原创＋服务 汽车网络媒体发展的几点思考

　　随着中国汽车产业这两年来的迅猛发展，各种汽车类媒体也如雨侯春笋般的不断涌现，综合类报纸几乎都开设了汽车专版或专栏，汽车类杂志也多了起来，电视台除了专门汽车节目之外，似乎各种新闻节目也对汽车行业情有独钟。与之成为鲜明反差，汽车网络媒体却保持着相对稳定，汽车类专业网站再加上大型网站的汽车频道，总数也就十几家，在数量上没有出现爆炸性增长，这也从另外一个侧面反映出，网络媒体已经进入了稳定期，这种相对稳定的大环境对我们网络媒体的发展意义重大。如果对汽车类网站有过系统的研究就不难发现，这两年虽然汽车网络媒体在数量没有大的改变，但在质量上，包括内容、功能、影响力等方面有了非常大的提高。这是与我们网络媒体同仁夜以继日的不懈努力分不开的。

　　新华网汽车频道于2002年1月正式开通，到目前为止还不到2年时间，应该说还很年轻。在这近两年的时间里我们不断探索适合新华网特点的发展道路。新华网汽车频道有着什么样的优势，我们将如何利用优势让其不断发展壮大，就是我下面要详细阐述的问题。

　　要说新华网汽车频道，就离不开讲新华网，谈到新华网就更要提到新华社。新华社是做什么的？除了从事媒体工作的人之外，我想很多人都不是特别清楚。新华社简单讲就是新闻的采集加工厂，它依托新华社遍布国内外的150多个分支机构，上万名记者，一年365天，一天24小时不间断的采集各类新闻，而这些采集到的新闻经过加工整理后，再提供给报纸、杂志、广播、电视、网络等各种新闻媒体。以前人们对新华社总有一种神秘感，主要是由于新华社不像CCTV或人民日报那样有一个能全方位展现自己的媒体，而新华网的成立正好弥补了这个不足，可以说新华网就是一到敞开的大门，新华网作为国家重点网站主力军，具有全球影响力。新华网依托新华社遍布国内外的150多个分支机构，组成了覆盖全球的新闻信息采集网络，提供权威、丰富、快捷的新闻信息，大量的现场报道、独家报道和精彩的多媒体报道。

　　新华网由北京总网和分布在全国各地的30多个地方频道及新华社的十多家子网站联合组成，技术设施先进，系统安全可靠，网络平台规模全国第一，有"中国互联网站航空母舰"之称。

　　新华网"融汇全球新闻信息、网络国内国外大事"，每天以中(简、繁体)、英、法、西、俄、阿、日等7种语言，24小时不间断地向全球发布新闻信息，每日更新量近4500条，是名副其实的"中国网上新闻信息总汇"。所以，有些人喜欢把新华网叫做政府网站，我觉得称之为综合新闻网站更确切。

　　从新华网的访问群体来看，主要以政府和工商界的人士为主，包括新闻媒体和同行业者；政府公务员、企业员工，其中不乏具有一定决策能力和消费能力的人士。由于新华网的这些特性，也就决定了汽车频道的整体设计和发展思路。

　　新华网汽车频道从色彩搭配上以浅灰色为主基调，灰色属于高贵色，也特别能体现出现代感，用作汽车频道的主色调非常恰当，但过多的灰色会给人一种生冷的感觉，所以在频道的右侧加了一些暖色调，以弥补这点不足。

　　在栏目设计上，首先要突出的是新闻，这也是与新华网的特色保持一致，考虑到仅仅用标题列表的形式，视觉冲击力不够，重点也不突出，故在页面的最上方设计了四个图片新闻位置。为什么设计四个呢？以前只有一张图片新闻，但我们在日常更新中发现经常会出现稿件难以取舍的情况，若图片更新的太快，好的文章在页面上停留的时间就短，如果长期不更新读者也会失去新鲜感。所以后来改为4幅图，这样一来，好的文章得以有更多的机会展示，页面布局也更加合理。4幅图片下面是新闻列表，长度也不是很长，总共就有8条，这与目前流行的大列表不同，我们也是从突出重点新闻出发的，虽然每天更新的新闻很多，但仔细研究起来重要的或者可读性强的新闻也不是很多。 每天将精华的稿件充分的展示，网民浏览起来更节省时间，页面也不会显得过于臃肿。

　　在新闻板块的下方，是服务性板块，服务性是我们设计频道时非常注重的一个方面，在页面上可以看到两大块内容：新车报价和二手车报价。可以说服务性内容不是新华网的专长，所以这两块内容我们采取了对外合作的方式，我们与专业的新车报价网站“网上车市”和“北京二手车交易网”有着非常紧密的合作，我们合作伙伴的专业性，也弥补的我们这方面的不足。除了报价以外还开设了汽车维修、养护等方面的栏目，让服务内容更加充实。

　　汽车频道左右两侧的位置是一些汽车文化方面的栏目，随着汽车的日益普及，中国的汽车文化也逐渐形成，这也是我们今后要下大力的加强的板块。

　　以上是对目前汽车频道的一个简单的介绍，将来如何发展，我们也有一些自己的想法，在此和大家进行探讨。

　　1、加强原创内容数量与质量。

　　有很多人认为网站的内容都是转载的，很少有原创的东西。我们的确转载其他汽车媒体的稿件，但同时新华网也有许多自己原创的内容，而且原创内容比例正在逐步上升。这完全得益于新华社的庞大新闻采编体系。虽然每天的页面更新由一两个编辑完成，但在他们身后是千千万万的新华社记者，在这些记者中有的大家非常熟悉，如李安定老师，但更多的人每天默默无闻的做着自己的报道工作。新华网汽车频道下一步将大力整合我们新华社内部的资源，不久将会有更多更好的汽车专业报道与广大读者见面，凭借分布在全国各地的30多个地方频道，我们有信心做到这一点。

　　2、适应网络宽带发展

　　中国宽带服务的普及速度应该说是非常惊人的，预计今年年底，全国宽带用户将达到一千万，有了更快的速度，就希望有更多的内容。新华网两年以前就启动了宽带视频、音频内容的制作，经过长期的摸索，目前视频内容的制作已经较为成熟，可以说达到了一定的专业水准，从硬件设备、带宽、后期制作方面我们应该说在网络界也属于领先水平。从去年起我们在几乎所有大型报道活动中都加入了视频内容，包括对十六大的网络直播、每年的两会直播、布什总统访华、“神五”发射、重要体育赛事等等。下一步我们将进一步扩大视频新闻的报道范围，前不久在东风汽车公布三年期发展计划的新闻发布会上，我们也为东风公司提供了专业的网络直播服务。但新华网将视频运用于汽车报道这不是第一次，今年年初VOLVO中国区总裁王荣祥先生就在我们的多媒体演播室接受了专访。明年在日常汽车报道中,特别是北京车展的报道中我们将大量运用宽带技术，为网民提供更丰富的内容。

　　3、贯穿服务理念

　　新华网汽车频道今后的发展要始终贯穿服务理念。这里所说的服务有两方面的含义：

　　(1)、为广大网民服务，要在栏目设置、内容更新上多考虑网民的需求，如今购车是热点，就要把与购车有关的信息及时传递给读者。随着中国汽车产业的不断发展完善，网民对汽车维修、保养方面内容的需求将越来越大，这就需要及时增加栏目和内容，总之网民的需求是第一位的，不是我们做什么内容网民就看什么，而是要网民需要什么我们就着重作什么。

　　2、为广大汽车企业服务。网络媒体作为中间环节连接着生产者与消费者，而且这种连接要比报纸、电视更直接。首先我们要做到将正确的产品信息传递给网民，过渡的夸大产品性能或者有意贬低都是要避免的。新华网在这方面一直非常谨慎，没有确定的新闻或是捕风捉影的消息我们不会对外发布,这也是对车厂负责，对网民负责的一种体现。

　　网络的信息流动是双向的，除了将车厂的正确信息传递给消费者，同时也应该将消费者的意见传递给厂商，以便在其产品、服务上加以改进。

　　如果将汽车媒体比作一条鱼，那么读者就是水，厂商就是水中的氧气，水和氧气缺了哪个，这条鱼都活不下去。所以，只有这两方面服务都做好了汽车频道才能够得以不断发展。

　　最后，衷心的祝愿我们网络汽车媒体，都能够越办越好。