12月3日试车现场

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　　新浪汽车讯 经FASC(中国汽车运动联合会)认可的“中国三菱拉力艺车队” 11月正式成立，出征将于2004年1月1日(星期四)-18日(星期日)举行的2004年巴黎-达喀尔拉力赛(正式名称2004 Telefonica 达喀尔/通称达喀尔拉力赛)。"中国三菱拉力艺车队"此次参战，是经国际著名影星成龙先生担任名誉会长的中国拉力艺的协调，得到了三菱汽车工业株式会社(以下简称三菱汽车)的全力赞助。

　　中国车手曾在去年以个人形式参加2003巴黎-达喀尔拉力赛，但很遗憾由于各种原因中途不得已放弃了比赛。此次将由罗丁先生担任主力车手，驾驶三菱帕杰罗Diesel(T2拉力规格车)参加市场销售车改造(T2 Diesel 4WD)部门的比赛，参赛目标是完成全部赛程。

　　同时为了提高主力车手的驾驶技术，从今年9月开始，三菱汽车/拉力艺专业教练对罗丁先生进行了特别培训，建立了完备的参战体制，为完成被誉为世界上最艰难的赛事--达喀尔拉力赛做了充分的准备。

　　三菱汽车/拉力艺为车队提供赞助的内容包括：

　　1.参赛用车以及在中国国内的训练用车辆

　　2.正式赛事中的C级比赛的支持(针对以个人形式参赛选手的技术支持)

　　3.提高主力车手驾驶技术的培训(9月末法国，10月末阿联酋/迪拜，此次12月3-5日在珠海特别邀请了具有实战经验的蒋皮埃尔冯特韦(Jean-Pierre FONTENAY)先生作为技术指导，实施赛前最后的技术调整)

　　4.配备副驾驶(领航员)

　　三菱汽车/拉力艺将以全面支持今年的"中国三菱拉力艺车队"为契机，通过今后持续不断的活动，为推动中国汽车运动的发展，建立起更加完备的体制。

　　中国三菱拉力艺车队成员及参赛车辆：

　　名誉教练成龙先生(拉力艺中国)

　　领队郦春韦先生(FASC)

　　技术指导陈元凯先生(拉力艺中国)

　　主力车手罗丁先生

　　参赛车辆三菱帕杰罗Diesel(T2拉力规格车)

车手罗丁

　　主力车手个人资料

　　罗丁(Luo Ding)1969年10月24日出生(34岁)

　　民族：汉、职业：建筑师

　　主要战绩

　　2002年接受中国职业赛车手培训，取得国际C级竞赛驾照

　　2002年与蜂鸟汽车运动俱乐部刘大地先生一起在国内进行赛车训练

　　2003年1月与刘大地一起参加巴黎-达喀尔拉力赛(中国人第一次参与此项赛事)

　　2003年9月赴法国巴黎参加三菱汽车公司为其安排的赛手培训

　　2003年10月赴阿联酋迪拜参观汽车挑战赛并参加培训

　　1991年毕业于北京建筑工程学院。

　　1994年创办百年建筑工程(北京)有限公司任总经理。

　　兴趣：活跃于商界的同时，又酷爱汽车及汽车运动。

　　主力车手罗丁：

　　『本次作为"中国三菱拉力艺车队"车手参加2004巴黎-达喀尔拉力赛，感到非常荣幸，在去年比赛经验的基础上，今年又有了中汽联的支持，并得到三菱汽车多次国外培训和强大的后援支持，我感到信心倍增。因此更要严格训练，认真比赛，努力跑完全程，并力争取得好成绩。』

三菱赛车在训练中

　　参赛车辆概要

　　三菱帕杰罗Diesel(T2拉力规格车)它凝集着三菱汽车25年来挑战巴黎-达喀尔拉力赛所积累的实战经验及辉煌业绩，是一辆优秀的越野拉力赛车。市场上销售的三菱帕杰罗Diesel畅销于世界各地，并在用户中获得极高的评价。

　　车辆数据

　　车辆概况

　　全长4650mm

　　全宽2000mm

　　全高1900mm

　　轮距2800mm

　　轴距1940mm

　　限定载人2人

　　发动机

　　燃料系统Diesel Turbo

　　燃料容积440升

　　排气量3200cc

　　最大输出功率200PS/4000转

　　最大扭矩540Nm/2000转

　　最高时速175公里/小时

　　传动装置

　　传动装置5速手动挡

　　驱动Super Select 4WD

车手罗丁进行训练

　　2004年达喀尔拉力赛概要

　　本次第26届达喀尔拉力赛与前年比赛的路线相近，预计将成为挑战持久耐力及冒险的赛事。在法国举行盛大的开赛仪式后，在纳波努、卡斯特罗分别进行SS(特殊赛段)，然后从西班牙南下，1月3日在阿尔赫西拉斯乘船前往摩洛哥。巴黎-达喀尔拉力赛的最大魅力在于比赛路线全部在沙漠中，全程总计行驶距离11052.5公里。其中SS赛段5424.5公里，途经7个国家。

　　截至11月18日报名参加比赛的选手已达563名。

　　日程

　　2003年12月29、30、31日在法国进行车检、证件审查

　　2004年1月1日出发

　　2004年1月2日纳波努(法国)~卡斯特罗(西班牙)

　　2004年1月3日卡斯特罗~阿尔赫西拉斯~丹吉尔(摩洛哥)

　　2004年1月4日丹吉尔(摩洛哥)~埃尔拉奇蒂亚

　　2004年1月5日埃尔拉奇蒂亚~奥尔扎扎特

　　2004年1月6日奥尔扎扎特~坦坦

　　2004年1月7日坦坦~阿塔(毛里塔尼亚)

　　2004年1月8日阿塔~提基克加

　　2004年1月9日提基克加~奈马

　　2004年1月10日奈马~茅普提(马里)

　　2004年1月11日茅普提~波波第乌拉索(布基纳法索)

　　2004年1月12日在波波第乌拉索休整一天

　　2004年1月13日波波第乌拉索~巴马科(马里)

　　2004年1月14日巴马科~埃文·艾鲁·阿托拉斯(毛里塔尼亚)

　　2004年1月15日埃文·艾鲁·阿托拉斯~提基克加

　　2004年1月16日提基克加~努瓦克肖特

　　2004年1月17日努瓦克肖特~达喀尔(塞内加尔)

　　2004年1月18日终点达喀尔

　　注：以上地名均属音译，仅供参考。

　　路线

　　由17个赛段构成，欧洲3个、摩洛哥4个、毛里塔尼亚6个、马里2个、布基纳法索1个、塞内加尔1个

　　马拉松赛段有2处：阿塔~提基克加、埃文·艾鲁·阿托拉斯~提基克加

　　最长的赛段：坦坦~阿塔(1055公里)

　　最短的赛段：达喀尔~达喀尔(113公里)

　　最长的SS：提基克加~奈马(730公里)

　　最短的SS：达喀尔~达喀尔(30公里)