新浪汽车讯 12月19日，2004 年巴黎-达喀尔拉力赛(2004 Telefonica 达喀尔)即将拉开帷幕，由FASC (中国汽车运动联合会) 认可的中国三菱拉力艺车队也即将出征。此次的主力车手由去年曾以个人身份参加过巴黎-达喀尔拉力赛的罗丁担任，他将驾驶三菱帕杰罗Diesel ( T2拉力规格车) 参加市场销售车改造(T2 Diesel 4WD)部门的比赛，目标为跑完全程。

　　与罗丁共同出征的副驾驶的人选终于在日前确定，他就是有着11次参与巴黎-达喀尔拉力赛丰富驾驶和比赛经验的法国籍著名车手塞尔日.汉尼诺(Serge HENNINOT)。汉尼诺将与罗丁一起开启巴黎-达喀尔的艰苦征程，并凭借专业的拉力赛经验和技术水平帮助罗丁完成预期目标。

　　为参加2004 年巴黎-达喀尔拉力赛，三菱汽车安排罗丁分别在法国巴黎和阿联酋迪拜进行了专业培训。并于12月初，邀请法国极富盛名的车手冯特韦作为专业的指导教练，在珠海对罗丁进行了赛前的最后培训。这次出发后，罗丁将在法国稍作调整，车检后即将于2004年1月1日-18日挑战艰难的巴黎-达喀尔赛程。

　　经过数次的国内外正规专业培训，罗丁感慨地说：“本次作为‘中国三菱拉力艺车队’的车手，在三菱汽车公司的悉心安排下，一年来参加了国内外的多次训练，现在终于到了即将出发的时刻，此时深感责任重大，同时对比赛充满信心和希望。作为赛手我会努力做好最后的调整，以一个参赛车手应有的平和心态参加比赛。经过几次培训，感觉自己的技术有相当大的提高，对赛车有了进一步的熟悉，特别是持续高车速下的技术动作经冯特韦先生的指点，有了不少新的进步。这次能够和有着丰富拉力赛驾驶和比赛经验的汉尼诺先生一起合作，更加增添了信心，相信自己能够不负众望，赛完全程，并争取好成绩。”

　　又讯：12月3日，中国三菱拉力艺车队在珠海举行了新闻发布会，名誉教练“成龙”及三菱汽车工作小组的试驾手冯特韦应邀出席了这次盛大的发布活动。

　　-中国三菱拉力艺车队成员

　　名誉教练

　　成龙先生 (拉力艺中国)

　　领队

　　郦春韦先生 (中国汽车运动联合会)

　　技术指导

　　陈元凯先生 (拉力艺中国)

　　主驾驶

　　罗丁先生

　　副驾驶

　　汉尼诺

　　参赛车辆

　　三菱帕杰罗 Diesel (T2 拉力规格车)

　　-个人简 历

　　塞尔日.汉尼诺(Serge HENNINOT )

　　出生日期： 1957年1月 4日(46岁)

　　国籍：法国

　　职业：商业贸易咨询

　　参赛经历：

　　巡回赛

　　1976 : 温菲尔德拉力学校马格尼赛道(巴黎-里昂)

　　1979 & 1980 : 运动原型赛

　　1983 & 1984 : 雷诺方程式

　　拉力赛

　　1985 : 巴黎-达喀尔拉力赛

　　1988 : 巴黎-达喀尔拉力赛

　　1989 : 突尼斯拉力赛

　　1990 : 巴黎-达喀尔拉力赛 TSO VIP 组织

　　1990 : 法老国际汽车拉力赛

　　1991 : 巴黎-达喀尔拉力赛

　　1992 : 巴黎-北京拉力赛

　　1994 : 巴黎-达喀尔拉力赛

　　1996 : 格拉纳达-达喀尔拉力赛

　　1997 : 达喀尔-阿加德兹-达喀尔拉力赛

　　1997 : 突尼斯拉力赛

　　1998 : 巴黎-达喀尔拉力赛

　　1998 : 突尼斯拉力赛

　　1999 : 格拉纳达-达喀尔拉力赛 驾驶员组织 ? TSO 开幕

　　2002 : 阿拉斯-达喀尔拉力赛 驾驶员组织 ? TSO 开幕

　　2003 : 马赛-夏姆拉力赛 驾驶员组织 /Promotion Europe2

　　注：以上地名均为音译，仅供参考

　　参加过包括11次巴黎-达喀尔拉力赛在内的16次拉力赛，首次参赛时间是1985年。

　　1979年就和艾力斯、本蒙多、戴尔马斯、塞尔日参加巡回赛，开始了他的拉力赛生涯。在当时的年轻人中已经算经验颇丰的拉力车手，更可贵的是，他对“达喀尔”的不同方面都有着相当的了解。事实上，他在许多与巴达赛相关的媒体和组织中还担当着诸如小组管理员，驾驶员，领航员的职务。TSO给予了他很高的评价，他曾两次获得驾驶opening car的荣誉，并与媒体有着良好的合作关系。