12月6日零时，今年北京市成品油价格的第二次调整开始全面生效，93号汽油从原先的3.02元／升调整为3.20元／升，上调了0.18元。油价的走高使“车辆油耗”再次成为购车者关注的焦点。

　　一些精明的消费者细算之后发现,上调0.18元不容小视，调价后同样是加100元的汽油，要比以前少跑近几十公里。

　　从北京车市消费市场来看，油价上涨并没有对消费者的购车计划造成太大影响，但许多人在选车过程中，除了询问车型、价格、配置等，对“百公里油耗”变得空前关心起来。“除了关心车价、配置外，这几天来买车的人问得最多的就是油耗。”北京北方汽车市场一位汽车销售员如是说。

　　许多具有户外运动情结的消费者，面对吉普、越野车在油耗上的“出位”表现，也是权衡再三；而对于今年市场具有出众表现的SUV，也因此步入理性消费。

　　SUV(运动型多功能车)在国内市场的异军突起成为2003年汽车市场一大亮点。SUV近些年流行于欧美，它既有轿车的舒适性，又有越野车的动力性、安全性和越野性，更有商务车的大空间，车形时尚前卫；这类车既可载人，也可载货，适用范围广，是豪华轿车、越野车和商务车的三合一结合体，十分符合现代25-45岁的中青年人追求强烈个性的心态，因此受到国内众多用户的追捧，在同一价位里，很多消费者已开始将SUV与轿车放在同一位置来考虑了，从而促进了SUV在中国市场迅速崛起。

　　由于历史的种种原因，SUV在外观和使用特点等方面与越野车有着异曲同工之处，于是许多人把两者等同起来。据调查，79%的人认为SUV最大的问题就是油耗。对消费者来说，油耗的高低直接影响车辆的使用和保养费用。随着油价的调整，油耗再次成为SUV汽车导购关注的焦点。

　　不过，在前不久开展的“帕拉丁城市节油大比拼”活动中，最终夺取SUV组冠军的2.4L帕拉丁汽车，以5.24升/百公里的令人低得吃惊的油耗给了SUV一个全新诠释，这一成绩甚至比一些同级别的轿车更具优势。

　　对此，获得SUV组冠军的张铁伟也连呼“意外”：“按照郑州日产说明书上介绍，我觉得这款车在城市上路应在8个油耗，但没想到能没超过6个，确实是物有所值。”张先生对帕拉丁的节油性能感觉特别明显，在他看来，一辆越野车的油耗基本等同两辆帕拉丁的耗油量。

　　据了解，张先生在比赛中充分运用了30年的驾驶经验，如整个比赛中基本控制在60迈，转数基本没超过1500转，刻意做好油离配合，下坡时把油门控制在1100转或者900转上下等。在技术专家看来，行驶车速在60公里，再加上顺风的情况，风阻是很小的，油耗也会比90公里等速少，所以出现这个油耗也属正常。

　　对于节油性能而言，最为关键的还在发动机。据郑州日产有功人士介绍，帕拉丁2003年新款是与国际市场同步推出的，动力系统、传动系统及关键零部件均为原装进口部件，有很高的技术含量和专利技术。从帕拉丁上市以来，其经济性是公认的一大卖点。

　　由于帕拉丁匹配了日产原装进口KA24发动机，使燃烧效率非常高，在保证动力性的情况下节约了燃料，而且降低了有害气体的排放量。加上整车各系统匹配合理，在90Km/h限定工况下等速行驶，百公里最低油耗不足8L，可达到2.4L排量的轿车所能达到的最佳境界。

　　观察家们指出，目前，像帕拉丁一样节油的SUV还很少，SUV要想进一步打开市场，大油耗、高污染这一道坎一定要过。对那些油耗较大的SUV来说，还得提高产品本身的技术水准，在运动性和燃油经济性两者间找到最佳平衡点。(胡迪)