本版撰文／记者朱卓华熊成明

　　为期8天的首届中国(广州)国际汽车展览会前天落下帷幕。作为广州地区规模最大的一次专业汽车展，此次车展参展企业达230家，观众达到50万人次。本次车展最引人注目的是，12月2日下午，德国总理施罗德一行参观展会现场，为此次车展胜利闭幕落下了完美注脚。

　　据了解，尽管这次广州市政府首次牵头组织的车展，在某些方面还存在不足，但当我们回顾这热闹非凡的8天时，我们欣喜地发现车展上还是有非常多的亮点。

　　亮点一：最佳外援———大众进口车

　　点评：此次是大众汽车进口系列全线产品在华南地区的首次亮相。大众汽车此次参展的车型中，夏朗、新甲壳虫和帕萨特已经成功进入中国市场，辉腾和途锐也将在近期登陆中国市场。这些用途各异、风格迥然的进口靓车，大大吸引了观众的眼球。

　　高层谈市

　　大众进口车业务(中国)总经理韩尼克：

　　我们重视华南市场

　　大众汽车非常重视华南地区的进口车市场，广州国际车展是大众品牌拓展品牌影响力的极好平台，也是大众品牌与广大华南进口车消费者交流的平台。我们希望华南地区的消费者知道，无论是从普通型轿车到豪华型轿车，还是MPV、SUV以至于敞篷车等，大众都有一流的产品。而且，大众品牌能够为处于每个事业阶段的、有着不同品位需求的中国客户提供最适合自己的汽车。

　　亮点二：“最落力”明星———奥迪

　　点评：虽然在中国豪华高档车领域，奥迪遭受到宝马、奔驰的威胁与日俱增，但在广州车展上，奥迪却让竞争对手们实实在在地体会到其先入为主的优势。不仅以驾控表演的形式开创中国汽车展览史上的动态展示之先河，还在广州举行了奥迪经典名车巡游和“奥迪之夜”音乐会，风头一时无人能及。

　　高层谈市

　　奥迪中国区执行总裁狄安德：

　　奥迪不因竞争对手调整步伐

　　在接受媒体采访时，狄安德表示，尽管不断有竞争对手加入，但明年奥迪在中国仍然要实现跟今年一样超过70%的增长幅度。面对竞争，保持客户满意度是取得市场的先决条件。不断地进行推广，是增强品牌影响力的一种方式，奥迪不会因为竞争对手而调整步伐。

　　新奥迪A8自从今年引入中国市场之后，市场反应热烈，不少媒体推断奥迪公司也将把新A8拿到中国来生产。对此，狄安德持否定态度，他表示，虽然新A8从7月份进入中国市场，年底销量将可以达到1000辆，但目前奥迪在中国市场的任务是把本土化程度很高的A6和A4做好，继续扩大优势，而暂时不考虑生产销量不大的新A8，未来A8仍以进口为主。

　　亮点三：“最佳人缘”明星———三菱

　　点评：三菱不论在展台布置和美女“选材”上都不乏野性美，这与它在此次车展上全部展出SUV车型有关。然而，更值得关注的是，此次广州车展中，不下6家参展品牌与三菱都有或远或近的“亲戚关系”，人脉关系之广可见一斑。从轿车、MPV、SUV均有涉及，三菱也理所当然成为了此次车展的“多栖明星”。

　　高层谈市

　　三菱(广州)有限公司总经理中原耕治：

　　2005年中国SUV市场将进入前三

　　随着中国城市居民收入的不断提高，以及消费信贷的日益普及，三菱汽车对中国的SUV市场充满信心，预计中国2005年将成为继美国、日本之后的第三大SUV市场。

　　过去几年三菱在中国进行了大量的投资，包括整车生产、零部件生产和汽车的经销，三菱正致力于使在中国的投资进一步扩大、具有更重要的地位。三菱以一系列的措施谋求成为国际化的公司，同时也是为了推进我们的品牌，扩大产品的范围以及总体的产品质量。

　　进口车这一块，到今年11月份止，共进口三菱5000辆左右，情况比去年好。广东市场是三菱汽车在中国非常重要、畅销的一个市场，我们极其重视，此次积极参广州车展就是一个明证。

　　在过去几年中，从产品的覆盖范围来说，我们在中国既有大众型的轿车，也有豪华型的SUV汽车。

　　花絮

　　车展最佳搭配奖

　　此次日产首次联合国内的东风汽车有限公司和郑州日产

　　一起参展，并一举拿下了1750平方米的展位面积，成为本次车展面积最大的展台之一。

　　即将引入中国市场的“CIMA”无疑是本次日产军团最耀眼的明星，而两名气质高雅的模特更是让日产展台增辉不少。

　　独家猛料

　　“最心动”明星———法拉利

　　此次展出的法拉利360跑车仅有一台，但足以让车迷们争先恐后。但可惜的是，这部法拉利展出两天后便被开走了。原来是被一位买主以320万价格买下，据了解，买家将该车作为生日礼物送给他的太太。参展商广东东业汽车贸易有限公司老总一语中的：法拉利是许多人心中的一个梦想。买主将它买回去不是作为交通工具，而是一个“宠物”。

　　据了解，10年前中国仅有9辆法拉利，而今年一年就售出20辆。从这位老总口中，记者还了解到一个有趣信息，法拉利将来会专为中国市场打造中国款法拉利，据说可能是“家庭款”，即四座型。倘若真是如此，那真是一个令人振奋的消息。