--2003中国汽车文化现象透析

　　2003年10月19日，珠海国际赛车场。

　　率一众人马过来看车赛的广州POLO车主会的协调人王文穗，在观众席前忙上忙下。

　　据王文穗介绍，自他们在网上发起“POLO车主赴珠海观赛、助威”的倡议之后，报名的车主超过100人，原来限定40个名额，结果来了50个车。其中还包括有从广西桂林开车过来的POLO车主加盟。

　　除广州外，珠海的这场包涵有POLO杯挑战赛的“全国汽车场地锦标赛”还吸引有深圳、东莞以及当地珠海的POLO车主助威团的参与。

　　在8月北京举行的POLO杯揭幕战上，声名显赫的北京“菠萝派”车友会曾组织过100辆车赴金港助威。

　　可以说，观车赛，已成为各地车友会组织的系列活动中最受欢迎的假日娱乐活动。

　　因为有真正的汽车消费者参与，2003年全国场地锦标赛上海大众POLO杯挑战赛在创造国内首个年度单一品牌赛的同时，也创造了中国首个有车主助威团参与的汽车赛事。

　　中国汽车运动的发展，或者说中国汽车文化的成熟，倚仗着汽车消费人群的壮大与消费观念、消费模式的成熟。

　　上海大众POLO杯挑战赛的不同凡响之处，就在于：它引发了消费者对汽车价值、功能的再认识，并为他们领略汽车文化的最高形式――赛车运动的真正魅力提供了便捷通道。

　　与过去国内举办的汽车赛相比，POLO杯的特别之处是“赛事专为那些未取得过赛手资格的汽车运动爱好者”而设立。而他们正是中国赛车运动与汽车消费市场最活跃的一份子。

　　从组织者统计的数据可证明这一点。北京赛区有1500人报名，其中80%以上属有车一族。参与这项赛事的以白领居多，职业多为商人、私营业主、高级主管。也有少数凑钱过来参加培训的“狂热爱好者“。年龄多在25-30岁之间。

　　在POLO杯珠海赛站上，令记者感到意外的是，获奖的四川资阳车手罗恒在发表参赛感言时，首先强调的是：通过培训与比赛，明白生活、赛道里开车都得讲规矩。而在一、二年前，还是出租车司机的他还一直以敢开“霸王车”而自豪。

　　夺得珠海站两连冠的凌健，是珠海拥有私家车最早的一批车主之一。那时，他开的是一辆枣红色的保时捷。现在，家里添置新车时，凌健又购买了一辆1.4升的手动档POLO。

　　听凌健介绍，为购车，他与夫人还有过一段争吵。因为喜爱赛车，凌健坚持要买手动档，老婆则坚持要买自动档。就在争持不下时，上海大众的4S店、珠海南方汽车公司的曹学棣邀请他们参加了POLO的试车活动。

　　赛场上跑过后，凌健认定：POLO车身好、操控不错，底盘沉稳扎实，他的妻子也喜欢POLO靓丽的外型，两人一合计，买了辆1.4升的手动档POLO开回家。

　　在赛车界，目前家里购有POLO车的赛手不少。知名者有重庆王睿、黎军一、王少锋、徐浪、葛军等。

　　生活里，每每有朋友来征求王睿的意见，买什么车好时？王睿总会说出他的一番购车理论：买车，就跟娶老婆一样，别人怎么看不重要，关键是自己喜欢。

　　而颇为有趣的一个现象是：因为拿过全国冠军的王睿买POLO，结果，在赛车氛围浓厚的重庆，有不少王睿的亲朋好友、赛车爱好者也纷纷购买上POLO。

　　受赛车文化影响，而带动起商品车热销的最好例子在珠海。据上海大众在珠海的4S店、珠海南方汽车公司总经理曹学棣介绍，9月珠海站的首场赛事过后，珠海南方汽车公司的当月销售有20%的增长，年轻、男性的购车人群相应增加。一些消费者承认，珠海POLO杯赛对他们改变过去印象有一定影响。认为：开这个车，可找到赛车的豪情。

　　受此启发，曹学棣在其公司“珠海南方”的旗下又成立了一家名为“南方赛车有限公司”。办公地点安排到了珠海国际赛车场。各类品牌的试乘、试驾、推介会与汽车维护、保养系列培训讲座以及各品牌车主会的联谊活动均由该公司操作。

　　曹学棣认为：现在在媒体上狂轰滥炸，做再多广告，也不如让各种车辆在赛道上比试更有说明力。目前，珠海南方汽车公司所销售的上海大众各品牌车，无论规模、销量均排在当地的首位。

　　下一步，曹学棣计划搞：车主会的赛车交流、培训活动。既是POLO车主，又是POLO杯珠海站总冠军的凌健自然是他想聘请的首个教官。

　　在POLO杯珠海站比赛的那几天，记者看到：为凌健加油打气的不仅有当地车迷，还有一位不时与他击节、鼓劲的8岁男孩跟随其左右。与小孩攀谈，才知：这位一身赛手服装扮的“小赛手”是凌健的儿子，名曰凌聪。

　　听凌健介绍，儿子5岁时，他便让小凌开始学卡丁车。现在每个月，他们都要到珠海斗门的卡丁车场训练二到三次。

　　未来，凌聪会不会因此而走上赛车之路，尚难预料。但可以肯定一点是：世上众多的赛车超级明星，幼时就是在这样的氛围中长大的。

　　从这一点上我们可以断言：现在播撒的种子，肯定会在未来发芽、生根、开花。

　　中国体育报周萌