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简述SMG工作原理(图)

http://www.sina.com.cn  2003年08月18日 12:47  网友:bmwenjoy
简述SMG工作原理(图)

  新浪网友:bmwenjoy

  由于相关联的名称理解是很重要,先介绍一下几个名称.

  1.CAN BUS HIGH LINE---一种高速传递信号的线路,通常用于发动机,变速器,制动控制和仪表显示所构成的网络.

  2.Hall sensor--根据霍尔效应原理开发的一种感应器,己广泛为现代汽车所采用,在这里用于探测操纵杆的位置信号.

  3.PLCD---是由电信号控制的液压缸带动推杆来实现推动离合器的分离轴承,其中包含了位置传感器.

  4.Gearbox actuator---实现换档的最终机构,不仅能做travel运动,也能实现angle转动.

  5.Hydraulic unit---上述工作的实现的控制心脏

  6.SMG contorl unit---最关健的大脑,所有工作由它判断,指令.并联络发动机,制动系和仪表显示系及车辆其它相关系统.

  当我们操纵SMG是由变速箱操纵杆或方向盘上两个按钮开始的,这部分均采用了one touching功能顺序加减档,从12或13(所有号码参照下图编号)给23 SMG CONTORL UNIT由它指令2 hydraulic unit进行工作分配,PLCD实现离合器分离,5号Gearbox actuator实现换档.换挡所进行状态均由hall sensor掌控.并及时和SMG联络.

  整个换档过程不超过0.15秒,液压系统工作压力为45-80bar.操控模式由14号programs选择,分为S mode sequential--手控顺序,和A mode automated--自动模式.

  非常粗略地介绍,由于该系统离大伙较远,大至了解一下也就是了.真正讲清楚得写一本书了.

(编辑:李良)
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