福特中国副总裁许国祯将23.6公斤的企业宣传画册从北京运到上海,将它们整齐地摆放到上海国际会议中心五楼的会议厅内,然后许匆匆地吃了一顿简单午餐,准备下午的研讨会。
看起来,这些动作似乎与许国祯身份不符,但许说,即使换了中国区总裁,也会这么做。作为中国市场的后来者,福特必须更加勤勉。
福特1995年进入中国,投资江铃汽车(股份)有限公司,并通过B股控其29.96股份,以全顺商用车开始在中国的艰难之旅。2001年4月,福特与长安汽车集团共同投资9800万美元,成立长安福特汽车有限公司,终于在与上汽集团失之交臂后找到另一个合资伙伴。合资公司成立18个月后,凭借嘉年华、蒙迪欧等产品,福特与合作伙伴成为中国汽车市场关注的焦点之一。
8月21日晚,许国祯接受了本报记者独家专访。
收购金蛙与福特无关
《21世纪》:从1995年进入中国到现在,您对福特在中国市场上的表现满意吗?
许:肯定是不满意的。因为中国汽车市场快速增长,今年眼看要突破400万的销售量。我们希望能够推出更多品牌更多样化的产品,包括国产和进口车,使今年的市场份额达到2%。
《21世纪》:那您的意思是不是说,与国际上已在中国有较大发展的汽车公司相比,福特的步伐慢了?
许:是的,从结果来看,福特的步伐是比较慢的。其实这也有一个比较复杂的过程,早期上海的项目,国家政策只确定一家与上汽进行合作,福特不是被选中的目标。在当时国家政策没有放开的情况下,政策有政策的规定,合作伙伴有合作伙伴自己的希望。
实际上,福特在错过上海项目后,1995年上马了江铃这个项目。江铃这两年的发展是比较好的,增长超过50%。我们对此很有信心。
在与长安的合作上,我们双方在未来的规划上比较默契。建这个5万辆车的工厂我们仅用了18个月,这在国内应该算是最短的。相信福特跟我们的伙伴还会有更大的动作,长安福特还将继续推出新车。
《21世纪》:今年3月,重庆长安收购南京金蛙,这个项目福特有参与吗?
许:没有,这是长安自己的一个动作。
《21世纪》:但是业内分析,从长安自身的资金、产品等方面考量,长安背后应该有其他的力量在支撑,毕竟这是一个10万辆的项目。
许:很多人都这么认为,我已经没有话要说了。
关于将来的事情我不能谈,福特进入市场较晚,它的一举一动都被竞争对手看在眼里,如果我们来得很早的话,就不用担心竞争对手太多的应对行动。
全系列、全品牌的制造商
《21世纪》:福特汽车在中国的定位和目标是什么?
许:我们真正的竞争对手是我们自己,我们要做的就是在现实的环境下,实现既定的目标。我们针对中国市场的定位正在形成,目标是要成为一个全系列、全品牌的包含产品和服务的企业。
中国有非常宽阔的市场和多样化的需求,所以我们的品牌都有进入的机会。现在林肯、美洲豹陆虎、富豪(VOLVO)已进来了,原来广州三星就是买了我们水星的2000个套件,虽然最后没用,但从某种意义上讲,它也算是进来了。现在福特旗下的品牌就剩下阿斯顿马丁没有进来,这个品牌要进来也不难,但是它的量不会太大,因为它每年的产量只有1500辆。
《21世纪》:您曾说我们现在进口销售的SUV翼虎不排除国产化的可能,事情现在进行到什么程度了?
许:我是这样说过,但现在我们没有任何在中国进行本土化生产的计划。福特希望通过这样的举措了解国内消费者的想法。如果他的反映好的话,我们就会进行这样的操作。
其实,福特的这种操作手法已使用过多次,比如蒙迪欧,先是卖进口车,然后套件组装,最后实现国产化。这种模式仍是我们遵循的一种方式。
《21世纪》:目前在中国,国外汽车厂家都在对合作伙伴追加投资,福特是否有这样的计划?
许:这个问题很好回答,长安福特的投资已经到顶了。(长安福特属于技改项目,按照国家的相关规定,投资不能超过1亿元,双方目前的投资为9800万美元)
《21世纪》:那么福特会不会进行其他的投资?
许:(笑)按照福特的惯例,属于未来的事情我不能说。
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