凌志出品的SC430糅合了轿跑车与敞篷车的双重优点，其中，它的电动折叠式硬顶设计较为引人注目。同时，这款敞篷车的诞生令凌志车系变得更壮大，更全面。

　　由内及外，SC430不仅秉承了日系车一贯的精工细琢，还将典雅扎实的欧洲风格融入其中，这正是它的新风格魅力所在。以往的SC车系，是以大马力发动机加上大车身的轿跑车为组合，目标客户是北美市场。随着市场细分化，丰田当然不会忽略喜欢敞篷车型的消费者们，推出SC430，正是让忠实凌志品牌的多金车主多一个选择。

　　的确，试车当天驾着敞篷火红色的SC430穿梭在川流不息的市区内，虚荣心随着路人的注目礼而膨胀，不过，这只是我们的工作而已。圆滑的车身线条是SC430一大特色，此车外型是丰田的欧洲设计室设计，较宽的车身和圆滑线条增添了该车华贵的气质。而设备和安全装备上，则是延续凌志一向的顶级配备。

　　敞篷的行车表现

　　驾驶SC430，最享受的当然是敞篷行车的全过程。但用心欣赏长达25秒优雅的敞篷动作--电动硬顶徐徐升起、折叠、最后收藏于身后的行李箱里—那是高潮的前奏。

　　挂上D挡，试车去也。

　　慢速的游走，一般的风阻是对你造成不了干扰的，开扬的空间只会使你更为精神奕奕。稍作加速，将速度提升到时速100公里左右时，只要你不将车窗降下，气流只是轻微的在头顶上略过，能做到此等效果，车身的气流动力学设计功不可没。智能型的恒温空调系统能在车顶处于敞开状态时，自动根据车速与车外温度来调节。寒流凛然时暖气会自动吹向乘客脚部与膝部，三伏之日则会在车速降低时，自动加强冷气，尽其所能让乘坐者感受到与非敞篷车相差无几的空调享受。

　　因敞篷车车身相对较重且敞篷后风阻和噪音都较大，准车主们较为关心的问题就自然地围绕在动力与音响两大方面了。我们先来看看他的音响，SC430配备有家用音响权威Mark Levinson特别为其设计的240瓦音响系统，全车共装置了9支喇叭，并附有音频补偿功能，当你将硬顶敞开后，音响会自动加大音量，伴随车主“炫”到底。

　　虽然SC430是四座位的设计，但通过实际试坐后，发觉后坐充其量也就是个“Dog’s seat”。但话说回来，拥有此等豪华敞篷车的车主们一般是不会考虑后坐的。

　　精良的V8机器

　　SC430搭载的乃是LS430的4.3升V8全铝合金引擎，透过丰田自家的VVT-i可变气门正时技术，可榨出286匹的马力。这台引擎在从前试驾LS430时已然领教，以它绝佳的运转平顺度，超乎寻常的静肃性而记忆犹新。这回放在SC430之上，想必会有更优秀的表现。

　　强调跑车特性的SC430，其4.3升V8引擎能同时兼顾两种特性，一是运转精细，发动后要是不看转速表，还以为没发动呢。即使将转速拉高至4000转，也只能听见引擎的低鸣声。特性二是它的动力发放，凭着自身4.3的大排量，动力输出可谓要多少有多少，源源不断地“吐”出，哪怕敞开篷，也能轻松将车辆拉至时速200。像SC430这种大排量、大车身的敞篷跑车最适合作高速巡航用，其高速稳定性真的没话说。配备五前速自动排挡，不论是头段加速抑或高速行走，都一样配合得宜。

　　由于车身较宽大和重，即便SC430坐拥286马力，来到多弯狭窄的道路中便不利发挥。过弯时，首先出现的是感觉“沉重”，接着悬挂会出现侧倾，转向起来不那么灵巧，驾驶者此时敬清务必留意了。但是，任凭你再进一步的激烈操控，车上的ABS、VSC、EBD等一大堆安全系统还是会保障你的安全的。

　　内装奢华

　　SC430内装包括全车真皮座椅，前双座均为八向电动调整，方向盘四向调整，左右独立空调。

　　所有SC430皆装有标准的18?合金轮圈，以及抓地性良好的高效能 245/40ZR18 轮胎，足以匹配其引擎动力。SC430 车上还配备VSC稳定系统，及EBD 电子制动分布系统，还有TCS循迹控制系统，和两前两侧安全气囊，务求达到尽善尽美的行驶和安全表现。

　　相信凌志的拥戴者会对SC430有所动心。(试车：田越 撰文/摄影：谭德凯)

　　引擎

　　型式 V型8缸

　　缸径×行程(mm)91.0x82.5

　　排量 4293cc

　　压缩比 10.5:1

　　最大马力 286匹/5600rpm

　　最大扭力 42.7kgm/3500rpm

　　变速箱

　　型式 5挡自动变速

　　转向

　　转向器型式 齿轮齿条式动力辅助转向

　　悬挂

　　前悬 麦弗逊独立悬挂

　　后悬 双摇臂

　　轮圈 18寸铝合金轮圈

　　轮胎 245/40R18

　　制动

　　前轮 碟式

　　后轮 碟式

　　车身

　　长 4515mm

　　宽 1825mm

　　高 1370mm

　　轴距 2620mm

　　前/后轮跨距 1550mm/1535mm

　　车重 1740kg

　　主要装备

　　VSC车辆稳定控制系统 ,TRAC循迹防滑控制系统 .ABS防锁定煞车系统 .EBD电子煞车力道分配系统 .BAS煞车辅助系统 .胎压自动检测警示系统 .HID气体放电式头灯附照设角度水平自动调整功能 .头尾灯自动关闭系统 .日行灯系统 .间歇可微调雨刷 .自动防眩车内后视镜 .车侧电热除雾后视镜 . 折叠功能及倒车镜面自动向下调整功能 .双前座SRS气囊..双前座侧向SRS气囊 .新GOA高吸撞性能车体结构 .芯片密码防盗系统 .HIP头部冲击缓和结构 . 双前座束力限制预缩式安全带/前座附肩高安全带 .

　　评价:

　　动力随传随到，顾及每个转速区域

　　操控性能高速巡航一流，窄弯稍欠灵活

　　舒适度优良

　　空间后排座没法乘坐，关闭顶篷后头顶空间略小

　　整体造工精细

　　配备齐全

　　安全性良好