●有的银行车贷预期坏账率高达20%

　　●汽车金融公司明年“重兵压境”

　　这将是车贷业务大盘整的开始。

　　直接导火索是车贷预期坏账率陡增，源头则是半年前保险商的愤然离去。

　　在过去一年多的时间里，零首付、九成八年按揭……为吸引贷款人，追求放贷规模，银行不惜违规操作，放宽风险掌控。由此引发以人保、平安为代表的各地保险商退出车贷履约保险市场。

　　银行不得不把风险自己扛，车贷预期坏账率一路走高。采访中，记者不断听到惊人的说法：“某商业银行的车贷预期坏账率近20%，将近10亿元”，“三家市场份额举足轻重的银行遭遇了巨额骗贷”，“一辆车竟然6次抵押、6次贷款”。

　　某银行车贷项目经理吐出了一度不愿承认的事实：“市场混乱的主要责任在银行自己。再搞零首付，业务就没法做了。”大清查酝酿着各家银行新的车贷思路。

　　“自查是为了找寻风险点”。作为市场业务扩展最快的北京市商业银行，计划实行准入与退出机制，对现有的大大小小四五十家合作经销商进行筛选，估计会有部分被淘汰。

　　招商银行打算将其信用卡经验发挥到车贷审核上，贷款人要提供更多信息。民生银行的工作人员则颇为诡秘地说：“要不了多久就会有大动作。”

　　这些努力表明，银行不会退出车贷市场。“汽车金融公司最快也要等到明年年底才能出来。即便有了，也只能做自己品牌的车。银行车贷仍有巨大市场空间。”某银行个金部负责人自信地说。

　　以往只顾相互打斗的银行早已开始联手规范市场。10月初，北京19家银行共同搭建的“汽车消费贷款信用信息共享系统”正式启动，首批锁定910名借款人为“风险客户”。

　　晨报记者袁满