●材料以次充好●虚报维修项目●小修变成大修

　　汽车的维修保养伴随着汽车从开始使用到报废的整个过程，维修的服务质量和价格水平直接关系到消费者的利益乃至生命。近几年，汽车维修成为越来越多购车者、尤其是私人车主关注的焦点，汽修市场扩张很快，但修车价格上下落差太大，这让车主时常坠入云里雾里。

　　维修投诉直线上升

　　有关人士介绍，一辆汽车从使用到报废，购车费、保险费、汽油费、停车费、维修保养费等全部相加，车价仅占全额的30%，维修保养费则占了大部分份额。今年，市消协接到汽车维修方面的投诉也呈上升趋势，已成为继房产、装潢之后的又一投诉热点。

　　记者从上海市汽车维修管理处了解到，目前本市注册的汽车维修业企业近5400户，其中汽车修理一类企业315户，汽车维护二类企业1300多户、三类专项维修业主1600多户、摩托车维修业主1500多户(不包括马路边的无证修车摊)、综合性能检测站20户和自行维护单位657户。路上车辆越来越多，维修企业越来越多，但车主的利益却得不到保障。

　　贪图便宜容易受骗

　　具有一流企业资质的政富修理厂顾永庆厂长告诉记者，汽修企业是否守法经营，只要看它的财务报表就能一目了然。维修企业从材料配件进货到加价率，再加上维修工时等，毛利一般在40%至45%左右。修车中最大的陷阱是小修变大修、虚报维修项目、工时、材料配件以次充好。有的车主对配件进价不了解，贪图便宜，往往会上当受骗。

　　顾厂长为记者算了一笔账：以桑车2000型为例，换易损件——刹车片是最常见的维修项目，正规企业换一付“博世”刹车片需170元，更换前刹车片为6工时、后刹车片为8工时；而马路修车摊更换无品牌质量较差的只需要70多元，维修工时倒反而会增加，结算价格肯定便宜。但三个月后磨损了必须再换，不仅增加支出，还容易引发交通安全事故。而一付好的刹车片能用上一年到一年半。

　　认清资质核定项目

　　为此业内人士特别提醒广大车主，汽车维修人命关天，千万不要因贪小利而留下终身遗憾。

　　首先要找一家可靠的维修企业。特约维修站是修理某一品牌车的专业维修企业，维修技术不成问题，但维修价格相对较高；而有一定规模的一类企业是综合修理厂，既有资质，服务也到位，价格相对便宜，千万不要到无证照的马路“黑店”修车。

　　其次，车主要有知情权。修什么东西、换什么材料配件、是什么价格(可以货比三家)，自己都要做到心中有数，不能让修车者说了算。特别要说明的是，修理过程中即使发现有“连带”毛病，也必须征得车主同意后才能更换。

　　再次，修完后要仔细验收。有的零部件更换成新的，一眼就能识别出来，也有的可能表面上看不出来，需要通过试车来检验，原来故障排除了，说明车修好了。

　　(本报记者王建慧)