近日，在北京sogo庄胜广场，东风雪铁龙举行了一场别开生面的产品推介会。一下子把人们的目光聚集到了其问世不久的新车型——赛纳Xsara身上。

　　赛纳Xsara是东风雪铁龙在5月份推出的一款新车型，甫一问世，便得到广泛关注。赛纳Xsara以其力学与美学的完美统一，彻底改变了中级车市一向只重动力或只求唯美的尴尬境地，重新规定了中级车市的新基准。

　　中级车市一直被业界认为是中国车市的黄金市场。继2002年经济型家庭轿车“井喷”之后，中国家庭轿车的焦点正逐步转向了中级市场。面对四五亿人口潜在家轿用户的大好河山，众厂家纷纷向之发起了猛攻。一时间，中档车市降价潮起，新品迭出，为消费者提供了广阔的选择空间。应该说，这些产品中并不乏优秀之作，但由于条件的限制，使得这些车型难免在某方面差强人意，这种状况往往使厂家和顾客在难以取舍的尴尬境地中左右摇摆，纠缠于鱼与熊掌的悖论。

　　或许正是对这种无奈的状况的不满足吧，东风雪铁龙以打破常规的勇气，迈出了冲击中级车市，重写市场新规则的步伐。赛纳Xsara的推出，便是东风雪铁龙的答卷。

　　赛纳Xsara自诞生以来一直是十分畅销的车型。尤其是在蒙特卡罗公开赛中包揽前三名后，更使得赛纳Xsara在问世不久就与赛车结下了不解之缘。人类飞翔的梦想使得人们开始了对速度的永不停止的追求。设计师们在动力上的用心使得赛纳Xsara有了赛车的美誉。赛纳Xsara配备了2.0i16v发动机，其最大输出功率达97kw，最高时速可达200kw/h，最大扭矩为190nm/4100rpm。这使赛纳Xsara具有了澎湃的强劲动力和超常的平顺。从静止加速到100kw/h赛纳Xsara仅仅需要短短的9.8秒钟，尽显动之精髓。其次，赛纳Xsara大轴距，宽轮距及四轮独立悬挂和后轮随动转向、可变液压助力转向技术的运用也使之具备了十分优秀的操控性，真正让驾乘者感受到了一种美仑美奂的舒适感和影随心动的飘逸感。

　　赛纳Xsara在外观设计上的一大特点就是将其巧妙的融入了赛纳Xsara的动力设计之中，使得赛车的风姿在赛纳Xsara身上得到了形神兼备的体现。赛纳Xsara整体车型微微前倾，赋予整车轻盈动感的步履。从宽大的前倾式发动机罩到前后的弧线造型到雄健略高的车尾，整个车身一气呵成，集动感与个性，激情与稳健于一身，更暗合了动力强劲之特征。而其大镜面，丹凤眼的独特造型又极具东方之美。

　　总体看来，赛纳Xsara车身极富动感却不乏稳健，个性十足却不失鲜朗明快，赛车神韵尽显：静止时，它更象一件独具匠心的精美艺术品，而在开动时，则是一架不折不扣的奔跑机器。

　　赛纳Xsara的问世，犹如一股清凉之风吹进了热气腾腾、浮躁不安的中级车市，其融贯东西方的赛车之美在众多的中档家庭轿车中个性鲜明，独树一帜。这不仅使人想起了赛纳Xsara的故乡——法国。

　　一提到法国，很多人会想到法国的香水、时装、巴黎的红磨坊……这些让人浮想联翩的字眼。在众多人的眼中，法国成了时尚与浪漫的代名词。更可贵的是，法兰西的浪漫总是具有一种不同于一般的独特魅力。这根源于法国人性格中一种永不满足的追求原创的精神。第一台电影放映机、第一项获得国际认可的照相技术、第一辆高速列车、第一架协和式飞机……不断打破常规，不断创造常规的原创精神使得世界舞台上的法国在政治、艺术、文化等各方面都占据着十分重要的地位。

　　永不满足，永不妥协，源自法国的赛纳Xsara同样秉承了法国人的原创精神：富有个性，臻至完美。它的出现，将力与美完美的统一了起来，重新划定了中级车市的新规则。