进入今年以来，二手车的经营者们明显感到了经营中的压力，二手车市场行情变化快，市场管理存在散乱差，稍有不慎就可能赔钱。二手车经营烫手的山芋烤山芋，香甜可口，可就是有点烫。经不住诱惑，咬一口，可能就会被烫一下。

　　二手车的经营，正成为汽车市场中的一块冒着热气的山芋，吃下去就有可能被烫一下，高进低出，赔上一笔；不吃，可二手车经营中的高额利润又让人欲罢不能。在北京中联机动车交易市场，一位二手车经纪公司的业务人员向记者说，搞我们这行的是好人做不了，坏人做不长。什么意思呢，通过记者对另外几个业务员的采访，记者大致明白，二手车市场水太深，这里的门道太多了，加上目前国家对二手车经营的管理有许多滞后的地方，没有形成一个规范有序的市场环境，导致许多经营手段处于灰色地带，尤其是近一年来二手车市场行情变化太快，更增加了经营难度，因此，守规矩的人不可能在其中挣到钱，当然违法乱纪的人也不可能在这行里混得太久。市场扩大有利可图

　　我国二手车市场的成熟和扩大，是这几年的事。1995年之前，我国车辆的拥有者和使用者基本上是以公家或公司为主，套用现在的一个词就是以商务车为主，再加上当时社会上车的数量不多，市场上就有那么仅有的几种车型，车价又高，好不容易有辆车，就已经满足了，少有人想着去换，大多数单位又有一定的维修保养力量，所以基本上一辆车开到报废为止，没有形成二手车市场的基础。

　　随着这几年我国经济社会的发展，汽车开始进入家庭，并且以前所未有速度增长，以北京为例，截止8月初，北京的机动车保有量突破200万辆，其中私人机动车128万辆，占总数的64%。预示着北京已步入私人汽车消费时代。

　　目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆，拥有私人小汽车19辆。2002年，北京市新增机动车27.6万辆，是历史上最多的一年。其中，私人购车比例接近90%。今年以来，北京机动车销售量仍保持高速增长势头，前7个月新增机动车19万辆。1997年2月，北京市的机动车突破了100万辆，这一过程整整经历了48年。这其中北京的机动车保有量增长经历了两次飞跃。第一次是上世纪70年代末80年代初，北京的汽车从年增加几千辆，一跃变为年增加3万辆；第二次是从1992年到1997年，北京的机动车以每年10万至15万辆的速度增长。从1997年2月份至今，仅仅6年半时间，北京的机动车保有量就完成了第二个100万辆的增长，增长之快超乎想像。据交管部门统计，在目前这200万辆机动车中私人小汽车达80万辆，占总数的40%。

　　轿车快速进入家庭，使得我国的汽车消费结构发生很大变化，汽车由纯商务消费转为多元消费，消费主体呈多元化，家庭消费占据了重要比重。由于消费主体的变化，市场所呈现出来的特点也发生了变化。家庭消费的特点是千差万别，并随着消费观念的转变而变化，尤其是一批喜新厌旧的人士，为车辆更新和交换提供了可能，同时，汽车市场饱有量的提高，更为二手车市场的繁荣提供了可能，二手车市场正成为一块巨大的蛋糕，据有关资料显示，目前我国二手车市场年交易量在70万辆以上。

　　在发达国家，二手车交易十分普遍，交易量往往占整个汽车市场的50%左右，美国更是高达65%。美国拥有年交易量3500多万辆的巨大的二手车市场，这其中有相当部分是卖旧换新。风险增加如履薄冰进入今年以来，二手车的经营者们明显感到了经营中的压力，这全是因为二手车市场变化有点太快，稍有不慎就可能赔钱。

　　以一辆1996年产普通桑塔纳为例，在北京某市场上平均价格变化为：

　　半年时间降了一万多元。

　　新品牌轿车频繁上市，对二手车市场影响较大。半年里有近30种品牌，40余种型号的轿车上市，新款式、新配置，加上厂家使出浑身解数挖掘出的新车的新卖点，使人们目光更多地投向了新车。6万元左右的微车，与6万元左右的二手车，除了车身小以外，不管是内饰还是各种电子设备，各项性能指标均优于二手车。一些准备买二手车的准车主们经受不住新车的诱惑，转而投向了新车。

　　另外今年车坛的降价旋风也使得二手车市场价格一路下滑。今年以来，市场上新车的降价声此起彼伏，不绝于耳，有媒体称今年是中国汽车价格年，足以反映出今年市场价格的波动是多么大，以红旗轿车为例，年初21万元左右的世纪星到年中已降到17万多元，新车的降价，对二手车的经纪公司的经营增添了更大的风险，收车更加谨慎，不见兔子不撒鹰，经营额明显下降。

　　一些政策因素的不确定性也为经营者增添了许多风险。比如北京市对黄标车的限制在社会上已经传了一段时间，但一直没有一个准确的消息，突然公布后，使黄标车的价格急剧下落，让一些经营者措手不及，只好赔钱甩卖。

　　现在二手车交易中，几乎没有运用现代化手段，基本上是靠经验，尤其是对车辆的检测，还处在看和摸的地步，这就为经营增加了许多风险。从国外的经验看，独立的二手车评测机构是保证二手车市场走向规范的保证，旧车的检测和估价技术性强，需要有专门的设备和技术人员，另外评测机构的独立性也很重要的，只有独立，才能保证公正。卖方向中介公司隐瞒行驶里程数或事故历史的事情时有发生，中介公司看走眼收错车的事也不稀奇。

　　二手车市场存在“散、乱、差"现象，为经营者增加了经营难度。据统计，目前全国登记注册的旧机动车交易市场有387家，其中还不包括一些个体户开的"地下市场"。一些旧车市场单纯追求经济效益，为争夺客户，赚取过户手续费，不管是拼装车还是偷盗车，车价明显偏低，都一律开票放行，据统计，1997年全国计划报废的25万辆汽车，一大部分又被旧车市场非法收购，交通部门的统计表明，目前道路交通事故中，有近1／5是由于违反规定驾驶车况恶劣的拼装车、报废车造成的。由于有这些现象的存在，使顾客普遍对二手车产生了不信任的态度，消费者对每一辆车都抱有怀疑态度，更加大了二手车经营的难度。

　　(本报记者许若冰)