交通违章、交通事故与保险费直接挂钩等工作进行专题研究,制订更加详细周全的保险制度,以适应不同情况下汽车消费者的需要。车险规则的变化,更加明确了保险公司以利润为本的经营策略。在2003年闹得沸沸扬扬的“拒保”事件恰好说明各大保险公司正对自己的客户进行细分,一些出险率高和配件昂贵的车辆已经被亮了黄牌,保险公司将对被保车辆进行有条件选择,利用价格杠杆尽力降低自己的风险系数。今后,老百姓是否安全驾驶、是否违规、是否出险,均直接决定着明年该缴多少钱。
变化趋势:目前,除了人民保险公司已经作出车险调整外,其他保险公司也正在根据自身情况进行内部调整。费率真正变化将指日可待。届时,中国车险将真正步入商业化时代,施行双向选择,汽车拥有者将会依据自己在保险公司的记录缴纳保险金,维护自己的合法权益。
点评:人保车险规定的新变化,让保险公司和消费者拥有了双向选择权,是否安全驾驶决定了保额的多寡,保险公司借助于“价格杠杆”调节客户群,消费者根据自身情况和保险公司提供的产品选择车险。调整后的车险规则更大范围地确保了保险公司的利益,也使车险市场趋于理性化。
实习记者 沈欣
天津丰田
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