10月31日，2003年亚太拉力锦标赛第五站在泰国罗勇打响。

　　首次走出国门参加国际性赛事的上海大众333车队不负众望赢得开门红。车队浙江籍车手徐浪驾驶1.6升POLO赛车，超越10余辆大马力组赛车赢得N组第九、N2组冠军，为战彪炳的POLO赛车续写了新的传奇。

　　第15届泰国拉力赛是今年亚太拉力锦标赛的第五站赛事，也是全年倒数第二站赛事。因为事关亚太锦标赛的年终排名，亚太区的拉力高手悉数到场。

　　在赛会新闻中心，记者了解到：共有12支车队、34辆赛车参加了这场决定亚太锦标赛最后格局的第15届泰国国王杯拉力赛，参赛车手其中不乏像2002年世界拉力锦标赛N组冠军、马来西亚飞人卡龙吉，去年韶关亚太拉力赛亚军、意大利车手卡德洛德，今年目前暂居亚太赛积分榜首的新西兰车手阿盖尔这样一批顶级车手参战。

　　参赛组别分为：排量同为2升以上的专业A8组与N4组，以及排量同为1.4升至1.6升的A6组(即业内称之为的“超级1600组”)与N2组四个组别。车型分别有：本田思域(4辆)、三菱蓝瑟(22辆)、宝腾(1辆)、富士翼豹(3辆)、铃木(1辆)、POLO(2辆)。

　　参赛的34辆赛车，除上海大众两辆135匹马力的POLO GTI赛车外，其它均在200匹马力以上。上海大众POLO面对的是一场“对手数倍如已的遭遇战”。

　　比赛地罗勇府滨临泰国湾，东西有细长的海岸线，是泰国新近开发的旅游度假区。拉力赛在罗勇府周边地区共进行三天，赛段总数17个，总长247.17公里。

　　罗勇赛道宽且直，路基多为海滩、湖泊冲积而成的砂石路面，属拉力赛中少有的高速赛道。赛道相对安全、无毁车之忧，车手们也就敢纵情驰骋。殊不知，这“放速、好跑”的路况恰是阻止一些车手继续前行一道暗箭。在开赛不久的第二赛段，去年泰国站季军、当地车手图玛哈与上海大众333车手王睿先后“中箭落马”。据王睿赛后自己说，他是在过一个连续多坑路段时，发现勘路前显示有土坑的地方前半段已被修好，便以为后面的路面肯定也是这样。结果，当险情猛然间出现时便打乱了阵脚，赛车前悬挂在过最后一个土坑时受损严重而不得不提前退场。

　　在维修区内坐镇指挥的车队老板夏青一脸严峻。从抵达罗勇的第一天开始，这里的情况就在不断发生变化：首先是参赛车辆，并不像组织者先前宣称的那样――会有不少与POLO同组别的赛车参赛。实际情形是，同组别的仅有上海大众333派出的POLO GTI两辆，这意味着上海大众的POLO赛车必须与大马力组别的A6赛车较量；

　　现在才进行两个赛段就折损一员大将，车队只有把希望寄托在徐浪一人身上。

　　严酷的现实已摆在面前：POLO GTI报名参加的N2组是这次比赛中马力最小的一个组别。POLO GTI的最大输出动力是135匹马力，而同是1.6升、属更高专业组别――“超级1600”组的铃木“Ignis”最大输出动力为220匹马力，相当于N4组级别的赛车。硕果仅存的一辆POLO要胜出所有比自己马力要大的赛车，哪怕一辆都会有不少困难。

　　在车圈，享有“砂石无敌”之誉的徐浪属于“人来疯式的兴奋型赛手”。高手越多，越能超水准发挥。可眼下的严峻形势，夏青还是不断叮嘱徐浪：稳定发挥。

　　勒住了缰绳、转攻为守的徐浪在第一天赛事结束时依旧超过了5辆属于A组或N组的大马力赛车，排在了总成绩第22、N组第十四。

　　赛事下来，熟络的记者以赞许的口吻夸赞徐浪：在某个赛段某处，你“飞”得真远！徐浪不以为然。私底下说，明天，会有更精彩的东西可看。

　　“飞跳”是拉力赛记者、确切说也是车迷、赛手们的最爱。在高手云集的泰国拉力赛上，每一个赛手们的每一次飞跳，都会引来赛道两旁车迷的赞许声一遍。泰国车迷看赛车很是老道，每个飞跳处都会挤满看热闹的观众。有些车迷，觉得车手们飞跳不过瘾，还会悄悄地垒高土坡。

　　在赛事进入到第三天的第九赛段，赛会开道车发现最后五公里处有人往赛道里泼水、垒高土坡，让发车点的裁判及时通知给了每个进入赛道的车手。尽管已有了防备，红河车队的香港车手陈自华还是遭到了观众的这一暗算。陈自华驾驶的三菱赛车的发动机支架、水箱在飞跳落地时受损严重，成为了第二个在这个赛事中退出的中国车手。

　　自称英语“小学水准”的徐浪还没反应过来裁判写的三个惊叹号是什么意思就稀里糊涂地进了赛道。加速、腾空、飞跳……没等徐浪醒过味，短身材的两厢POLO车已飞出了20、30米开外，一溜烟似地消失在人们的视野之中。

　　事后回想，徐浪还有些后怕。毕竟这一地形的变化，已超出了他的掌控之中。而令他感到自豪的是，自己的伙伴――上海大众POLO赛车没有让他失望，在飞越30米土坡时车辆完好无损。

　　三天，274.17公里的特殊赛段角逐，参赛的34辆赛车只有22辆完成比赛。面对强敌的围追堵截，上海大众333车手徐浪驾驶的32号POLO GTI赛车在整个赛事中，超越了10余辆大马力组赛车取得了N组第九、N2组冠军的不俗战绩，续写了上海大众在国际、国内赛事中，四种车型夺冠(桑塔纳世纪新秀1.8L、桑塔纳俊秀1.6L、POLOGTI、上海大众POLO1.6L)、三位车手(王睿、徐浪、黎军一)摘金的传奇。

　　专程从上海赶过来观赛的上海上汽大众汽车销售有限公司德方副总经理罗德涵，对上海大众333车手表现甚为满意，当着在场记者面表示：明年，上海大众除继续支持上海大众333车队参加全国拉力锦标赛之外，还计划从现有车型中发展出一款适合国际汽联标准的“超级1600”赛车，参与国际竞争。

　　泰国拉力赛仅仅是中国赛车参与国际竞争的一次“漂亮起步”，从中我们已感受到了中国赛车的未来发展与希望。

　　中国体育报周萌