可能降价的车有以下几种情形：一是销量下滑严重；二是市场上早已降价，厂家不得不接受；三是为新车型让路的；四是竞争对手降价不得不应战的。

　　中华

　　随着新款中华晨风的推出，老中华的前途只有降价一条。新款晨风虽然在做工上有所改进，但由于老中华做工稍显粗糙，拖累了中华品牌的美誉度，在这种情况下，放下身价与其他品牌竞争是惟一出路。晨风官方降价可能性不大，但经销商可能会逐渐增加优惠幅度。

　　爱丽舍

　　爱丽舍降价称得上众望所归，不过消费者也不必等待，因为经销商早已经自动降了数千至上万元不等，尤其是16V深内饰车型，部分经销商优惠幅度高达1.7万。估计春节以前东风雪铁龙会大幅调整官方价格。

　　富康

　　最便宜的新自由人目前市场价格已经在8.2万左右，比起厂商公布的8.8万低了6000元，1.6新浪潮系列的促销幅度更大。这些价格被厂家确认只是时间问题，估计会和爱丽舍同步行动，不会拖过春节。

　　赛纳

　　看着宝来在全国的热销，东风雪铁龙肯定在暗自叹息“既生瑜，何生亮!”国人对三厢车的迷恋注定了身为“两厢半”车的赛纳命运只有悲情，没有浪漫。

　　目前赛纳在北京市场约优惠8000元，虽说再降价就要沦落到和宝来1.6竞争的地步，但市场竞争就是这么残酷，推崇5门掀背轿车的年轻一代“赛迷”更多只有抚着瘪瘪的钱包，对梦中情人含泪立下誓言：等我有了钱。

　　普利马

　　价格一路走低，一个月之前还是优惠1万，现在除了5座天窗版车型以外，其他车型在个别经销商处已经能优惠1.3-1.9万，正式降价是迟早的事了。

　　桑塔纳

　　作为老三样之一，桑塔纳的价格走势没什么人能说准，不过目前从销售情况上看，桑塔纳在北京的销售情况远远落后于捷达，如果正在建新厂的上海大众准备在北方“客场”和捷达一决雌雄，没准能给大家一个惊喜。

　　高尔夫

　　虽然被反复强调属于“慢热型”，高尔夫的销售一直没有什么大起色。目前北京地区价格依旧坚挺，但是外地已经便宜了不少，河北某地12.9万的最低售价比北京便宜了2万多，引得不少北京车友结团异地购车。上周一汽大众宣布明年不引进高尔夫5代，也是想给消费者吃下一颗定心丸———该出手时就出手，您就别等着了。

　　派力奥

　　虽然派力奥一直被作为威姿的对手，售价也相差无几，但实际上这两款车在欧洲的售价相差甚远。目前全国很多地区派力奥全线的优惠早已经达到5000元以上，南京菲亚特的“春节前决不降价”的表态更像是死要面子活受罪。

　　夏利

　　目前有经销商正在以55800元的价格出售老款7131U车型，优惠高达4000元。两款静雅也各优惠2000元，传言可能停产。近期内夏利全线存在一定降价可能，但降幅会非常有限。

　　羚羊

　　羚羊在夏天推出了浅内饰的ok款，目前老款深内饰的售价已经下调了4000元以上，长安铃木的日籍老总几个月前接受采访时就表示将进一步控制生产成本降低售价，但愿长安铃木不会让准“牧羊人”等待得太久。

　　千里马

　　千里马虽然销售情况不错，但降价压力一直很大。目前市场价格比厂商定价便宜不少，1.3升排量让利最多的已经便宜9000，1.6升便宜12000，离官方降价只剩下最后一层窗户纸。

　　普莱特

　　和千里马情况相似，经销商让利一万，虽说款式老了点，但5万元的价格比起51800元的夏利7131还是很有优势的。

　　东方之子

　　刚刚上市时表现不错，但奇瑞车的质量还需要时间来检验。参照“风云”的例子，东方之子虽然在春节前可能不会降价，但明年降价可能性大。

　　索纳塔

　　铁板一块的索纳塔终于开始有了几千元的优惠。考虑到索纳塔本身定价就偏高，同时该车型又已经突破了供求平衡点，在销量冲破50000辆大关后，降价是不可避免的。不过“纳纳”的降幅会非常有限，否则会对即将上市的伊兰特销售造成冲击，2.7V6的优惠幅度可能稍大。

　　吉利

　　目前经销商全线让利3000，吉利喜欢把自己的低价政策公之于众，这个价格很快就会被厂家承认的。另外四缸的美日采用了吉利自主研发的MR479Q发动机，比老款的8A机节约了不少成本，降价空间应大于三缸的豪情。

　　菱帅

　　目前北京的一家经销商也在全线优惠10000元来推销手里的“帅帅”，既然市场只能接受这个价位，厂家有没有勇气接受就显得不那么重要了。

　　赛马

　　赛马自从推出以来一直销售平稳，考虑到十一期间哈飞曾小幅调整路宝价格以刺激销售，春节前对赛马也可能照方抓药。

　　路宝

　　虽然路宝在同级车里一直以高配置占据部分市场，但上汽五菱SPARK的推出让路宝的优势不再明显，再加上同级别车其他车型施加的压力，路宝的价格估计也无法坚持多久了。(本报记者田野)