近日，有一则消息称，北京的机动车保有量突破了200万辆，率先进入了汽车化社会。那么上海的机动车发展情况如何呢？记者从有关部门了解到，本市的机动车正在以每年16%至17%的速度增长；驾驶员也以每年13%的速度递增。预计今年底，机动车突破165万，驾驶员突破213万。

　　据有关资料显示，2000年，本市的机动车保有量仅为104万辆，2001年达到了121万辆。而截至去年底，本市的机动车保有量已达到141万辆，私人机动车达到86万辆(包括大型车、货车和摩托车等)，约占总数的61%，其中小型客车就达到14万辆之多，约占总数的10%。

　　虽然这一数字还不能与北京相比，但根据目前每月发放6000张机动车牌照的速度发展，再加上政策上允许摩托车转为汽车牌照的3000多辆，有关专家预测，到今年底，本市的机动车有可能突破165万辆，而私车拥有量也将突破20万辆。

　　汽车消费的发展，带动了新一轮的学车热，驾驶员队伍也日益宠大。记者了解到，目前现有驾驶员队伍人数已达到189.63万人，而前两年，这个数字还分别只有168万和149万人，如果按每年13%的速度递增，到今年底，本市的驾驶员队伍将迅速扩大至213万人。那就意味着，本市1300万的常住人口中，每6.1人中就有一位驾驶员，驾驶员数量的增长速度，同样也暗示着机动车数量的增长。也许这些人之中，会有50万至60万的驾驶员没有自己的私车，属于“本本族”，但专家认为，这一趋势至少表明，随着人们生活水平的提高，汽车消费已经被越来越多的人所接受，而“本本族”正是汽车潜在消费群。

　　今年以来，上海有关部门屡屡增加每月的私车牌照供拍数量，比起前两年的月供一两千张，放开已有相当的力度。近期，又出台了私家摩托车牌转小客车牌照的政策，但车市“井喷”，带动了沪上车牌价日益飙升。专家预测，本市进入汽车消费时代已为期不远了。

　　(本报记者王建慧、实习生吴正夏)