距离“十一”仅剩一周时间，车市已经开始出现以往热销的迹象。有关数据显示，进入九月份，进市场或者通过车展看车的消费者已经明显增多，经销商各种名目的促销降价也已经全面展开。有关人士预计，临近“十一”前的一周，车市可能会再次出现又一个热销场面，汽车厂商会在这一段时间集中各种促销活动。为此，记者采访了一些市场专家，请他们预测今年车市可能出现的几大变化。

　　-降价促销仍是主流

　　和去年相比，今年的降价有过之而无不及，从年初开始，各种降价促销不断，车市出现一轮又一轮带有降价特征的销售热潮，车型之间的关注度及市场占有率频繁交叉更迭，竞争明显加剧，亚市商务中心且小刚认为，在“十一”长假期间，厂商一定会拿出“价格”这一有力武器，提升自己车市的竞争实力。

　　从前几个月的降价来看，大部分的车型之前已经开始调整自己的价格，而且幅度绝对可以称得上是一步到位。但是不排除经销商为促销开始进行的买车送手机、送冰箱、送电脑活动，甚至出国游各种促销手法，从而展开经销商之间的竞争。

　　一位市场人士说：“和去年相比，今年的节前促销要来得早一些，可以说从8月份就已经展开，但都是厂家行为的降价促销，经销商可能会得到厂家的许可，在节日期间开始新一轮促销活动。”

　　-汽车活动相对分散

　　有关人士透露，今年各种形式的活动更加丰富多彩，不仅有汽车辩论会、汽车展、汽车场地赛及各种驾车旅游的汽车项目，将更加丰富节日期间的汽车生活。奥拓北京代表处的简先生介绍说：“前几日，长安奥拓就已经节前降价了，在‘十一’期间的活动当中，我们把目光投向了车展，相信会给消费者带来一个惊喜。”一位南京菲亚特经销商说：“看来，今年的‘十一’又将是一个热销期，肯定不能休假了。”

　　一位专卖店的总经理说：“最近一直忙着找人安排节日期间的活动，现在看来人手还不够，可能要再招聘一批人了。没办法，节日的人流太多了，不借这个机会搞活动宣传自己，以后的销量肯定会落后于别人的。”

　　市场人士认为，过去那种由一家市场或者一个大活动带动节日车市的情况已经一去不复返了，各种穿插进行的小活动将成为主流。这位人士举了一个例子，北京前几日刚刚结束的一个车展上，出现了创纪录的销售热潮，这是此前没有预料到的。

　　-车市人流多样化

　　和往年一样，不少消费者节日期间会携家带口到车市看车，但是今年，消费者将会有更多的选择。北亚车市且小刚说：“预计今年长假期间的人流每天会达到5000-8000人，其中有1/3是外地来京旅游的人。”

　　为了做好节日期间的活动，“十一”期间，亚市在自己的门前将办起第六届北京汽车文化节，并进行北京8所院校的关于汽车的辩论会；京港汽车公园节日期间也安排得满满当当。该公园的曹瑾说：“我们‘十一’期间的场地早就订出去了，一个其他的场地也被一些厂商长期租赁，预计长假期间各种活动一定满员。”

　　一位准备长假不出远门的人士说：“最近通过网络和报纸发现，节日期间的活动真的是丰富多彩，我准备开自己的越野车参加一些趣味性的场地赛。”

　　-汽车销量增长不会很明显

　　按照往年的经验，“十一”长假的销售数量主要在9月份，大部分买车消费者会在“十一”之前买车，长假期间和亲朋好友开车外出度假。而长假期间由于无法上牌，消费者大多只是看车，长假过后，销量迅速回升后随又进入一个平缓期，直到10月底以前。

　　据介绍，今年由于前几个月都有降价促销，实际上已经是开始透支“十一”的销量，所以不会出现往年那种汽车销售高峰，可能会相对比较平缓。但也不排除节日过后，经销商促销，消费者出现“心动”后买车，从而引发长假后的汽车销售热。

　　从今年热销的车型来看，主要可能集中在10万元左右的经济型轿车，特别是飞度上市后引发的连锁效应，使这一价位的车型节日期间更有进一步促销的可能。

　　(何登峰)