评论：买牛奶与买汽车
http://www.sina.com.cn 2003年12月12日 10:11 北京娱乐信报
临近年关，多款主流车型的大幅降价，又将降价旋律推向了高潮。理性思考之余，我们真的那么欢迎一轮接一轮的降价吗？
对于厂商而言，频繁降价的结果会导致对品牌的伤害。一些汽车厂商引进新车型之初，制定一个虚高的价格，然后一年期间连续降价，不仅促进了销量，还可以大赚消费者的眼球。殊不知，这不仅对其树立长期品牌不利，而且大大伤害了已经购买汽车的消费者。树立汽车品牌的信任，需要长期的务实的为消费者做一些实事，没有品牌是可以通过制造噱头树立起来的；另外现有使用者为品牌树立的良好口碑，对其也是至关重要的，如果伤害了现有的使用者，谈何树立口碑呢！
对于消费者而言，频繁降价或许还会导致消费者利益的受损。我们知道汽车不是一杯牛奶，口感不好，可以弃之。汽车不同，购买汽车考虑的是今后十年乃至十几年的使用，这期间有无数次需要厂商维护保养、配件供应的服务。因此汽车消费不仅仅要考虑购买时的价格，还要考虑这以后的维修保养、配件服务的价格，即我们一般所说的TCO。厂商成本的下降是有限的，倘若厂商在汽车价格中做出了让利，那它肯定要牺牲掉消费者的其他的利益，或是从配件上找、或是从维修服务上找。吃亏的还是消费者。
因此，我并不是反对降价，而是反对盲目频繁的价格游戏。新开发的车型经历了一段时间的市场考验形成生产规模从而得以降低生产成本这时厂家把这部分利润空间让予消费者才是成熟企业和成熟产品的价格调整模式。例如南京菲亚特的派力奥系列，在近两年的时间里由于销量的增长、产量的扩大、规模化的生产、成本的降低，带来了两次小幅度的价格调整，但更重要的是，FIAT在丰富产品系列及降低成本的同时还完善了4S服务体系，提高了服务的质量。周光军
(编辑：苏雨农)
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