车市经历了大起大落、大红大紫的2003年，进入最后冲刺阶段。降价、新车、促销……传言中的年底车市到底什么样，网上车市调查结果给出了一个不完全答案。

　　进口车价已跨过最高点

　　如果将进口车分为轿车和SUV汽车，中高低三档进行分析，可以分别观察到下面的情况，中低档进口轿车面临大多的国产中高档轿车的直接竞争，价格基本上是持续走低。而中高档进口轿车，由于面对的竞争主要来自进口轿车内部，因此，其市场特征表现更多受许可证和汇率以及供需的影响。中高档进口轿车在八、九月为价格高峰，目前逐渐回归。

　　同时，关于明年的进口轿车配额等信息的不确定性，众多SUV车型的国产，为明年的进口轿车市场价格的判断增加了困难，更为今年的价格走势埋下阴影。是继续保持高价格下的利润，还是消化目前的库存，都存在各种不同的选择。消化库存，迎接新一年关税和不确定价格的来临，应该是进口轿车市场的主流。因此，进口车价可能会有所降低。

　　国产车促销还有一轮

　　2003年是国产汽车市场价格战规模化、正面化的一年，各种新车型不断上市，老车市竭力维持原有的市场份额，在国产车之间，市场竞争无比激烈，一波又一波的降价发生在每一个季度，老车型之间，与新车型之间都存在各种形式的竞争。每当新车型将要上市之际，市场上可称为竞争对手的老车型一般都会提前降价，以阻击新车型对市场份额的攫取。如在别克君威和一汽马自达6上市前，广州本田雅阁的降价，飞度上市前菲亚特西耶纳的两轮降价，市场的转移同样牵动赛欧的降价、羚羊的降价。

　　目前的汽车市场情况，是产能迅速扩大。全国轿车产能已达250万辆以上，已经高于市场容量。两个品牌车型苦乐不均。汽车信贷消费的整顿抑制了汽车交易，对进口车新关税和国产新车型的期盼，消费者的理性取舍使得消费能量的释放难有爆发的增长。亚市门口也有不断的促销活动。

　　但是，元旦前后，春节前，应该是市场固有的热销季节，积蓄的消费潜力应该相对集中释放。为了完成产销计划，厂家的促销、商家的促销都会在某种程度上刺激汽车消费，消费者固有的消费需求也会在这个时段集中增强，市场将会经历一个年末促销的阶段。

　　消费者注意力变化不大

　　网上车市的热点车型排行顺序没有重大变化，国产车前10位的是捷达都市春天、捷达前卫、别克凯越、宝来、赛欧、羚羊、奇瑞风云、马自达6、福美来、奇瑞QQ；进口车前10位分别是法拉利、欧宝欧捷利、三菱帕杰罗、宝马760、丰田CRV、奔驰S600、丰田佳美、奔驰S350、丰田陆地巡洋舰、丰田霸道。

　　国产轿车的排名与市场销售情况仍然非常接近，市场的热销车型，加价车型都能在排行榜的前面，排行榜能够反映真实的市场热点情况，热点与市场热销车型对应，这说明消费潜力仍然存在，消费能量依然可以存在，某一个因素的启动，即可加速这种消费潜力的释放。(华雪)