新浪网友：老K

　　从驻马店继续上京珠高速。

　　上高速前，我仿佛感觉发动机有些异响，仔细听，又感觉不出什么来。于是，领了通行卡，进入高速行驶。

　　走了大约十几公里，发动机发出十分明显的异响声，像是机械的摩擦声，过了遂平，响声越来越大。

　　我赶紧靠边停车，打开应急灯。

　　天下着大雨，我冒着雨打开发动机盖，只听发动机发出难听的吱吱声，肯定是出了问题。

　　可怜我这个完完全全的修车盲，在车头的发动机周围左捅捅、右碰碰，车却依然怪叫着。

　　无奈之下，给正在北京—郑州之间行进的其他进藏DX联系：

　　“我们在离郑州180公里左右处，但是车看来出了很大的问题，原定明天早上郑州会合的计划看来难以实现。”

　　领队老黑在电话里沉着地说：

　　“别急，你立即和刘澎联系，听听他的意见。”

　　雨越来越大，我回到车里，给新浪车行天下捷达论坛的技术总监—京城闻名的捷达维修专家刘澎拨通了电话。

　　“老k，你把手机放到发动机上，让我听听声音。”

　　我下车，把手机搁在发动机的“VW1.6·5V”标志上。

　　“这声音肯定是有问题，我估计是空调皮带轮、助力泵这方面的问题，如果猜测不错，你可以试着开到下一个休息站，当然这样是有一定风险的。这样，你随时和我联系，我今晚会一直开着手机的。”

　　通完电话，我想了想，不管那些，继续走吧，“爱拼才会赢”嘛。

　　豆大的雨点打在前风挡上劈啪着响，却怎么也掩不住发动机的怪叫声，就这样挣扎着又走了10几公里，来到京珠高速驻马店休息站。

　　休息站在北行和南行两边各有一个，北行这边的修理厂已经关门，加油站工作小姐让我们从高速下的涵洞穿越到南行那边去修理。

　　涵洞下面积满了水，开到对面，坡很陡，冲到一半，感觉车已托底，我赶紧让石头和两个小LD下车，然后挂上一档，车在轰鸣声和着怪叫声中冲上坡去。

　　好不容易，敲开了修理厂的大门，听了几声骂声后，叫醒了沉睡着的修理工。此时已是7月2日凌晨的1点多了。

　　经过检查，修理工认为是发电机皮带涨紧轮的轴承坏了，于是把轮给拆了下来，加了许多黄油，其间我给刘澎去电话说明了情况。

　　修理工把涨紧轮装了回去，说：“你发动看看，肯定不会再响了。”

　　我打着火，一阵怪叫声陡然响起，在静谧的夜空里，听来格外刺耳。

　　我又给刘澎去电话，他让我检查方向机助力泵。

　　修理工用手转着助力泵上的轮，发出吱吱的响声。

　　我对着手机说：“果然是助力泵的问题。”

　　刘澎说：“现在情况看，显然这个修理厂解决不了，你只能想法往前开，最多是皮带断掉，由于助力泵、空调机、发电机共用一根皮带，所以就会没有助力、空调，发电机停止工作，但不会有别的后果。”

　　之后，刘澎问我离最近的城市有多远，要我尽快找到能更换助力泵的地方。

　　捷办的首席技术顾问果然是名不虚传，技术高，人品更好，我的心里充满了感激。

　　给了修车师傅50元钱，我决定抛弃去近200公里外的郑州的危险想法，而是返回30公里远的驻马店。

　　由于我手上的通行票是在驻马店领的，原路返回怕说不清楚，万一让我补全程路费可不是小数字。于是，我在离驻马店几公里的遂平下去(亏得南行北行都是一个路口，否则这招可就不灵了)，交了5元路费(驻马店到遂平间的路费)。

　　下去后原地掉头再上高速，2点左右，我们又回到驻马店。

　　深夜的驻马店，寂静无声，我们开着一辆怪叫着的捷达，满街寻找着住的地方。

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