由《汽车族》杂志主办的“中国2004年度车型”评选22揭晓，新浪汽车直播了颁奖典礼。下面是新闻发布会的答记者问。

　　提问：李社长，年度车型很多地方多评，而且受了很多的不同的奖，《汽车族》的年度车评选为什么只设一个奖？

　　李庆文：这个问题非常敏感，作为新闻媒体我评奖，我不想评价媒体怎么样评年度车型或者其他的类型，但是刚才全国政协常委，原国家机械局的邵奇惠局长给我提了一个问题，他想问我，这个评选和其他的评选有什么区别。这样的评选活动是怎么去看，由此可以看，这样的评选活动，不但引起了新闻界同行的关注和需要深入的理解，也引起了我们国家高层次，业界的一些领导和国家的一些权威部门的领导的关注。因为邵奇惠部长，他既是我们汽车行业过去的老领导，同时也是现任的全国政协的常委，同时还是国家最高科技奖评委会的委员，他提出问题应该是挺严肃的。我这样理解的，我认为这种评选活动是不是能够成为一个品牌，最观众的就是看出发点和落脚点，这样的评选活动是着眼于什么目的，我们今年在评选的时候，大家有的同志提出来，是不是我们《汽车族》评选的活动，也多设几个奖，让大家参加会议，参加颁奖会议的人，入围的车型都有一种比较欣慰的感觉，或者是大家都有一种奖项获得，并且大家提出来，比如说别的评选已经这样做了，我们为什么不能这样做？这里，我只传达一次我们评委里面，通过认真的讨论和思考的决定，不是我个人的决定，说我们这个决定是专家组的决定，大家一致认为，我们的评选不是为了搞安慰，我们搞评选的目的是引导汽车市场的消费，确立一个正确的价值趋向，是引导中国汽车工业的技术趋向，鼓励一些运用世界上最先进的技术，或者是比较先进的技术来武装我们的产品，这样的企业的活动。所以说，大家一致认为不能搞这样的多项的评奖，越是在中国汽车工业目前蓬勃高涨，新车型比较多，并且车型在推出的速度以及推出的品种比较多的时候，要把最好的呈出来要起到这样的作用。所以，汽车杂志的评选每个年度评一个车型，第二考虑这样评能经得起时间和市场的考验，实践证明这样评正确的。去年评选的是上海大众的POLO，它在一年中经得起时间和市场的考验，今年是消费者满意度最高的一款车。我相信明年马自达6和长丰猎豹飞腾会获得更多的奖项，会获得消费者最满意的拥戴。我们希望我们的评选不是为了评选而评选，是为了一个消费者的利益，为了中国汽车工业的发展而评选。

　　上海新闻晚报记者：请教李社长一个问题，就年度车型我提一个问题，刚才李社长在演讲中讲，这次的年度车型的评奖是汽车界的金鸡奖，是不是纯技术的测评的奖项，在做测评的时候，会不会看这款车的市场表现，市场的销售成绩会纳入到评选的标准里面吗？我们上海的新闻周刊十月份做了汽车热销评比，看市场的表现。李社长说，我理解市场销售和技术标准有时候不完全一致，是不是我们的评奖是技术性的，而不看市场表现？

　　李庆文：我们非常注意市场的表现，非常注意消费者的感觉，但是市场有两个市场，一个是现实市场，一个是潜在市场，按一个产品进入市场之后，能不能最终在立场中获胜和立足，仅仅一两年看不出来，一种车和一个品牌，最终能不能在立场立得住，不是靠一两年看得出来，考察市场是一个过程，并且是一个长期的过程，或者是相当时间段的过程。第二，市场我认为在中国目前不太成熟的情况下，市场有很多的缺陷，缺陷是消费者不成熟，消费者在辨别汽车产品的优秀和不优秀的过程中缺少一些常识。如果说在北美市场或者欧洲市场，可能我们的市场也许能够体现出这样的一个非常决定性的因素，但是在中国，市场表现突出，不一定是一款优秀的汽车。这里面的因素是复杂的，但是，我们这里讲并不是说评选的两款车市场表现不好，实际上，我们评选的任何一款年度车型，市场表现都是好的，并且有连续不断的优秀的市场表现。比如说我现在预测，明年马自达6肯定会比今年更好，后年我相信它也会相当的有竞争力。在同类车型中，马自达6只要是消费者真正的理解它，认识它，知道它的特性，我认为市场表现比今年会更好。长丰猎豹飞腾这一款车非常有特点，事实上我们可以看到长丰猎豹这家企业成长的过程，长丰猎豹是我们国家目前SUV生产厂家产量最大，保有量在单个品牌里也最大，我预测长丰猎豹飞腾明年的市场的销售量会有一个非常好的业绩，因为它的价格、它的趋向、它的定位，我们的专家、评委，在评选这些车型的时候，市场的因素是考虑的，不仅仅是从技术。比如说我们有的车型，从纯技术角度说，就应该得，但是它有一个性价比的条件，我们既要强调技术至上的理念，同时我们也不忽视市场经济、市场表现的因素，我们把两者有机的结合起来，确定我们的年度车型。我们今年这样做，未来也会这样做。谢谢这位记者提出这么好的问题，让我有机会阐述，事实上我们业界对这个问题很关注，而且又持有怀疑态度的敏感问题。

　　人民网记者：第一个问题问李社长，中国2004年度车型评选盛世浩大，但是商业味不是很浓，我们的目的是什么，达到了目的了吗？张总，在评选结果出来之前，你预计到马自达6会获得这个奖项吗？你认为马自达6最大的优势是什么？谢谢！

　　张磊：不敢说在揭晓之前认为马自达6一定能够拿到中国中国2004年度车型，但是我心理感觉，实事求是说我感觉应该非常有希望。我刚才在会上说了，拿到这个奖杯的时候心情激动，宣布中国2004年度车型马自达6的时候，觉得特别的激动，但是也在一定的预料之中。刚才这位记者说马自达6为什么能够获得中国2004年度车型，我想马自达6因为产品本身的特点。刚才在回答记者也说了，本身创建了一个汽车消费的价值趋向，另外我觉得它过硬的产品的品质，包括在安全上对用户的关注，另外，在驾控的感觉上，我们驾控的时候能身心如一，从造型上应该是魅力无穷，原来一句话，马自达6是外魅内劲，具备了消费者非常喜欢车的融合体，本身是把运动的感觉融在中高档轿车中，无论是从操控性、动能性、乘坐的稳定和安全性，包括造型，在04年，都应该是一款深受大家欢迎的一款车。

　　李庆文：首先我表个态，不排斥和反对商业运作，我对同行们的过于商业和炒作抱沉默的态度，但是我们有自己的理念，我认为一个权威媒体，影响力来自于真实力，竞争力来自于影响力，我们作任何的活动，作为媒体，作为社会的服务组织，作为一个公众组织，这样的一个传媒组织，我们是大众传媒，我们要把最真实、最准确、最有价值的信息负责任的传播到社会公众去。我们做传媒的永远要坚信这样的理念，我们要商业，但是，商业要服从理念，理念是根本，商业不是根本，所以，我们《汽车族》杂志在评选年度车型的时候，我们把理念视为第一位，我们是一个要靠服务创造价值的这样的媒体。服务价值的媒体，就看你为你的读者，为你的听众、观众、读者传达的信息是不是真正服务到位的，同时，我们也是为厂商服务的。我们是不是为厂商服务的，我们的服务价值是建立在我们客观、真实、准确的基础上的。我相信，我们《汽车族》杂志现在这样的评选模式，确实比别的评选模式艰难，困难比较多，取舍比较难，需要说明解释的任务比较重，但是，只有我们坚持下去，我们坚持十年、二十年、三十年、四十年、五十年，就能打造出中国权威的汽车业界的奥斯卡奖。可以坦率的说，在没有开会之前，我不认识张总，大家不相信，我们俩没有见过面，钟总我见过一次，这是第二次，有一次长丰猎豹搞过活动我见过一次。我认为我们这样做，由于我们是创造了一种全新的有价值的服务，我们虽然没有追求利润和商业，但是我们会得到这样的回报。我们可以看一下，世界成功的企业，五百强的企业，基业常青的理念都是领先的，这样他们会领先，《汽车族》的评选，基业常青的根基所在就是真实里。