事件：三起相像事件

　　上周，新华网的一则消息引起了汽车业内外的广泛关注。消息称，商务部的主管副部长日前专门召集会议，邀请通用汽车公司的代表和中国有关部门的负责官员专门讨论如何协调解决通用汽车与奇瑞之间的知识产权纠纷。企业间的纠纷一下子引起高层主管部门的重视，这在汽车界还较鲜见，可见外国汽车巨头与国内汽车企业的纠葛的确非同小可。

　　然而树欲静却风不止。上周，日产汽车公司又宣布，他们已注意到长城汽车公司今年生产的一款SUV长城赛影的外观与日产在北美生产的一款皮卡Frontier“完全相同”。日产汽车表示正在调查此事，并声称保留对长城汽车提起诉讼的权利。

　　如果再加上前不久本田起诉重庆力帆摩托车的案子，还有刚刚进行完一审的丰田诉吉利侵权案，最近一段时间内外国公司控诉中国汽车企业侵权的事件已有好几起。

　　专家：官司来自压力

　　专门研究汽车行业的新华信咨询公司总裁林雷在接受本报记者采访时说，今年以来外国公司指控国内汽车企业侵权的案件比较集中，主要有三方面的原因。一是由于外国汽车公司今年纷纷加大了在中国的投资，外资在汽车业的影响力在上升，因此他们更加重视对品牌的宣传与保护。二是由于汽车产业的高利润也吸引了大量的民间资本进入汽车业，像吉利、长城这种民营企业，既没有外国企业可以合资，也没有自己的品牌与产品，只能靠自主开发来搞汽车。而他们的技术力量又很薄弱，在起步阶段进行一些模仿也在所难免。再一个原因就是国内的一些自主品牌发展速度非常快，比如奇瑞QQ的月销量最高达8000辆，而价格又很低，这对外国合资企业带来了一定的压力。外国公司对国内企业进行调查与起诉，其主要目的并非是要打赢官司，而是要通过这种方式来提升自己的产品与品牌的知名度，获得一种宣传上的效应。说到底，还是为了维护自己的利益。

　　林雷认为，面对国外公司的压力，国内汽车公司也没有必要背上包袱，还应该一如既往地坚持自主品牌的开发。因为中国汽车市场扩张太快，有一些市场空当外国合资公司还无暇顾及，这给中国的汽车企业留下了绝好的发展机会。国内汽车企业在加快发展，积累一定的资金之后，就应该学习哈飞汽车和华晨汽车的开发模式，花钱请外国厂商帮助设计开发，而知识产权完全归自己，这样就可以避免知识产权的纠纷。

　　律师：像不像“相关公众”说了算

　　对于汽车知识产权方面的法律问题，记者采访了在丰田起诉吉利案中为丰田作代理律师的北京金杜律师事务所律师史玉生。史律师告诉记者，目前外国公司控诉中国汽车企业的案件主要有两类，一类是属于侵犯商标权案，如丰田告吉利案、本田诉力帆案，另一类则属于侵犯专利权案，因外观相似所引起的这类案件都属于这一类。根据中华人民共和国专利法，发明、实用新型和外观设计都可授予专利，只有申请了国家专利的外观设计才受专利法的保护。对于外观设计是否涉及侵权，最高人民法院的司法解释规定，它由法院认可的相关公众作出判定。比如在丰田诉吉利一案中，相关公众就是指打算买车的、正在买车的和已经买车的三类公民。两个商标或车型是否相似，由相关公众的一般注意力为标准。如果相关公众认定两个商标或车型在视觉效果上导致没有显著区别，法院就可据此判定一方侵权。

　　具体到通用和奇瑞之间的纠纷，史律师说，首先要看通用是否给它的原型车曼蒂斯的外观设计在中国申请了专利，如果没有，就不受专利法保护。因为在国外申请的专利在中国无效，专利法具有鲜明的地域性。其次，即使奇瑞已经为它的QQ和东方之子申请了专利，如果通用有充分证据证明它们侵犯了通用汽车的外观设计权，也可以向法院申诉，提请法院宣告奇瑞的专利无效。

　　晨报记者 杨钧