临近年底，离威驰“庆祝一周年优惠5000元”的活动截止日期不足一个月的时间，威驰的价格是涨回去？还是维持现价？抑或是继续降价？

　　身上增了的肥可以减掉，但降了的车价却不可能再涨回去。

　　威驰降了的价是不可能再弹回去的，也许到“优惠5000元”的活动结束，天津一汽丰田还会再搞出个新名堂，继续名正言顺地让利销售。但问题是“还会降多少”？

　　对威驰价格的走势，市场已给出答案。记者了解到，威驰最低款GL-i手动标准型售价已降到12.8万元，也就是说，这款原价13.5万元的威驰，除了厂家让出的5000元外，市场又挤出2000元。

　　2000元，这对厂家可能是很好的参考，毕竟来自市场一线的数据要比坐在家里讨论出来的真实得多。威驰还会再降2000元吗？记者请教了业内人士，咨询了经销商，也没少问消费者。但大家对给出一个具体数字都没有把握。

　　厂家降价要起到刺激市场的作用，但又不能太频繁。根据目前市场状况，威驰至少会再降3000元。

　　理由是：竞争对手飞度货源紧张。飞度售价9.98万元，但车源少，订车至少要等四五个月，所以，实际上以这个价格是买不到车的。目前飞度加价是1万元—1.5万元，按此行情推算的话，飞度的实际价格在11万元—11.5万元之间，与威驰降价后的13万元相差仅万余元。

　　但微妙之处也就在此，对于能买得起10多万元车的消费者，这万余元的差价是可以忽略不计的。买飞度要加价，买威驰是现金提车，从感觉上说，消费者是不愿把钱送给“拼缝”人的，而威驰的口碑又一直不错，所以，消费者会很自然地将眼光转向威驰。贾艳