全国汽车拉力赛浙江纵横吉利车队车手试驾美日赛车

　　5月6日，在2003年全国汽车拉力锦标赛第二站赛期临近之际，浙江纵横吉利车队车手来到吉利控股集团对此次参赛的五辆吉利.美日车进行试驾。

　　浙江吉利控股集团有限公司与浙江纵横赛车俱乐部联合组建了浙江纵横吉利车队参加本次汽车拉力赛的比赛。吉利提供了五辆吉利.美日车作为参赛车，全部采用吉利自己生产的MR479Q发动机。

　　全国汽车拉力锦标赛是我国汽车赛事中规模最大，档次最高，赛事最完善的年度锦标赛。自97年举办以来，已经成为参与人数众多、影响力巨大的一项运动。2003年全国汽车拉力锦标赛共举办5个分站赛，分别在上海、浙江龙游、北京、长春和广东韶关举行。浙江省龙游县龙游石窟杯拉力赛是第二站，这也是浙江省首次举办全国汽车拉力赛。龙游站的比赛由中国汽车运动联合会和浙江省体育局及浙江省旅游局联合主办，龙游县人民政府承办。比赛赛程为370.60公里，全部为沙石路面。届时将有10余支车队的近百名车手参赛。据悉，浙江纵横吉利车队将派出五位车手参加。

　　通过此次试驾，参赛车手对吉利.美日车的性能十分满意，并坚信在即将到来的赛事中，浙江纵横吉利车队必将会取得优异成绩。

　　浙江职业赛车队亮相春城

　　2003年全国汽车拉力锦标赛长春汽车拉力赛于7月16——17日在长春市举行。本次拉力赛共设10个特殊赛段，赛段为砂石路面，长度为147.84公里，比赛全程为584.65公里，比赛分为2个阶段6个分段。有港、澳、台以及全国各地的120余名优秀车手、官员、裁判员、车辆维修人员、工作人员、新闻记者等与会人员约500人来参赛，赛车60辆。

　　7月12日，在长春市体育场所有参赛车队的车辆展示会上，记者发现，除了在中国拉力赛车界中久负盛名的上海大众333车队、云南红河车队、北京海淀驾校车队外，一支全新的队伍——浙江纵横吉利车队同样吸引了到场观众的眼光。

　　浙江纵横吉利车队是目前国内继上海大众333车队外的第2支厂商队，是由浙江二家优秀民营企业——浙江纵横通信设备有限公司和浙江吉利控股集团有限公司共同组建，这次长春站比赛是车队组建以来第一次参加全国赛事。

　　据了解，浙江纵横吉利车队参加本次全国汽车拉力锦标赛长春站S2组别的比赛，参赛共有6辆赛车、6辆堪路车、1辆维修车、2辆随从车。赛车全部由吉利美日汽车改装，与2002年10月柯受良先生飞跃布达拉宫时的汽车为同一车型。参赛的6个车组中有2组女赛手，他们中有2002年浙江省首届场地越野赛的冠军李方友、亚军刘凌，有2002年华东地区“中保杯”最勇敢女车手孔戈蕾、著名车手薛雷和他的台湾领航张文溥更是有着多次参加国内国际赛事的经验。被问及第一次参赛就派出如此规模的队伍，对比赛的预期时，纵横吉利车队却十分低调，一再表示，积累参赛经验、向其他的参赛队学习是本次参赛的主要目的。

　　发达国家的汽车厂商已经把通过参加各种汽车赛事作为提升品牌的重要宣传途径，国内的汽车厂商对此还处在尝试阶段。这次纵横吉利车队的组建，是国内民营汽车厂商组建的第一支车队，这说明随着汽车消费的不断升温和竞争的日益加剧，汽车企业开始越来越重视自己的品牌宣传。相信随着汽车运动的不断普及和观众的日益增多，厂商对赛事会越来越关注，汽车运动在汽车企业的支持下也会越办越精彩。据悉，此次浙江纵横吉利车队赛车全部采用浙江吉利控股集团自主开发生产的MR479Q发动机参赛。

　　浙江纵横吉利车队初战告捷

　　全国汽车拉力锦标赛长春站比赛于7月17日下午结束，当日，2003年全国汽车拉力锦标赛长春拉力赛闭幕。此次赛事于7月15日晚举行了发车仪式，并在16、17日两天内进行了共10个赛段的角逐。本次拉力赛共设10个特殊赛段，赛段为砂石路面，长度为147.84公里，比赛全程为584.65公里，比赛分为2个阶段6个分段。来自全国的54辆赛车、100多名参赛选手经过为期两天的角逐，首次参加比赛的浙江纵横吉利车队夺得了S2组的冠军、亚军和第三名。

　　浙江纵横吉利车队参加本次全国汽车拉力锦标赛长春站S2组别的比赛，参赛车辆共有6辆赛车、6辆堪路车、1辆维修车、2辆随从车。赛车全部由吉利美日汽车改装，与2002年10月柯受良先生飞跃布达拉宫时的汽车为同一车型。参赛的6个车组中有2组女赛手。

　　纵观长春站比赛的全过程，浙江纵横吉利车队创造了本次赛事的几个唯一：

　　一、唯一的一个民营汽车厂商队。浙江纵横吉利车队是目前国内继上海大众333车队外的第2支厂商队，是唯一的一个民营汽车厂商队。是由浙江两家优秀民营企业——浙江纵横通信设备有限公司和浙江吉利控股集团有限公司共同组建，这次长春站比赛是车队组建以来第一次参加全国赛事。

　　二、唯一包揽前三名的车队。车队包揽了本次比赛S2组别的冠军、亚军和第三名。

　　三、唯一的一支所有参赛车辆坚持完成比赛的车队。长春站的赛段全部是砂石路面，道路条件不是非常理想，勘路和比赛过程中相继有车辆由于事故退出比赛。浙江纵横吉利车队本次派出的赛车全部由吉利美日车改装而成，一直坚持完成比赛的全过程，经受住艰险道路的考验，是本次参赛队伍中唯一所有参赛车辆坚持完成比赛的车队。

　　同时令人欣慰的是，吉利自产的MR479Q发动机在本次赛会上表现不俗。

　　浙江纵横吉利车队载誉归来

　　7月30日，吉利控股集团召开盛大的庆功会欢迎在长春汽车拉力赛上取得骄人成绩的浙江纵横吉利车队载誉归来。

　　吉利控股集团CEO徐刚、纵横俱乐部苏维锋董事长参加了庆功会。吉利CEO徐刚肯定了车手们经过努力获得的骄人成绩，并对他们表示热烈祝贺，一方面说明吉利车经过这么多年的发展，质量已经取得了长足进展，得到了公众的肯定，另一方面也说明参赛选手车技超人一等。

　　纵横俱乐部苏维锋董事长肯定了吉利车的质量和性能，并对浙江纵横通信设备有限公司做了简介。苏董事长对8月16-17日在北京、9月6-7日在龙游的赛事充满了信心。

　　浙江纵横吉利车队参加了本次全国汽车拉力赛锦标赛长春站S2组别的比赛，共有5辆赛车、5辆勘路车、1辆维修车、2辆随从车参赛。赛车全部由吉利美日汽车改装，发动机全部采用吉利自产的MR479Q发动机。

　　主力车手薜雷和他的台湾领航张文溥技压群雄，凭借吉利汽车优秀的性能和高超的驾驶技术，夺取了S2组长春站的全国冠军，在多个赛段中超越了许多高级别大排量的赛车，在其他车队的赞叹和钦佩中谱写了吉利汽车的神话。面对鲜花和掌声，薜雷感慨地说：“以前没有接触过吉利车，对驾驶吉利车参赛有着一定疑惑。但在比赛第一天，在路面坎坷的情况下，这辆动力性属小排量的美日车就开出了91/公里每小时，超出了七辆其它大排量的赛车。事实证明，吉利车性能不错，而吉利自产的MR479Q发动机更是表现不俗。我对在接下的赛事中取得优异成绩有信心。”

　　庆功会在热烈的气氛中结束。让我们拭目以待吉利美日汽车在接下的赛事中的不凡表现。