新浪网友：老K

　　7月6日，我们早上6点从鸟岛出发，带着没有进入鸟岛公园的遗憾，向格尔木进发。

　　清晨的鸟岛，街上看不到一个人影，只有几只藏獒紧跟在我们的车后狂吠。

　　翻越橡皮山，穿越200公里的无人区。虽说是无人区，但路却很好走，而且不时有会车，倒也不觉得恐惧和寂寞。

　　97年我和朋友自敦煌驾车来青海湖，曾翻越橡皮山，记得当时我们驻车橡皮山顶的3800公尺标志牌旁，我一时兴起，在公路上就地躺下来，细细体验人在缺氧状态下的感受，当时的情景和感受仿佛如在眼前。

　　中午我们在一个牧民的蒙古包里，吃了糌粑，喝了酥油茶，大块的羊肉让人觉得浑身是劲。

　　吃完后一路狂奔，下午4点左右，车进格尔木。

　　格尔木市地处青藏高原腹地，市区位于柴达木盆地中南部，海拔2780米。辖区总面积13.54万平方公里，市区面积26平方公里，人口20万。

　　格尔木属高原大陆性气候，夏无酷署，冬无严寒，但昼夜温差大。年均气温4.3℃，极端高温35℃，极端低温-33.6℃。年均风速3.5M/S；年均降雨量23.6—68.0毫米。

　　格尔木是中国西部一个十分独特的城市，它不仅地处青藏高原和我国西部中心，也处于亚欧大陆中心。它南通西藏、印度、尼伯尔及南亚诸国，西接新疆、中亚、东欧诸国，北与兰新铁路仅一山之隔，东连青海省会西宁。在以格尔木为轴心的这片方圆500多万平方公里的广袤区域内，均为生产力水平正日益提高、商品生产正快速发展的少数民族地区。青、新、甘、藏及川、陕、宁夏等地的工业品、农牧产品在这里集散，成交规模迅速扩大。资源富集、区位优越、交通便利、基础条件较好的格尔木市，现已成为西北内陆腹地的一个重要商流中心和信息交流中心。

　　我们在格尔木宾馆住了下来。

　　其他人都进房休息了。老黑稻草和我将车开到一家修理厂，其中新闻车和救援车都更换了机油、机油格，并对车底盘和发动机部分做了检查。

　　检查是细致的，因为这是进藏前的最后一次保养。我的车左刹车灯和高位刹车灯都罢工了，趁此机会一并修好了。

　　把车开到格尔木最大的商场—格尔木商厦，采购了一批衣物和必备物资。车上的湿面巾用完了，去柜台一问，得知这里早已脱销。

　　在药品柜，买了几盒抗高原反应的红顶天，一问，西洋参含片也早已脱销。

　　看来把格尔木作为进藏行动的物资采购补充站并不明智。

　　入夜，大家都各自回房间休息，说好明早4点准时出发。

　　我躺在床上却怎么也无法入睡，就要进入藏区了，多年的愿望明朝就要实现，心里却依然有些忐忑.

　　刚才在楼下，我陪着小k散步时，她难受得吐了。

　　宾馆的保安关心地对我们说：“你女儿这种状态，明天过青藏公路的五道梁和唐古拉山口可够戗啊。许多人到了五道梁，都因为难受得过不去而返回格尔木。”

　　俗话说：“到了五道梁，哭爹又喊娘。“

　　不怕：我们三台车上，另外两台都装了氧气机。

　　躺在床上想着心事，突然，我一个激灵：“要是氧气机失灵怎么办？我又没有试过。“

　　一看表：已是6日夜晚11点了。

　　“不行，小k跟着我，必须确保安全”。

　　我翻身下床，穿上衣服，回望了一眼熟睡的小k，关好房门，出了宾馆。

　　街上的店大都已经关门。我叫了一辆的士，让他在街上转悠，寻找还没有关门的药店。

　　转了不大一会，终于找到一家药店，店门半掩着。

　　进去一看，老板还在，我问：“有随身携带的氧气包吗？”

　　“有，上海产的，40一只。”

　　“我买两只。”

　　灌好氧气，我提着两只枕头般的氧气包，回到宾馆的床上，不一会就进入了梦乡。

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