随着中国F1大奖赛的来临，谁将成为第一位中国的F1车手正在被世界所关注。荷兰籍华裔车手董荷斌在2003年12月11日西班牙赫雷斯赛道接受宝马威廉姆斯车队试车的时候，面对中国记者自信地说：“我是第一个驾驶F1赛车的中国车手！”

董荷斌打破F1神话

　　宝马的奖励

　　年仅21岁的董荷斌在2003年度亚洲宝马方程式14站比赛当中取得10站冠军，因而赢得宝马汽车公司的奖励——试驾宝马威廉姆斯车队的F1赛车。

　　宝马公司一直致力于培养有天分的年轻赛车手。2002年宝马公司运动部将原来独立的“锦标赛”和“青年杯”合并为国际性的“Formula BMW锦标赛”(宝马方程式锦标赛)，这一比赛的主要目的是给初级水平的赛车手提供进入方程式赛车所需要的全面的培训。比赛统一使用Formula BMW FB2赛车，在同一水平起跑线上的竞争就是要寻找到最好的车手，著名的F1车手拉尔夫.舒马赫就是1992年得到BMW设立的奖学金进入三级方程式比赛，继而进军一级方程式车手行列的。从2002年开始每年取得宝马方程式比赛优异成绩的车手，宝马公司赠与的奖励方式之一就是提供一次试驾宝马威廉姆斯F1赛车的机会，以此严格考察年轻车手的发展潜力。2003年亚洲宝马方程式总冠军董荷斌当然成为获奖者之一。

董荷斌为试车做准备

　　　　华夏F1第一人

　　中国稳定快速的经济发展吸引着世界的目光，汽车市场待开发的“处女地”状况使汽车厂商蜂拥而至。毫无疑问，2004年不仅中国汽车消费市场又将迎来一个“井喷”之年，中国的汽车运动领域也将面临一个巨大的“火山喷发”之年。2004年9月26日上海将历史性地第一次举办世界一级方程式锦标赛，这一赛事对于中国车迷来讲是件天大喜事，而对于各个F1车队、汽车厂商和赞助商来说，却是新一轮竞争刚刚开始。生产F1赛车、成立F1车队就目前状况仅凭中国人自身能力相去甚远，培养中国车手便成为各个车队首选目标，因为只有在赛场上出现中国车手才能以最大范围吸引中国13亿人口的“眼球经济”，而这支出现中国车手的车队应当是在中国知名度最高获益最大的车队。

董荷斌试车前认真准备

　　目前，年龄在20岁上下、具有一定发展潜力、能够接近方程式赛车的中国人(包括华裔)只有五位。一年前一汽大众和上海大众分别资助江腾一(上海)、陈少全(香港)两位年轻车手参加德国大众方程式的培训和比赛。前不久雷诺通过香港亚洲雷诺方程式赛车队将詹家图(香港)揽至旗下。更为轰动一时的是去年夏季麦凯伦奔驰车队宣布与程丛夫(北京)成为签约车手，全权负责其英国雷诺方程式训练和比赛。而去年年末宝马公司的行动来得更加坚决果断，也更为策略。宝马公司宣布奖励2003年亚洲方程式总冠军得主董荷斌试驾宝马威廉姆斯F1赛车。董荷斌在西班牙成功试车引起国际赛车界强烈震动，有法国媒体甚至将其类比中国前不久取得航天事业的发展业绩，这种比较未免过于夸张，但是也从另一侧面显示出视F1为传统尊贵游戏的欧洲人，当他们看见游戏中出现华裔车手时的惊喜、紧张与戒备的矛盾心理。

　　无论各方如何评论，董荷斌在西班牙塞维利亚附近的赫雷兹赛道驾驶宝马FW24型试车是成功的，他这次试车经历将他的名字牢牢刻在F1运动史上，因为国际舆论普遍认为他才是第一位具有发展潜力驾驶F1赛车的中国人。

董荷斌戴上头盔

　　　　打破F1神话

　　参加试车前董荷斌在奥地利萨尔斯堡进行了艰苦的体能训练和模拟驾驶训练，他足迹遍布多个欧洲国家赛道采用三级方程式赛车训练，一个多月的磨练使董荷斌的颈围周长从38厘米增加到了41厘米。尽管如此，对于董荷斌来说宝马公司的这份奖励也是相当严酷。虽说董荷斌取得亚洲宝马方程式冠军，但其赛车只有140匹马力，训练用的三级方程式也仅为500匹马力。众所周知宝马威廉姆斯F1赛车是动力最强大的赛车，FW24足足870匹马力。如果能以学生上学晋升年级来比喻的话，那就是说仅有“中学生”水平的董荷斌在短期采用“大学生”教材进行培训，然后去参加“博士生”的考试。但是，董荷斌经受住了严格的考验。

董荷斌走进赛车

　　西班牙时间2003年12月11日下午3点，董荷斌驾驶着威廉姆斯FW24在西班牙赫雷兹赛道上成功实现了宝马公司对他的奖励，他一共跑了42圈，总距离184.8公里，最快单圈速度1分22秒082。只有对F1赛事比较懂行的人才能从这一成绩当中品味出董荷斌的潜力到底有多大？！

　　没有驾驶F1赛车经历，没有在赫雷斯赛道训练过的董荷斌，第一次驾驶着宝马威廉姆斯FW24赛车，其成绩与同一天在同一赛道试车的众多著名F1车手相比，仅比巴顿慢2秒426，比潘尼斯慢3秒247，比巴里切罗慢3秒711，比同队的蒙托亚慢4秒843。还应该注意到另一个细节，同与董荷斌试车的宝马威廉姆斯车队车手蒙托亚和签约试车手马克.基恩的赛车都是FW25B型，由2003赛季威廉姆斯赛车FW25改良而来，是今年1月推出FW26前的过度车型。而董荷斌驾驶的FW24则是2002赛季威廉姆斯的老款车型。

董荷斌试车

　　董荷斌试驾宝马威廉姆斯F1赛车究竟如何评价？！不同角度有不同的道理。也有评论对董荷斌的试车不以为然，认为这不过是一次“作秀”的举动。但来自宝马威廉姆斯车队的评论应该是最公正、最中肯、最有说服力的。

　　宝马威廉姆斯车队的首席运营师萨姆-米歇尔对董荷斌赞不绝口：“在今天的试车中董荷斌显示出了超出我们想象的能力和才干，他和技术人员配合得很好。今天他的单圈最短用时已经相当好了，我从未见过一个第一次驾驶F1赛车的人能跑出这样的成绩！”

　　宝马威廉姆斯车队总工程师塞.迈克尔：“董荷斌今天与车队非常配合。他与工程师的合作非常愉快，很好地展示了自己的竞技水平。对一位从未驾驶过F1赛车的人来说，他的圈速成绩非常惊人。”

帅气十足的董荷斌

　　宝马威廉姆斯车队总裁福兰克.威廉姆斯：“作为首位驾驶F1赛车的中国人，董荷斌已经创造了历史。中国将在今年承办F1大奖赛以及中国中央电视台对F1世锦赛的转播已经让他人们关注F1运动。我相信，董荷斌与威廉姆斯车队在赫雷斯的接触只是未来中国介入F1的一部分。

　　　　机会与实力

　　董荷斌试车之后，他在2004年的去向吸引着人们关注的话题。董荷斌的荷兰经纪人温克勒说，目前还没有决定董荷斌参加什么级别的比赛，但肯定会开比今年更快的赛车，“也许在欧洲参加F3锦标赛”。

　　是的，无论谁在什么时候什么地方，机会对于任何人来讲都是重要的，但是更重要的是实力，因为拥有实力的人才能使机会变的灿烂与辉煌。我们期待着董荷斌和他所代表的新一代中国车手拥有强大的实力参与竞争，使中国车手真正冉冉升起在世界车坛。

　　F1中国摄影师于明供文及图