本报讯(记者程维) C BC(佳瑞)市场研究机构最新调查显示，在中档私家车市场，本地品牌往往优势明显，而未来四门三厢以及排量1.6~2.0升的轿车最被看好。

　　地域差异决定中档车喜好

　　调查发现人们对中档轿车的评价带有比较明显的地域特征。12%的北京人认为奥迪是最好的中档汽车品牌，其次是本田和帕萨特。27%的上海人钟情于别克，17%的广州人钟情于本田。

　　而对小型／经济型汽车的评价带有更明显的地域性。在上海，上海大众和上海通用的汽车比其它汽车明显占优势，p olo最高为18%，桑塔纳17%，赛欧别克11%；成都和武汉都以本地生产的奥拓、富康为主。

　　同时还发现，人们对于小型／经济型汽车品牌的知晓程度明显低于中高档汽车，广州人似乎对小型／经济型汽车是最不关心的，受访者中有60%的广州人不知道什么是他们心目中最好的小型／经济型轿车。

　　广州私家车达到93%以上

　　私人汽车在北京和成都的普及率较高，大约有1／4的家庭已拥有私人汽车。而汽车进入上海和武汉家庭只有12%和10%。

　　汽车产权上，广州自己或家人拥有的程度最高，达到93%以上；而在上海最低，有1／4以上的私人用汽车是由公司／单位拥有，但由受访者本人或家庭使用。

　　月收入在1万元以上的家庭中，一半以上的家庭拥有一辆私人汽车。北京有18%的家庭拥有2辆汽车，其次是上海(15%)。

　　在品牌方面，上海和广州分别有其主导品牌桑塔纳和本田。武汉私人汽车的品牌以神龙富康为主。

　　多数消费者倾向四门三厢车

　　调查发现所有5个城市的家庭将来购买私人汽车的比率都在40%以上。在未来一年内将购买私人汽车的受访者中，有95%的人都考虑购买新车。

　　月收入5000元~1万元的家庭将购买轿车的比率超过2／3；月收入2000元~5000元的家庭考虑购买比率也将近一半；而月收入1万元以上的家庭有一半以上拥有汽车，所以购买倾向不是最高的。

　　在有购买倾向的受访者当中，大约10%计划在未来一年内购买新车。但多数人还是将购买汽车作为一个比较长远的计划。

　　将近一半的计划购车者将购买10万~20万元的中低档汽车；另外1／4的消费者也会考虑20万以上的汽车。

　　多数消费者仍然倾向购买四门三厢型轿车作为私人用车(46%)。消费者对1~1.5升排量车的需求减少，而对1.6~2.0升排量的车的需求有大幅度增加(达到42%)，2.1~2.5升排量车的市场也将有一定增长。

　　有42%的将要购买者还没有考虑好购买哪一个品牌。就单一品牌车型来看，不会有一个或几个车型占主导。