新浪网友：老K

　　7月9日的早上，4500米高原上的那曲。

　　那曲地区位于西藏自治区北部，俗称万里羌塘，东依昌都，南与拉萨、林芝、日喀则相连，西接阿里，北与新疆自治区、青海省毗邻，处于青藏高原心腹地带。

　　那曲地区下辖那曲、安多、聂荣、比如、嘉黎、巴青、索县、班戈、申扎、尼玛等10个县，1个双湖特别行政区，全地区总人口为30余万人，其中藏族占总人口的98.98%，那曲藏语意为“黑河”；整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉环抱之中，西边的达尔果雪山，东边的布吉雪山，形似两头猛狮，守护着这块宝地。这片总面积达40多万平方公里的土地，就是人们常说的羌塘。整个地形呈西高东低倾斜，平均海拔在4500米以上。中西部地形辽阔平坦，多丘陵盆地，湖泊星罗棋布，河流纵横其间，东部属河谷地带，多高山峡谷，是藏北仅有的农作物产区，并有少量的森林资源和灌木草场。

　　那曲地区属亚寒带气候区，高寒缺氧，气候干燥，多大风天气，年平均气温为-0.9℃至-3.3℃，年相对湿度为48-51%，年降水量380毫米,年日照时数为2852.6-2881.7小时，全年无绝对无霜期。每年的11月至次年的3月间，是干旱的刮风期，这期间气候干燥，温度低下，缺氧风沙大，延续时间又长，5至9月相对温暖，是草原的黄金季节，这期间气候温和，风平日丽，降雨量占全年的80%，绿色植物生长期全年约为一百天左右，全部集中在这个季节，这时的草原一片青绿，万物茂盛，人欢畜旺。

　　那曲行署所在地那曲镇(也就是我们所处之处)是青藏公路的必经之路，又是西藏对外开放的旅游区之一，每年8月(藏历6月)举办的赛马节是藏北草原的盛会，届时，旅游观光的游客，四面八方的牧民、各地的商贩等云集此处。旅游者可以领略藏北草原的自然风光、节日气氛和民族风情，还可以参观游览藏北名寺孝登寺。辽阔的羌塘草原和神秘的藏北无人区，会给游客留下极其深刻的印象。尤其是一望无际的无人区，栖息着野牦牛、藏羚羊、野驴等许多国家一级保护动物，给这片神奇的土地增添了更加迷人的色彩。

　　一大早，我就起来了，下楼，到酒店门前散步。

　　经过昨天一下午和一整夜的休息调整，我的高原反应正在逐渐减退，精神也渐渐地好起来。

　　走到酒店大堂前，看见几只大白羊正在门前悠闲吃着草，真有意思，在这星级酒店里，羊群和南来北往的客人和平共处，你散你的步，我吃我的草，互不打扰，其乐融融。

　　桃花源里恐怕也不过如此吧。

　　对车做出发前的检查，首先就是爬下来看车底。经过头两天的大难脱险，我此刻已是惊弓之鸟，自然把检查机油当作是重中之重。

　　车底十分干净，没有丝毫漏油的痕迹。抽出机油尺来，檫干净，再试，机油的量也恰到好处，说明安多虽然是个小地方，但那里的修理工安装的机油底壳完全没有问题。

　　打着火，助力泵依然尖叫不已：看来绝对是泵本身有问题。

　　吃完早饭，出发前往拉萨。

　　那曲气象局的杨局长和英俊的藏族小伙边巴伦珠开一部丰田4500在前面开路。

　　中午时，我们赶到当雄县城。

　　进当雄时，一辆桑塔那2000超过我的车时，司机回过头来对我叫着什么，没听清楚说的什么，他已经走远了。

　　我赶忙用电台呼前面的老黑：“你帮我拦下前面那辆桑2000，看他要告诉我什么？”

　　一会，台子里传来老黑的声音：“他说你的右前轮漏刹车油。”

　　顿时吓出一身冷汗来。

　　漏刹车油？这可不是一件小事啊。

　　一进当雄，大家去餐馆吃饭，我则找到餐馆对面一家有地沟的修理店，让工人仔细检查是否漏刹车油。

　　车底水淋淋的，和泥混在一起，什么也看不清。

　　工人细心地检查完后，说：“刹车油不漏，是副驾驶座下的一瓶矿泉水盖没有拧紧，水顺着右前门边上往下漏，让从旁边经过的车看见后以为是在漏刹车油。”

　　真是什么事都赶一块儿了。

　　吃完午饭，我们从当雄沿109国道向右转，上了去纳木错的山路。这条路全是沙石路，十分难走，而且在不断地上山。

　　很快就到了风景区的大门前。

　　每人40元的门票，不算便宜。

　　丰田4500很快就冲到了前面，一会就没了踪影。老黑的Ati也越跑越远。

　　山路上静悄悄的，只有我和稻草的车，一前一后在缓慢地向前蠕动。

　　我的捷达GTX一向以提速快动力强而自豪，在海边和平原上跑起来不惧于任何车型。

　　可此刻用一档爬山还觉得十分的吃力。

　　其实从进高原开始，车的动力就一直觉得不足，特别是一档的动力，平时在家随随便便就能冲上去的高坡，到了这里却爬得十分吃力。

　　稻草在台子里叫：“k哥，你的车水温如何？”

　　我低头一看：嚯，水温不觉间已经冲到了100度以上。

　　“我的水温过百了，不能走了。”

　　“我的也是，看来要先停下来了。”

　　我俩前后停下车来，熄火。

　　同时用电台呼叫前面的两部车。

　　老黑回答，原来他的水温也过百了。

　　而越野车上的司机说，前面还得爬更高的山，走上一大段路，翻过5000米的念青唐古拉山口，才能到达纳木错湖。

　　继续走我们这三台捷达车可吃不消。看来只能放弃今天去纳木错湖的计划了。

　　又等了半个小时，水温稍有下降，我们发动了车，在山路上掉转车头，下山回到109国道。

　　沿途的景色十分美丽，拉萨河一直在路的右边流淌。车不时会经过大片大片的油菜地，金黄的油菜长得十分茂盛，像似了法国画家米勒的作品。

　　稻草说：金黄的油菜地是他的最爱。

　　下午6点多钟，车进拉萨。

　　在那曲气象局的丰田4500的带领下，我们进入了市区，经过青(川)藏公路纪念碑，西藏博物馆，沿罗布林卡路，北京路，我们来到了布达拉宫前的广场上。

　　布达拉宫，在晚霞的映衬下，肃穆，威严，透出浓浓的历史沧桑感。

　　小k却在我的身旁小声嘟噜着：“怎么比想象中的要小啊？”

　　我们把车在广场上背对布达拉宫一字排开，老黑取出一面五星红旗，我们在车前合影留念，拍了一张又一张。

　　小k一时兴起，爬上了我的车顶，高举双手，快乐地大笑起来，我赶忙拍照，留下这难忘的瞬间。

　　周围的人们在盯着我们的车看，他们恐怕也在诧异：三部捷达车，居然开到拉萨来了。

　　我暗自得意：我的车，很有可能是挂珠海牌照进藏的第一辆轿车。

　　从6月30日自珠海的海边出发，经过10天的长途跋涉，其间历尽艰难险阻，特别是驻马店的雨中坏车和唐古拉山口的机油泄漏，几次差点让我们裹足不前。

　　但对西藏的向往和定能成功的信念，始终支持我们，使我们坚持下来。

　　今天，我们终于来到了布达拉宫前。

　　拉萨，我们来了。

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