新浪网友：老K

　　一、抵达北京后，停留数日，闻名“车行天下”的天外飞仙及LD、wubo及LD、甲壳虫1997、Parklot、阿兹猫、清咖、骨朵、刘澎、Ken214、阿拉垒等DX热情为我们接风；

　　还有北京的朋友全和闹闹为我们提供了良乡的庄园作为住处，并陪伴我们直到离京；

　　在京期间，我们参加了迎接老黑、黑伴伴、稻草和稻草LD四位进藏伙伴凯旋归来的盛大仪式，并于仪式上结识了心仪已久的捷办“藏协”浅水老兵、郭达、长安、速龙、资深销售顾问等知名DX，相谈甚欢。

　　我们于7月29日离京，30日途经武汉，当晚受到华中车友会的青杨、滴滴叭叭、大铁矿、红黑两道等DX的热情欢迎，我的老朋友、武汉著名作家方方和老道也改变不喜应酬的一贯作风，专程前往FB现场为我们接风。

　　8月1日凌晨1点，把石头搁在广州后，我独自驾驶着饱经沧桑的捷达GTX平安回到南太平洋之滨的珠海。

　　熟悉的略带几分腥味的海风轻轻拂过脸庞，让我一下子情难自已：我回家了。

　　这次出行，全程11000公里，耗时正好一个月。

　　二、我的捷达车到京后，在刘澎的北京智通永诚汽车修理厂得到上佳护理，发现和解决了一连串的安全隐患，并更换了机油底壳、雨刷开关、转向开关、方向机助力泵、汽油泵等，使我已跑11万多公里的老捷达焕发了新春，得以安全返回广东。

　　经新浪网车行天下捷达俱乐部技术总监刘澎鉴定，我于7月2日在河南驻马店市驿城区中苑汽车修理部苦等一天更换的方向机助力泵，是明显的翻新产品，而且该厂是在明知我即将驾车前往西藏的情况下这样做的。

　　三、对新浪车行天下的许多知名DX以及各地朋友的厚爱和鼓励，老k和石头既感动又惭愧。驾车进藏在理论上讲其实是每个人都能完成的举动。但以我个人的实际经历看：驾驶轿车进藏确实有着相当的艰巨性和危险性，充满着无数的不确定因素。一旦在高原出现异常情况，人、车所受到的考验比平时的平原行车要大得多，也艰难得多。特别是驾驶那些在西北和西藏地区保有量过少的车型，如捷达，在进藏行动上更要十分的谨慎。

　　我们这次进藏，如果没有像稻草、老黑这样的朋友同行，如果没有许许多多藏汉朋友的帮助，如果不是车队的集体行动，而改为是我和石头单车进藏，我想我们这次行动也许根本就无法继续下去。

　　特别是陕、甘、青、藏四地的气象系统的许多朋友，为我们提供了巨大的帮助，保证了这次进藏行动的顺利完成。我们在感谢之余，还要对当地的气象工作者在艰苦环境里所表现出的助人风范、献身精神和高贵情操表示深深的敬意。

　　如果说我和石头与过去有了什么不同，那也许是心灵上的改变，也许和过去的我们相比，少了些须杂质，多了几分纯真。

　　回来重读《金刚经》，原来许多不懂的地方有了新的感悟，为此，引用其中的四句话作为这篇纪行的结尾：

　　“一切有为法，如梦幻泡影。如露亦如电，应作如是观。”

　　老k1510

　　2003年8月6日

　　于南太平洋之滨的珠海

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