商报讯 (记者 李瀛)昨天晚上，备受关注的国产宝马5系在北京揭开神秘面纱。随着这款定价69.8万元的高档车在中国生产的本土化，一场高档车市场的争夺战已经山雨欲来。

　　就在几天前，记者在广州国际车展上，发现奥迪(中国)不仅举行了一次奥迪经典名车巡游，还专门开了一场“奥迪之夜”音乐会，其用意是特别推广奥迪的顶级豪华车——新奥迪 A8加长型。该车型有3.0升和4.2升两种排量，售价为115万元到150万元。然而，即使是在宝马频频推出“中国造”车型的压力下，奥迪中国区执行总裁狄安德仍然表示：新奥迪A8不会在中国生产。

　　在中国高档车市场，无论是宝马还是奔驰，都不是奥迪的对手。从10年前第一辆奥迪车进入中国，到今年为止，奥迪已经拥有20万用户，当然，大多数奥迪车是其在华合资厂生产的。

　　狄安德称，奥迪在中国市场业务分两个部分，一是本土化生产。奥迪是第一家把豪华C级车引进中国生产的公司，奥迪 A6四年前就在中国开始生产了。“说实在的，当初的决定是有些冒险，但事实证明冒险是正确的。”狄安德表示。今年4月份，奥迪 A4也开始在中国生产，这也是中国本土化生产的首款豪华B级轿车。二是进口车业务，即以前的奥迪A8和今年推向中国市场的新奥迪A8。新A8从7月份进入中国市场，预计到年底销量将达到1000辆。狄安德断言：“可以明确地说， A8不会拿到中国生产。”

　　此前，通用已决定明年开始在上海生产豪华车凯迪拉克，奔驰的 C级车和 E级车也即将有“北京造”，同样在这次广州车展上，日产也宣布将其旗下的豪华车品牌西玛于明年初引进中国市场，一场高档车的争夺战势必在明年会更加激烈。

　　“中国的豪华车市场还有很大潜力，随着不同品牌的进入，市场会更加细分，对于扩大中国豪华车市场是有好处的。”狄安德对此评价说，“我们不会因为竞争对手而调整我们的步伐。面对竞争，保持客户满意度是取得市场的先决条件。不断地进行推广，是增强品牌影响力的一种方式。”