回顾过去一年，中国汽车业留给我们的印象是热闹、希望，也有一丝遗憾。让我们一起梳理一下让人眼花缭乱的中国车市，看有哪些大事值得我们铭记。

　　我国今年汽车总产量将超400万辆

　　专家预测，今年国内汽车总产量将超过400万辆，届时我国将成为仅次于美国、日本、德国的第四汽车生产大国。统计显示，1~10月我国汽车销售347.88万辆，轿车产销量增长幅度最快，同时国内汽车产业也存在产能过剩、库存车多、国产化以及自主开发能力低等问题。

　　奔驰E级、C级车将国产

　　戴姆勒-克莱斯勒股份公司9月与北京汽车控股有限公司签署战略合作框架协议，将对北京吉普进行重组并扩大投资，生产奔驰C级和E级轿车。

　　国产宝马上市

　　10月16日，售价47.385万元的国产宝马325i轿车低调上市，一个月后，华晨宝马又推出了530i。宝马的上市，结束了国内豪华车市场奥迪一枝独秀的局面。高速增长的市场和巨额利润是吸引跨国巨头纷至沓来的主要原因。

　　汽车降价不断年底再掀高潮

　　今年80%国产车的价格都有所下降，几乎每星期都有一款车型举起降价大旗。大的降价潮共有4次，平均每季度一次。年底将至，车市又掀起新一轮降价促销高潮，除了经销商行为之外，上海大众POLO、高尔两品牌车型全线降价引人关注。

　　五万余辆新雅阁被召回

　　因新一代广本雅阁车汽油压力调节阀出现松脱问题，10月初开始广本在全国范围内召回5万余辆该类问题车。10月底日产宣布全球召回200多万辆车，涉及中国市场的有5700多辆。目前，我国汽车召回制度的细节仍在讨论之中，有望在近期出台。

　　汽车金融公司管理办法出台

　　11月12日，《汽车金融公司管理办法实施细则》出台，《细则》的颁布实施意味着汽车金融公司的设立进入实际操作阶段。现已有通用汽车、沃尔沃等约20家投资商向银监会提出申请意向，最迟明年下半年，汽车金融公司将在国内正式开张。

　　人大通过《道路交通安全法》草案

　　10月28日，《道路交通安全法》草案在十届全国人大常委会第五次会议上获得通过，法律共八章，将从明年5月1日起正式施行。专家认为，以人为本、公平与便民的原则是这部法律的最大特点。

　　汽车“加价”现象困扰消费者

　　技术先进、质量出众的新车型是消费者追捧的对象，但是热门车的加价现象又困扰着消费者。加价多为经销商所为，但此举不论是出于市场调节的必然现象，还是损害厂家形象和消费者利益的违规行为，吃亏的只有消费者。

　　F1明年登陆上海中国掀起赛车热潮

　　2004年F1上海站比赛日期定于明年9月26日，上海赛道正在紧张建设，一些F1车手和车队纷纷在赛季后赴上海访问。程从夫、江腾一等年轻车手肩负着车迷的希望向F1赛场冲击，国内赛车热潮涌起的同时也带来了无限商机。

　　东风日产全面合作

　　东风汽车公司与日产Nissan汽车公司携手组建的东风汽车有限公司于7月1日正式运营。至此，中国汽车三大集团相继选择了两个合作伙伴，中国汽车工业格局初步确定，汽车跨国公司在华布局也基本完成。11月24日，东风有限发布了为期4年的事业计划，计划将销售与营业利润至2007年底翻一倍。(刘文英李博整理)