车价还会不会再降？年前最后一次降价潮将在什么时候？

　　目睹了今年车市几次大的降价潮，期待新年前最后一次降价的消费者开始了“持币待购”。专家分析，为了完成全年产销任务，春节前厂家、商家还将有一次大的降价，预计时间将在2004年元旦至春节期间。

　　让利：为迎接销售高峰

　　按常规，汽车厂家和经销商为完成任务，会在元旦前后出台大的动作突击市场，但由于2004年春节早，元旦与春节距离很近，这就使得厂家、商家不得不调整时间，将元旦、春节计划合二为一，在元旦后至春节前，一次性地推出促销计划。

　　记者采访发现，为了迎接年底销售高峰的到来，商家提前热身。本月，长安福特嘉年华扛起降价大旗，最高降幅达6000元，而风靡一时的POLO为适应市场变化，由经销商唱主角搞起了优惠活动，其中最便宜的1.4手动挡已经降到了11.05万元，比厂家公布的指导价便宜了1.7万元；刚降到8.8万元、无ABS的两厢富康，又爆出8.5万元的新低价。还没等到厂家“发话”，经销商就提前用降价的办法迎接即将到来的年底销售高峰。

　　淡旺季：今年区分不明显

　　今年车市的表现不同于往年淡旺季分明，从4月份开始到本月，销量节节攀升。在亚运村汽车市场，即使是10月份购车淡季，也达到了5359辆。

　　受新车集中上市及非典、有关政策的影响，消费者购车不再明显集中，而是分散到了每个月。“该出手时就出手是消费心理日趋成熟的重要表现”，北亚车市商务部副部长且小钢认为，汽车市场已摆脱传统的淡旺季之分，面对层出不穷的市场信息，消费者能够把握自身的购车节奏。

　　降价潮：今年已有三波

　　今年车市大的降价潮共有3次，平均每季度一次。

　　第一次是春节前为消化库存厂家做出的让利销售，如红旗明仕II代售价从16.98万元调整至15.9万元，降幅1.08万元；羚羊、奥拓全系跳水，降价最高达1.2万元，针对奥拓降价做出反应的吉利豪情降价2000元。

　　第二次是五月份开始的小范围降价波，涉及车型为赛欧、夏利、威姿、红旗等经济型车，幅度从几千元到几万元不等。红旗降幅最大，世纪星从21.9万元调整到17.98万元，下调近4万元。

　　第三次是为迎接国庆黄金周，从八月份陆续参与的多价位车型的大幅降价，菱帅降价1万元，南京菲亚特麾下的派力奥、西耶那各主力车型价格不同程度地下调；SUV车型中，雪佛兰开拓者降价4万元；进口MPV夏朗降价达到6万元等。

　　销量：因非典与“限私车”传言已提前释放

　　同往年相比，今年全年汽车销量提前释放，这主要是因为五月份的非典与九月份的“限私车”传言，两大原因导致许多潜在购车者提前实施购车计划，一些本没有打算买车的消费者，也在盲目中加入了购车大潮。

　　四月份非典期间，汽车上牌量天天创新高，其中最高一天达到2000多辆，以至于车管部门由于担心人群集中增加非典传染可能性而出台“临时车牌可以上路”的紧急措施，人们对疾病的恐惧导致车市出现抢购现象。

　　汽车销量提前释放的另一原因是九月份“限私车政策”的传言。亚运村统计资料显示，9月份销量创历史新高，达6957辆，单纯因政策、消息影响而果断购车的占到总销量的20%。如果“限私车”说法真的实施，就意味着消费者要为一个牌照多掏几万元，尽管不知真伪，但“宁可信其有，不可信其无”的消费者还是纷纷提前进入有车生活。信报记者贾艳／文并摄