本栏目内容由梅赛德斯-奔驰中国有限公司和中国道路交通安全协会提供。为配合双方共同发起的全国道路交通安全教育活动，本栏目将介绍国外开展交通安全教育活动的经验，并结合中国国情，为驾车人、骑车人和行人提出具体的建议，并对新司机和儿童给予特别关注。

　　走路人人都会，但怎样安全走路未必人人都知道。北京市朝阳交通支队一项统计表明，从4月10日至5月10日发生的交通事故中，死亡人数最多的是骑车人和行人，而因交通事故死亡的行人，竟然100%是外地来京人员。

　　近年来，北京汽车保有量迅速增长，交通事故已经成为严重威胁群众生命财产安全的一大因素。然而，有专家指出，机动车辆与行人相撞这类事故高发的真正根源，首先在于行人遵守交通规则观念不强、自我保护意识淡漠。需要指出的是，与机动车驾驶员相比，针对普通行人所进行的交通规则教育几乎是空白。人们越来越注意纠正在公共场合大声喧哗、随地吐痰等陋习，却远没有把乱穿马路看做是一种与现代文明不相称的行为，因而纠正起来更为缓慢。

　　统计数据显示，在我国交通事故死亡人数中，45%为行人和骑自行车人。从人车关系来看，我国每万辆汽车的死亡人数是同期美国的37倍、日本的46倍、英国的49倍。可见，与汽车已经很普及的国家相比，我国的汽车是更加凶猛的杀手。在这样危险的交通环境下，行人更要注意保护自己的生命安全。遵守交通规则既是保护生命安全的基础，也是维护自身权利的基础，一旦事故发生，遵守交通规则者将处于有利的法律地位。

　　那么，行人应该遵守哪些规定，以保证自己和他人的安全呢？新颁布的《道路交通安全法》对此作出了详细规定：

　　行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

　　同时，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

　　学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。

　　行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。