今年是SUV市场不平凡的一年，但是在产销两旺的背后，市场又同时呈现库存增加、新品曾出不穷和竞争加剧的格局，这又令SUV市场面临价格悬念。

　　数据显示，今年1～9月的SUV销量共计88858辆，同比增幅高达220%。据初步预计，全年销售总量达到14万辆应该轻而易举。

　　虽然销售势头良好，但一些车型库存增加的问题已经出现。数据显示，今年前三季度整个行业的库存量为8750辆。有关人士分析，下半年SUV库存将随着市场竞争的加剧而继续增加。厂家可能采取降价的办法减少积压，为推出新品让路。

　　由于市场火爆，生产厂商个个摩拳擦掌，仅去年就有十几个厂家投产SUV，今年又有更多的厂家涌入。随着越来越多新面孔的出现，国内SUV车型朝着多档次、多款式的市场细分方向快速迈进，已能全面满足不同层次消费者的需求。

　　10万元以下的以长城新赛弗系列为代表，是今年特别“出彩”的一个群落，不但销售旺盛，而且新车新品牌上得又快又多，南海富迪、中兴驰野、上海万丰等都是初次露面，有的厂家甚至是跨行业地来上SUV，市场的诱惑力可见一斑。10-20万元的市场则还是以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、JEEP2500以及新上市的特锐最抢眼。20-40万元的新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一个阵地。40万元以上就是金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，大切诺基今年没什么变化，开拓者推出了新款式，陆地巡洋舰及霸道当属今年国产高端SUV的重磅炸弹了。(许方华)