新浪网友：parklot

　　随着2008年的临近，都市空气质量的要求也是越来越高的。不错，我们过上了好日子，不能就是吃好、喝好，空气质量也是我们要关注和为之做努力的。

　　北京机动车现在200多万，尾气问题确实不可以不关心。自1999年以来，我开过的化油气的车，凡是符合整改条件的，都被整过，都被治过。当时，汽车论坛里面，“电控补气”和“三元催化”是热门话题。说什么的都有，持赞同意见的少，反对意见的多。想想也有道理，花钱买车的时候不知道是个不合格的产品，以为上了牌子，就是合格的产品了。

　　现在，都市机动车的尾气排放基本上还是老车老标准，新车新标准。但这种做法，如今也有了一些改动，就是出现了“黄标”车不能进城的规定。有了这样的规定，普通百姓就是爱琢磨：那么，2000年以后买的车，将来是什么标准？如果规定排放的标准是个弹性的，那我看，很有可能2000年以后买的车，2005年就是黄标车了。不是大家不明白，是这世道变化快啊！

　　再假想到2005年，如果经过整改，能提高以前买的车的排放标准，可能还可以进城，否则，可能就得再6环外转悠了。

　　好，就算我们为2008做贡献，但是要想一想：汽车尾气的排放，也可以从硬件和软件两个方面去谈，所谓硬件就是汽车本身应该运行良好，挂一个三元催化不行，咱挂个2个、3个的；所谓软件，应该是汽油。汽油的成分构成咱不谈，就谈汽油的质量，这可是与高标准的尾气排放有很直接的联系。是，2005年，我们大跃进地给尾气排放升一下级，但又有谁去保证汽油的升级？现在汽油标号是很高，为了赚钱，号可以任意地高上去。有的人认为自己的车喝了标号高的汽油还沾沾自喜呢，但高标号的汽油，品质到底如何？

　　大街上到处都是大企业的油，其中有些加油站的油根本就不是大企业提供的，也许就是小作坊冶炼的“地沟油”，也号称大企业的高标号汽油。没有品质保证的油，让汽车喝了，就跟人喝脏水拉肚子有什么区别？人喝了脏水拉稀屎无可厚非，车喝了不干净的油放了两个屁排排毒，顺顺气，尾气就不合格了，这个谁负责任？

　　好，就算都市有办法可以在全城范围内提高汽油的品质，那都市人的车2005年以后恐怕就只能在都市里面跑，不敢去外地。开车500公里到外地，加了油再回都市，完蛋了，尾气不合格了，就得贴黄标了，这不是有碍于不同区域的合作与交流？

　　拔苗助长的故事讲了很久很久了，赶鸭子上架的事情也是做了不少，为了形象，这些违背规律的做事方式可以理解，但谁去理解普通百姓的个人利益？

　　2005很快就要来临了，2008也半漏不漏地展示点小脸儿给我们。

　　如果到了那个时候，你手里的车怎么办？砸了？也砸不出什么新闻，砸了烧壶开水也不现实。实在不行，买头牛拉着你的车，也不现实，在城里赶着牛车，你也得弄个“驾照”吧，此外，牛要听懂你的指令，你也得去学吧？要不学，万一成了阿凡提的小毛驴那样不听使唤，那岂不是乱成了一锅粥？整个城市的道路不成了斗牛场了？

　　那怎么办呢？到时候再说吧.....................

　　Parklot

　　2003-11-29日晚