汽车后市场的空间有多大？日前AEC汽车集团企划总监彭文斌接受记者采访时语出惊人：“只要有1美元的车在路上跑，那它就会牵扯出至少8美元的汽车售后服务！”他明确地表示：“AEC汽车集团是一定要做大汽车后市场的。”

　　汽车后市场大有可为

　　记者(以下简称“记”)：业界总在说所谓的“汽车后市场”，假如要你给下个定义的话，那么你和你们AEC集团心目中的汽车后市场是什么？

　　彭文斌(以下简称“彭”)：其实汽车市场可以很简单的划分为前后两个市场，买车和买车前的叫前市场，买好车辆后一切市场，包括汽车的维护、维修、美容、改装、装饰甚至诸如各种费用的交纳，像停车费用、燃油费用等等都称为后市场，后市场的涵盖范围是很广的，大有可为。

　　记：AEC集团是肯定要进入这一块大市场的对吗？

　　彭：的确如此，我们从今年开始在接下来的几年时间内，在后市场的开发上将会有一系列的大动作，你可以慢慢看着吧。

　　记：你认为这个市场到底有多大，投入这一块的回报有多少？

　　彭：太具体的数据一下子也很难举，但是我可以给你列举一下我们实际的一些工作数字，我们AEC大概一年里可以卖出3万台汽车，而同时一年内在我们这里做维修保养的车辆则可以达到8万台，开一家4S销售店的投入算起来得几千万吧，而如果搞一个前店后厂的一站式后市场专门服务店，前面卖各种汽车用品，后面可以进行专门的有技术保证的维修、护养，投入也大概是这么多钱吧，但是业务量却是成倍的，你可以大致感觉到这里边的回报有多大。

　　3年内要开40家连锁店

　　记：那么你们大力度进入后市场这一块的具体规划怎样？

　　彭：我们的大目标是3年内在国内各个一线城市都开设AEC的连锁后市场服务专门店，数字大概可以达到40家，其中在华南的深圳和广州今年底或者明年初就会首先出现3家这样的旗舰店，在广州会有两家一个在天河北，另一个会在黄埔，是在现有的两个AEC汽车销售市场附近建立的。

　　我们的这些后市场专门店会分前店后厂两块，前边的是“店”，将以超市的形式出售包括装饰、改装、零配件、汽车各类用品在内的商品，而后边的“厂”则会有非常专业和符合特定规范

　　标准考核的工作人员为顾客从事包括具体加装、维修、保养等在内的服务，在这样的AEC后市场专门店内你会享受到绝对规范和高质量的各种售后服务。

　　二手车也是后市场亮点

　　记：AEC还有什么特别的规划想法吗？

　　彭：另外像二手车交易市场也是后市场的一块，我们也有进入的计划，可以肯定的是随着近几年和未来几年中国轿车拥有量的迅速增大，随之而产生的二手车市场必然也会变大，而现在我们的二手车市场还很不规范，还根本就没有什么品牌可言，不少人有买二手车的想法却不敢实施，就是因为这个市场还太不成熟，让人不放心，这也需要有人去做大它并规范它，我们愿意担当这个角色。据我了解，我们可能是国内目前如此大规模、大手笔进入这一市场的领先者。-本报记者李丰

　　精彩言论

　　AEC要给中国汽车

　　后市场带来规范

　　针对中国目前的汽车后市场，AEC盯着也不是一天两天，因现在国内除了上海还算比较规范和大规模外，其他地方还基本停留在混乱、粗放、小本经营和仅仅以盈利为目的的水准上，谈不上什么服务理念和意识，没有清楚明确的服务规范与标准，这样的市场是很初级和难以让消费者放心、满意的。

　　我们的品牌后市场专门店将有统一的质量标准和服务标准，对进入店铺的所有商品也都有严格的审核标准，一定让顾客消费得放心、满意和安全。而统一的店面设计和标识名称也将很好地树立品牌，品牌的树立这在中国的汽车后市场服务上目前来说应该还是首次的，我们很荣幸成为这一块第一个吃螃蟹的人。

　　彭总监认为，有别的大企业共同从事这一事业是件好事，这样一来可以共同做大它。何况AEC集团目前的车主会员拥有量就达10万多名，年配件采购量达到2.2亿元人民币，这些数字已经很能说明AEC的经济实力和影响力，所以对于有别的企业来一块把后市场做大，对AEC来说实在是求之不得的事。