汽油涨价了!日前，国家发改秀发出通知，宣布对国内成品油价格进行调整。12月6日，北京市成品油价格随即上调，其中93号汽油从原先的3.02元/升，调整为3.20元/升，上调了0.18元。

　　这已经是本年度全国油品零售价第4次调整。今年2月，北京市曾出现过一次油价上调，平均涨幅在0.19元，其中93号汽油由每升3.12元调整为3.29元，提高了0.17元；5月、7月又分别有过两次下调。而此次调整，油价又逼近了年初的高价位。

　　虽然汽油涨价对火爆的车市尚无多少影响，但油耗的确是有车一族绕不开的话题。眼下，已经有越来越多的消费者把目光投向了小排量汽车：夏利、奥拓一直卖得红红火火；奇瑞QQ热度不减；SPARK、哈飞路宝、昌河爱迪尔也是争相上市，微轿市场今年格外热闹。

　　微车火不奇怪，价位低、节能、少污染、易操控，不仅适合中国国情，也符合国际汽车发展的潮流。然而在我国，微车发展不仅没有得到什么支持，却受到诸多限制，比如大中城市

　　遭限行、上牌照需要额外交费等等。虽然我国的“九五”、“十五”规划中，在汽车产业导向上鼓励发展包括微车在内的节能型经济型汽车，但也没有明确具体的相关配套措施。

　　再看看我们身边的汽车强国韩国、日本，同样是人均能源稀缺的亚洲国家，同样是汽车工业的后来者，他们却都能够对“节能、少污染、少占地、有社会效益”的微型汽车予以减免税费的政策保护，支持本国企业做大做强。

　　中国的石油用量越来越紧张，进口的石油越来越多；中国的汽车拥有量越来越多，国家面临的能源缺口越来越大，省油、省外汇的小排量车，何时才能受到礼遇? (楼聃）