2003年12月16日下午3点，韩国双龙汽车债权团宣布，在韩国双龙汽车股权出售招标中，中国蓝星集团战胜其他竞争对手，成为双龙汽车股权出售的优先协商对象。

　　双龙汽车是韩国三大汽车企业之一，以生产SUV、RV、高级轿车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件。其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。1997年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇收购。1999年大宇集团(Daewoo Group)解散时分离出来，成为独立的上市公司。此次韩国双龙汽车债权银行团将通过竞标来出售债权团持有的双龙汽车股份。

　　韩国双龙是韩国生产越野车的鼻祖，2001年开始在中国销售Chairmen、雷斯特(Rexton)和克兰多等车型，今年计划在华销售1500辆。在双龙登陆中国的同时，其已经瞄准中国中高档越野车市场。按照双龙有关高层此前的分析，在中国汽车市场成熟以后，SUV将凭借其它车型无法取代的优势而成为中国汽车市场的主力车种之一。

　　中国蓝星(集团)总公司是中央管理的大型企业集团。蓝星集团以化工为主业，总资产200多亿元，年销售额100多亿元，下属100多家企业和科研机构，控股“蓝星清洗”、“星新材料”、“蓝星石化”3家上市公司。

　　中国蓝星集团的主业是化工，为什么要收购双龙汽车股权？其实，蓝星集团早在两年前就已介入汽车领域，并取得长足进展。2001年，蓝星集团接收了近40家军队保障性企业，这些企业中有5家国家定点汽车制造和改装厂，拥有100多个汽车目录，生产和改装各种载重车、大轿车、越野车和雷达车等军队专用汽车，其他30多家企业也都从事汽车维修、汽车零部件制造业务。这批企业原来分属各总部及各大军区，分布在全国16个省、市、自治区，有复转军人及职工2万多人，几十年来他们为中国的国防建设做过巨大贡献。蓝星集团接收这些企业的目的，是为了改变其分散在各地独立发展、无法形成整体优势参与市场竞争的状况，解决2万多名复转军人的就业安置问题，因而向国家提出了整体接收、进行资源整合、盘活存量资产、发展汽车后服务行业的建议，得到了国家和军队有关部门的支持。实现整体接收后，蓝星集团组建了中车汽修集团公司，利用蓝星十几年来开展“蓝星清洗”、“马兰拉面”连锁经营的丰富经验和运作方式，启动“万家汽修连锁工程”，计划用5年的时间，在全国建立1000家直营汽修连锁店、9000家加盟店、31家一流的汽车维修服务中心和汽车零部件物流配送中心，形成“汽车销售、快修、养护、远程诊断、统一配送、信息化管理”的专业化汽车后服务连锁企业。两年来，中车汽修集团公司在市场经济的风浪中顽强拼搏，企业发生了巨大的变化。2002年，中车汽修集团的工业总产值和经营收入分别比上年增长56.9%和53.4%，汽修连锁体系迅速发展，已初具规模。除此之外，蓝星的各种化工新材料产品也与汽车生产有着紧密的产业关联，如工程塑料等广泛应用于汽车业，加上对轮胎、橡胶企业的整合，已经形成了一条以汽车为龙头的产业链。而此次蓝星集团并购双龙汽车，通过市场配置资源的手段，将进一步促进其汽车领域产业链的完善，加快其原有的汽车配件、汽保设备生产、汽车维修等业务的发展，更为重要的是，原军队保障性企业2万多复转军人将有一个更为稳定、宽广的就业和发展空间。

　　蓝星文化是开放的文化，创新的文化，是海纳百川的文化。蓝星近年来积极开展国际化业务，抓住机遇，充分利用两个市场、两种资源来发展自己，在实施“引进来”、“走出去”战略中都有很多成功之举。他们广泛寻求与世界知名企业合资合作，引进国外资金和先进技术，建立合资企业。尤其在汽车领域，蓝星集团与韩国汽车企业的合作更为密切和频繁。今年8月6日，蓝星集团与韩国摩比斯株式会社签署合资企业协议，为北京现代汽车有限公司及其他国内外汽车企业提供塑料零部件，其中蓝星在合资企业中占有40%股份。10月29日，中车汽修集团公司又同韩国星宇科技株式会社投资组建一家汽车零配件生产企业。而这次收购双龙汽车股份，则是蓝星集团进一步强化“走出去”战略又一重大行动，将使蓝星集团大大增强在汽车领域参与国际竞争的能力。

　　据悉，本次参与韩国双龙汽车股权转让竞标的有通用、福特、宝马、雷诺等国内外近10家大型汽车公司，竞争非常激烈。为什么中国蓝星能够一举中标，成为韩国双龙汽车股权出售优先协商对象，从而成为首例独自收购外国汽车企业的公司？这一切得益于蓝星的高成长性、独特的企业文化和丰富的企业重组经验以及不懈的努力。

　　蓝星的企业理念是“兴业报国”、“事在人为”、“为国家富强民族富裕建功立业”。蓝星能够从小事做起，最终干出一番大事业。1984年，蓝星的带头人任建新带领7名共青团员靠1 万元借款开始了创业。他们通过推广应用一项被束之高阁多年的技术成果，实现了产业化，开创了中国现代清洗业。近十年，蓝星又及时调整产业结构，迅速形成了以化工新材料为主导、油头化尾一体化的经营格局，在同行业中居领航地位。1995年以来，蓝星采取实体经营和资本运营双轮驱动的战略，积极参与国企脱困和重组，先后成功地兼并重组了100多家国有困难企业，盘活了近百亿元的国有资产，搞活了一大批国有企业。在此过程中，蓝星也在资源整合、企业并购重组方面积累了丰富的经验。历经19年的创业和发展，当年的1万元借款已变成了200亿国有资产，当年7个人的小分队已变成一家大型国有企业。

　　此次蓝星在参与收购双龙之初就表示，要虚心学习、广泛合作，为中国汽车产业发展做贡献。蓝星一再强调，在兼并重组的过程中，一定要维护国家利益，坚决反对见利忘义、诋毁竞争对手的行为，这与其他企业的做法形成了鲜明的对比。

　　如果真正了解了蓝星，我们也就不难理解为什么蓝星这样一个在汽车行业名不见经传的企业能够在众多竞争对手中脱颖而出，成为双龙汽车股权出售的优先协商对象。双龙汽车股权出售代理公司PWC公司的表态也证实了我们的这一答案。该公司表示，决定股权出售优先协商对象时，不仅仅考虑竞标价格，还要考虑该投标企业的发展潜力、企业战略以及实施战略的执行能力。机遇总是垂青于那些有准备的人。在经济全球化进程不断加快，我国对市场准入进一步放宽，通过市场配置资源，努力为企业创造公平竞争环境的今天，我们有理由相信，思想敏锐、善于把握机遇并且有着坚强意志的蓝星，一定有能力在汽车业做大做强，甚至在市场竞争中后来居上。

　　这次引人注目的跨国并购，对于蓝星来说，是一个真正进入汽车批量生产的难得的良机，如果收购成功，可以拥有世界知名的整车品牌。对于双龙而言，则可以达到快速进入中国市场，扩大市场份额的目的。这将是一次双赢的并购重组。