30个新品牌、近50个新车型投放市场；20多个品牌参战，70种车型价格下调；累计202.7万台的销售数量、32%的需求增长、国产车平均6.9%的价格下降，构成了颇为繁荣的2003年上半年北京汽车市场。

　　-点击关键词

　　新车降价

　　在3年以前，对于中国车市仅有的几款车的名称，恐怕稍有常识的人都可以说出。然而3年后的今天，即使汽车市场的专业人士，要想弄明白到底有多少款车型在市场上销售也非轻而易举。

　　在车市上，即使是这样的情况也早已屡见不鲜：一款新车尚未在销售上形成规模，第二款新车已经下线了，而在新闻媒体上也已出现第三款新车上市的时间表。

　　据北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖介绍，上半年的北京车市，有来自17个国内厂家、30个新品牌、近50个新车型投放市场。

　　价格方面，国产车降价提早来临，截至2003年上半年，两轮降价已经完成，计70多种车型降价。

　　-从数字看行情

　　产销两旺

　　国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明分析指出，汽车总需求连续2年实现高速增长，其中占份额最多的轿车销量达到842780台。徐长明认为，轿车需求在百万辆规模基础上连续两年实现速度在50%以上的增长，为世界罕见。此外，连续5年高速增长的重型货车需求开始转为平稳，而连续十几年快速增长的微型车出现下降，由此构成了今年上半年显著的结构性变化。

　　就6月份的数据来看，在产销量上，该月全国汽车生产完成33.95万辆；销售完成34.98万辆。其中，轿车生产完成17.04万辆；销售完成15.65万辆。中国汽车协会信息部主任朱一平表示，6月的有关产销数据，基本上可以表明全年汽车产销390万辆，其中轿车160万辆的预期有望突破。

　　6月销量前五名为一汽、上汽、东风、长安和北汽。五家企业中北汽增长10.88%，其余四家企业增幅5%-7%。从累计销量来看，前五家企业与同期比均为正增长，增长最高是北汽82.50%，其次是上汽42.19%，一汽、东风、长安增长均超过20%。

　　-车型大比拼

　　各有专长

　　在车型选择上，根据北亚车市2003年7月对消费者的调查，消费者对自动挡车的认知越来越高，选择购买自动挡和手自一体车型的消费者比例已经达到41%，手挡车型一统天下的时期一去不返；调查表明，消费者对三厢车仍情有独衷，59%的消费者仍愿意购买三厢车型，但消费者对车型的选择也已出现多样性，随着这两年两厢车的不断投放，消费者对这两种车型的认知不断提高，对两厢车的看法也逐渐从反感到喜爱。

　　-逆市涨价

　　另类一族

　　正当众多国产车品牌纷纷上演降价大战的时候，大多进口车价格却普遍增加，涨幅为2%左右。涨价品牌包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等欧洲和日本汽车品牌，韩国现代今年上半年的价格走势也看涨。一位经销商认为，进口车涨价与许可证和汇率等因素有关。按照目前情况，涨价在今年下半年可能继续。

　　此外，“加价购车”同样值得关注。尽管连专业人士都无法判定，加价购车的说法究竟始于何时，但是今年上半年在汽车价格的一片降声中，却偏偏有那么几款车不合时宜地加价销售。尽管遭到了媒体的攻击，厂家的“严查”，但加价销售的车依然加价销售，我行我素。根据北亚车市的调查数据可以看出，有30%的消费者愿意为提前购买紧俏车型而多花钱；更有38%的消费者认为加价销售合理。(文/本报记者刘元星实习生肖飞摄影/李贵明)