女人和F1，谈起这个话题你会想起什么？性感惹火的“赛车宝贝”，还是风姿万千的车手“另一半”？答案不止这些。下面我们要讲的女人和F1的故事，是关于驾驶，是关于F1历史上可能出现的第6位女车手。

　　赞成与反对

　　来自瑞士的娜塔莎·盖奇南，今年16岁，目前正在参加宝马ADAC锦标赛。平心而论，她的成绩并不算好，积分在所有车手中仅列第17，在所有第一年参加比赛的新手中也只排名第8，而且她与排名第一的车手积分相差了5倍不止。尽管如此，却没能阻止娜塔莎梦想更高的目标。她说：“在参加完宝马ADAC锦标赛后，我的目标是F3。当然，我最大的梦想就是去开F1，我已经准备好了。”

　　虽然娜塔莎与F1还差着“十万八千里”，但她的出现已经引起F1各位高层的关注。出于各种目的，他们都热切地期待娜塔莎能够成为F1历史上的第6位女车手。宝马公司主席希森说：“她是我见过的最好的天才。”3次世界冠军得主尼基·劳达更打算把这个女孩收作自己的“入室弟子”，亲自培养她，帮助她成为一个真正的F1车手。劳达说：“娜塔莎是我在赛车运动中见过的最好的车手，我已经决定亲自教导她，我希望把她带进F1。娜塔莎一定会走得更远。”这个“梦想”也被F1管理委员会主席、F1“大老板”埃克莱斯通分享着，他说：“我一直很希望在F1比赛中看到女车手，这个女孩子看来真有可能在比赛中击败男人。”

　　但是，现役的F1车手则对娜塔莎与F1的缘分表示了怀疑，英美车队的英国车手巴顿就是“怀疑论”代表人物，他觉得，女车手从刚起步就不能与男车手相比。巴顿说：“女车手大多从十六七岁才开始接触赛车，而男车手起步的年龄要小得多，比如我，就是从8岁开始的。”巴顿还认为，F1对于女车手来说，还是身体上的一大挑战，“大家都看到了，在很多运动项目上，女人的成绩就不如男人好，跑步就是啊！”

　　反对的人，目的很明确。F1是这世界上“最后一个讲究骑士精神”的体育运动，也纯粹是个男人的世界。没有多少人有这个心理准备，接受女人亲近F1的事实。赞成的人，目的就非常复杂了，甚至有些不足为外人道。如今的F1，面临的危机实在不少。在全欧接连禁止烟草广告、电视收视率持续下降、比赛观赏性一直降低的时候，F1真的需要多增加一些“卖点”。那么，还有什么能比“女人和F1”更加激发人们的兴趣呢？一个16岁瑞士女孩的梦想，即使实现，自己的实力究竟能占到几成原因呢？

　　梦想与现实

　　即使F1没想要女人走开，女人要走进F1也依然是一件很困难的事情。在娜塔莎之前，就曾有5位女性进行过尝试。

　　玛利亚·特蕾莎·德菲利皮斯于1958年成为F1历史上第一位女车手，很可惜，这个“历史性事件”只维持了4个大奖赛就遗憾地结束了。到了1975年和1976年，焦点属于莱拉·隆巴蒂，她一共进行了12站的比赛，甚至获得了积分，但这个成绩几乎说不出口———只有0.5分。而其他3个女车手的结局就更加难堪，戴维娜·加西亚、德塞尔·威尔森和乔瓦娜·阿曼蒂都付出了自己的努力，但是，她们没有一个能通过排位赛的考验，更别说参加过一次正式比赛了。

　　前辈们的坎坷，使娜塔莎也意识到自己的前景并不乐观。她说：“F1是我的梦想，但又不完全是‘梦想’那么简单。我还需要运气。因为你走得越高，道路就会变得更加困难。”

　　也许，女性在赛车运动其他领域里的成就多少能给娜塔莎一些鼓励。在美国的房车赛中，女车手已经脱颖而出。来自俄亥俄州的莎拉·费什今年22岁，她从5岁开始从事赛车运动，现在已经参加了美国IRL锦标赛，最好成绩曾经获得第二名，在2002年肯塔基站她还曾领先了很长时间，给观众留下深刻印象。莎拉曾经造访过麦克拉伦车队，“玩票”似的驾驶过F1，而且吸引了F1人士的注意。米纳尔迪车队老板斯图达特说：“我们对莎拉·费什很感兴趣。”不过即使如此，莎拉最终还是没有得到在F1车队里试车的机会。

　　除了莎拉，21岁的丹妮卡·帕特里克也正走在通往高级别职业赛车手的道路上。由于得到了前卡特赛车管理者与前美国冠军赛车锦标赛冠军鲍比·拉哈尔的支持，丹妮卡正在参加丰田大西洋锦标赛。第一个赛季，她就获得了第7名的好成绩并且很快将进入冠军赛车锦标赛。

　　F1没有让女人走开，赛车也没有让女人走开。可是，这条道路显然不是那么简单。在一个传统的由男人统治的运动项目中，女人究竟能取得怎样的成就，我们还要继续等待……路言