作为集运动、多功能以及运载工具于一身的车型，SUV( Sport Utility Vehicle /运动型多功能车)在全球许多地方相当流行。它兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV在中国的兴起，是中国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。于是，世界各大汽车厂商都对中国SUV市场虎视眈眈。同时，一些原先生产皮卡车的国内厂商也纷纷开始转型改产颇具市场潜力的SUV。然而，和国际SUV市场上普遍具有四轮驱动性能的高端水平相比，国产车市场则显得有些良莠不齐。

　　日系车的立体攻略

　　虽然日系SUV不是进入中国最早的，但毫无疑问是在国内市场铺得最开的，无论是国产SUV的代表“猎豹”，还是久负盛名的三菱“帕杰罗”，都是一脉相承的日系越野SUV的代表。而从10月份以后的国内SUV市场，三菱的另外两位对手也将全面进入了。而且一来就是从高中低端的多方位出击。

　　据了解，两年前还在中国大门外徘徊观望的丰田，去年8月29日，突然与一汽在北京签署战略合作协议，并达成引进皇冠、花冠、陆地巡洋舰及其霸道系列SUV等4款车的意向。今年4月9日，双方在东京签署了车型引进协议。8月8日，本田北京代表处承认，本田与东风共同举资2800万美元，生产城市型SUV C - RV，明年产品上市。丰田和本田的举动，必将刺激三菱、日产等国际汽车巨头，掀起新一轮SUV引进热潮。而在国内一贯享有盛名的三菱，也将把V73在长沙投放生产。另一家SUV的重要厂商郑州日产则公开宣称要将帕拉丁打造成国内中高档SUV的第一品牌。目前帕拉丁主要是KD生产，进口零部件占了60%。但配备了3L发动机的售价却低于30万元，如此的性价比已经相当具有竞争力了。

　　目前，日系SUV已经在各个消费层次上都布下了棋子，高端的有陆地巡洋舰、三菱的V73，中端市场则有三菱帕杰罗“速跑”、丰田的霸道、日产帕拉丁、本田的C-RV支撑。甚至在低端市场，丰田都布下了特锐这款小型SUV，18万元左右的售价使得其极具竞争力。如此细密的产品线使得日系SUV在下一阶段的竞争中无疑占尽了优势，而其他车系想要突破，似乎惟有出奇兵了。

　　欧美系的防守反击

　　毫无疑问，对于国内的SUV市场，无论是大众、通用、还是宝马，都一向没有给予足够的重视，只有戴克的J EEP一直顽强地在坚守。直到猛回头，才发现中国的SUV车市里已经是日系车的天下，正因为如此，欧美车系似乎并不甘心失去这个充满活力的市场，因此在今年也似乎大有挥军深入的架势，不过此时再玩就只有防守反击了。

　　在欧美系车中，首当其冲的当然是一直坚守的J EEP所推出的大切诺基了，据了解，国内目前只有大切诺基的智能驱动形式转换装置和带记忆的8向座椅可以拉出来与丰田霸道媲美一番。然而大切诺基过高的价格却使得其很有可能是最先被丰田霸道击倒的一款车型。不过，切诺基2500等一系列中低端车型却似乎在北方消费群中拥有着相当成熟的消费市场，因此在中低端的SUV竞争中，切诺基应该会继续占有一席之地。

　　而在中高档市场，进口SUV将是和日系车直接对决的有生力量。不久前，大众汽车集团进口车业务(中国)总经理韩尼克宣布，大众汽车的豪华SUV———途锐T ouateg将于明年2月在中国上市，市场售价不低于80万元。至2004年底，国内十个城市将建成进口车销售网络，途锐在中国市场的销量不会低于400辆。同样，已经在国内取得了相当不错销售成绩的宝马X5，也说明了尽管是后来者，只要走对了路线，一样有发言权。这两款车一旦在国内市场上打开销路，那么对于丰田的陆地巡洋舰将造成直接的冲击。

　　国产车的另辟蹊径

　　湖南长丰集团数年来凭借与三菱合资生产的一种“猎豹”越野车，一路高歌猛进，风调雨顺，如入无人之境，一再蝉联国产越野车的销量冠军。然而，崛起的长丰如今面对一大群雄心勃勃的竞赛者纵然占尽天时地利，要想继续保持国内SUV生产销售的霸主地位，那显然有些困难，因此刚刚上市的飞腾，则是长丰希望走平民路线的代表。据了解，飞腾的排量是2.0升的，首先上市的是5门款，售价预估为16万～20万元。作为其私人消费领域的重大战略车。成本将决定它的命运。但无论如何，国产车在面临高端的压力下，走亲民路线还是相当正确的。

　　当然，在国产SUV中，不得不提到的是长城的塞弗，尽管这款车被很多车友视为皮卡改装的代表，然而其骄人的销售业绩却不得不让人吃惊。据全国乘运车信息联系会公布的数字显示，今年1至9月份，赛弗以全国销售24602辆的业绩名列同类产品榜首，其中长丰猎豹以17062辆赢得了亚军的位置，北京吉普销售12084辆的成绩排第三。这类厂商认准了国内一些年轻人购车还是以城市驾驶为主，而外形的个性化是最重要的，因此才适当削弱了车型在野外行驶时的一些功能，但在外观上毫不缩水，价格却远低于国外品牌的SUV车型，如此取得良好的销售业绩自然也就不奇怪了。

　　当然，国内的其他SUV厂商包括陆风、万丰、奥克斯等，也都在近期推出了新的车型，而且价格也都在20万元以下，能以如此低廉的价格销售固然不错，但也希望国内的SUV厂商不要过多的为降低成本而削弱性能，毕竟SUV还是一款讲究驾驶感受的车型。

　　本报记者周展