12月16日，一汽大众SDI柴油轿车技术交流会在珠海珠光4S展厅举行。一汽大众总部和华南营销负责人、汽车技术专家和华南媒体记者出席并研讨了柴油轿车对国内轿车市场带来的重大变局。国内首位驾捷达行驶60万公里无大修的珠海捷达出租车司机亦出席研讨会并以切身感受现身说法，向代表们讲述了捷达柴油轿车卓越的经济性能。

　　交流会上，一汽大众华南商务代表处首席执行经理梁江锋向记者透露宝来柴油车将于明年年初推出。据了解，作为未来高效节能环保汽车的发展趋势，目前柴油轿车在欧洲市场正蓬勃发展，2001年市场销量已达36%，预计到2006年，全欧洲销售的两辆汽车中就会有一辆柴油车。而在我国仍处在概念导入阶段。

　　一汽-大众的捷达SDI，作为国第一辆、也是目前国内唯一一款国产柴油轿车自生产下线以来，经过市场重重考验，其在经济、环保等方面的卓越性能已经赢得市场特别是出租车行业的信赖，好评如潮。据梁江锋介绍，捷达SDI在环保这一柴油车敏感点上取得突破性进展。经过改进后的发动机环保性能突出，在燃油品质合格的条件下，捷达柴油机排放能达到欧Ⅲ标准，优于北京、上海等城市的排放要求，是一辆标准的“绿色健康车”。同时，对于消费者关注的噪音一汽-大众也在发动机降噪、驾驶舱密封等方面已做了许多改进，车处于行驶状态时的发动机噪声已经明显降低。

　　在柴油车最突出的优点———经济性，捷达SDI也体现得淋漓尽致。捷达SDI1.9L型号经济性能非常突出，城市百公里油耗只有6L，而在60km／h的条件下只有3.3L，远远优于同排量汽油汽车。在出租车市场，每年可以节省万余元。在整个使用寿命期间，柴油发动机的废气排放量比汽油发动机少45%。通过引进直接喷射技术(DI)和直接喷射涡轮增压技术(TDI)，柴油发动机彻底改变以往功率低、冒黑烟的形象。柴油发动机因汽缸燃烧温度低，比汽油机寿命延长20%，且因维修简单方便，可节约大量可观的维修费用。可以说，目前世界汽车动力的柴油化发展已成为大势所趋。梁江锋称，捷达SDI柴油车自推出以来已售出2000多辆，明年年初推出宝来柴油车将会带来更广阔的市场前景。(李潮、易容)