岁末年尾，最多的新闻恐怕就是降价和推新车了，上周也不例外。本周降价公司确定上市刚刚一年的四门陆风，降幅0.86万-1.42万元。这样的降幅在84%的国产车降价的今年，恐怕已经难以吸引消费者的眼球。因为按照一家媒体的说法，近期还至少有18款车存在着降价的可能。

　　降价不灵，推出新车也就成为厂家的杀手锏。但是因为种种原因，有的企业要到年底或明年初才能上市新车。而这些企业又不愿错失近期年底销售黄金期，于是，为新车上市造势、吹风也就成为近来车坛一大亮点。

　　北京吉普新车欧兰德的风是吹得比较早的，这款明年1月才能上市的车在1个多月前就已举办了“品车会”。而11日-17日，北京吉普又为其在上海和北京，面对消费者大搞展示活动，只要现场观众拍摄数码照片或用手机短信表达出自己对欧兰德的感觉就有望获得大奖。

　　“北京制造”的另一款新车———现代伊兰特也没闲着。上周，就有经销商提前对媒体透露了伊兰特的技术参数，而上周日，北京现代也一反常规地提前公布了伊兰特的价格，表示要叫板别克凯越。

　　长城赛弗也不甘寂寞，为了给周一香港上市助兴，长城汽车提前宣布了明年新赛弗的改进亮点。

　　长安集团的新车消息更为“有趣”，有媒体报道，其将于明年推出首款女士专用车。

　　推新车当然也不能忘记“老车”。上周，本报、《中国汽车画报》和新浪网一道为2003年上市的“老车”评出了名次。最终，新雅阁荣获“年度车”大奖，而M6、凯越、飞度等车也有奖项入账。

　　轰轰烈烈的“年度车”颁奖典礼并没有抵消“小黑”影迷的悲伤，柯受良，这位飞越黄河的“飞车王”，在上海拍摄华普广告期间，因病猝然辞世，这让我们不能不慨叹生命之无常。

　　福建汽车与戴克台湾中华合资项目获批，是发生在上周最重要的行业新闻，这个投资2亿欧元的项目，将于2005年生产奔驰轻型商务车。(张耀东)