当48岁的金融业主管朱先生在2月份走进上海轿车交易市场闲逛时，他还没有想到把他的桑塔纳2000轿车升级到别克君威。但现在他却无法回绝这项交易。

　　第一次购买新车的朱先生说：“他们告诉我，可以把旧车换成新车，并答应以人民币8万元买下我的旧车。”他现在开的桑塔纳2000是其公司作为福利以折扣价卖给他的。

　　尽管这种事情在世界其他地方不过是寻常之举，但在中国，这可能是利润丰厚的二手车业务快速发展的开端。

　　二手车发展尚需时日

　　亚洲汽车资源创始人迈克尔·邓恩说，中国去年的二手车交易量较前一年增加了一倍，达到71.5万辆。亚洲汽车资源是为外国汽车公司在华开展业务提供咨询的公司。而据中国汽车工业协会称，去年中国国产汽车的销售量为325万辆。

　　但邓恩称，中国二手车业务的发展尚需时日。他说，目前阻碍这项业务发展的惟一因素就是有关政策还有待进一步放宽。

　　与此同时，为了启动这项业务，并在中国二手车市场上获得立足点，外国汽车制造商也推出了试验性方案，由其国内经销商网络销售二手车。

　　去年底，通用汽车成为首家在中国开展二手车销售业务的外国汽车公司。通用汽车通过国内经销商销售二手别克轿车，并提供至多6个月或1万公里的质量保证。还有一项方案是，类似朱先生的客户可以卖出旧车，购买新别克轿车，并提供现金优惠以补贴购买新车。

　　目前，二手车业务的利润仍为通用汽车的本地经销商所有，因为通用汽车在中国的企业并未获得直接从事二手车业务的许可。

　　AT Kearney驻上海的汽车咨询师孙坚称，尽管二手车不如新车促销那样为众人瞩目，但事实上，在美国和日本等市场高度发达的地区，这是汽车厂商利润率最高的业务，其利润率要大大高于新车销售。

　　相关政策有待进一步放宽

　　孙坚说，因二手车交易中很容易发生欺诈行为，轿车的质量也难以控制等诸多因素。管理层对此领域一直持谨慎态度。

　　孙坚说，可以通过在汽车仪表上做手脚的方式，轻而易举地缩短二手车的车龄。此外，由于上海街头至少有一半轿车是大众汽车生产的桑塔纳或桑塔纳2000，这两种轿车多年未做改动，也使得判断实际使用年限更加困难。

　　上海通用汽车的新业务发展王先生说，正因为此，全国仅开设了122家二手车交易中心，以此来控制二手车市场的有序发展。

　　王先生说，为了进一步促进中国二手车市场的发展，上海通用已同多家本地银行合作，为二手车购买者提供贷款。但尽管存在诸多限制，二手车市场仍迅猛发展。为了开拓这一新市场，上海永达集团今年成立了全资子公司上海永达风驰汽车有限公司，专门从事二手车的销售。

　　上海永达市场营销中心总监唐华说，中国缺少有规模的轿车租赁市场，这阻碍了二手车市场的发展。他说，没有汽车租赁市场，就难以获得良好的销售二手车的来源。他指出，对发放汽车租赁牌照的限制严重阻碍了国内轿车租赁业的发展。唐华还说，中国二手车市场的健康发展对推动新车销售起着至关重要的作用。